铁路机车柴油的研制

以锦西石化分公司大庆直馏柴油、辽河直馏柴油和加氢柴油为研究对象,将上述柴油按不同比例调合,试制铁路机车柴油.通过对调合柴油理化性质的分析及贮存安定性的考察,结果表明,锦西石化分公司生产的大庆直馏柴油或含大庆直馏柴油的调合柴油可以满足铁路内燃机车的使用要求.     

生物柴油降凝剂的研究进展

生物柴油是绿色可再生能源,许多国家开始研究和使用生物柴油替代石化柴油。然而生物柴油低温流动性差,限制了其发展。从柴油降凝剂、生物柴油低温流动改进剂这两方面改善生物柴油低温流动性进行综述,并着重介绍作为生物柴油潜在添加剂的研究进展,最后对开发专门针对生物柴油降凝剂进行展望。     

生物柴油标准分析与制定研究

我国生物柴油技术的发展急需生物柴油标准的建立。本文分析了国内外生物柴油标准发展现状,讨论了国内现有生物柴油企业标准。建立了一系列生物柴油质量测试方法,测试了国内典型的3种工业生物柴油样品及原生植物油、柴油及20%生物柴油样品。在对测试结果和国际主要生物柴油标准进行对比和分析的基础上,对我国生物柴油标准的制定提出了建议。     

馏程与化学组成对柴油润滑性能的影响

考察了不同加工工艺生产的柴油样品的化学组成和馏程对柴油润滑性的影响与关系.结果表明,柴油润滑性高低顺序为催化柴油高于直馏柴油高于加氢精制柴油,柴油中极性组分含量越少,饱和烃含量越高,润滑性越差;随着柴油馏分沸点的提高,柴油抗磨性能逐渐提高,尤其是在300～325 ℃、325～350℃馏分时,加氩精制柴油的磨斑直径分别达...     

生物柴油和矿物柴油的性质对比

文章三种自制生物柴油性质完全符合德国现行生物柴油标准,基本符合0#矿物柴油标准。对比生物柴油与矿物柴油性质得出:生物柴油较矿物柴油更环保、更安全,但其低温性、蒸发性和雾化性不太理想,将其与矿物柴油调合使用,可以取长补短,发挥各自的优势。通过对调合油性质分析,结果表明,生物柴油和矿物柴油的适宜调合比为B20。     

煤基费托合成柴油产品特性及调和实验研究

介绍了市售煤基费托(F-T)合成柴油的工艺和产品特点。通对烃类组成和理化性能的分析讨论煤基F-T合成柴油和石油基国Ⅵ柴油的差异性,以及差异性产生的原因。分析检测煤基F-T合成柴油与石油基国Ⅵ柴油的调和柴油性能指标,并与国Ⅵ标准柴油(0号)作对比,结果表明费托合成柴油和市售柴油的调和,能实现二者的优势互补,调制出低硫低芳的清洁柴油。     

生物柴油特性及作为混合燃料添加剂的研究

本文论述了生物柴油优越的理化特性可作为柴油的替代燃料，并讨论了生物柴油作为乙醇(甲醇)与柴油或汽油混合燃料的添加剂情况，通过溶解度测定及三相图实验数据表明：生物柴油作为乙醇与柴油添加剂，促溶效果较好：对于生物柴油-汽油-乙醇体系来讲，三者可以任意比例混合，可改善汽油的燃烧性能：对于生物柴油-柴油-甲醇体系，效果不理想。     

生产国Ⅴ柴油的液相循环加氢技术

介绍了抚顺石油化工研究院开发的柴油液相循环加氢技术及其在柴油加氢工业装置上生产国Ⅴ标准柴油的应用情况。结果表明,采用柴油液相循环加氢技术处理直馏柴油、直馏柴油和焦化柴油的混合油及直馏柴油和催化柴油的混合油时,均可以生产满足国Ⅴ标准的清洁车用柴油调和组分。在反应器入口压力9.5 MPa、体积空速1.3 h~(-1)、循环比1.5和入口反应温度360℃的工艺条件下,加工直馏柴油和催化柴油的混合油,可以生产国Ⅴ标准的车用柴油产品调和组分,并可以满足装置长周期稳定运行的要求。     

高标准柴油加氢技术进展

为了生产高标准柴油,我国炼油企业加快了柴油产品质量升级的步伐。归纳了直馏柴油、焦化柴油和催化柴油中硫化物类型分布规律,介绍了噻吩类硫化合物的脱硫机理,回顾了国内外柴油加氢催化剂研究进展,对高标准柴油生产提出了建议。     

生物柴油稳定性及稳定剂研究进展

综述了国内外生物柴油稳定性和生物柴油稳定剂的研究发展状况,内容涉及生物柴油的化学组成与基本特征、生物柴油的稳定性及其影响因素、生物柴油的稳定性检测及评价方法、生物柴油稳定剂的种类及性能等,认为添加稳定剂是提高生物柴油稳定性的主要手段。