基于几何非线性的强夯加固机理分析

针对强夯法加固地基机理的数值分析中存在的几何非线性情况,本文在应变-位移关系上采用大变形假设,建立基于有限单元法的土体非线性动力平衡方程,给出该非线性方程的迭代计算格式。对一具体算例进行了非线性数值分析,得到了强夯作用过程中土体动态响应的一般规律,为精确模拟分析强夯加固机理提供了有效途径。     

基于近似Woodbury公式的梁单元几何大变形分析

工程结构发生材料非线性时,往往伴随着几何大变形行为。而在非线性分析过程中,刚度矩阵的分解和求逆是不可避免的。该文将隔离非线性有限元法嵌入到更新拉格朗日格式中,建立了考虑材料非线性和几何大变形行为的梁单元控制方程。为了实现控制方程的高效求解,提出了近似Woodbury公式,其核心思想是:与舒尔补矩阵相关的线性方程组采用组合近似法求解,实时变化的整体刚度矩阵被假定在一段时间内保持不变,从而避免矩阵的实时更新和分解,拓宽了Woodbury公式的应用范围。依据时间复杂度分析,对该文方法进行了效率评估。结果表明:对于结构出现大范围材料非线性时的几何大变形问题,近似Woodbury公式依然具有高效性;通过对某钢筋混凝土框架结构进行地震反应分析,论证了该文方法在满足工程精度要求的前提下,能够高效求解结构出现大范围材料非线性时的几何大变形问题。     

基于ANSYS的桥梁几何非线性活载效应分析

大跨度桥梁结构分析必须计入几何非线性的影响.在总结线性、非线性活载效应分析理论的基础上,对ANSYS程序采用APDL语言进行了二次开发,基于影响线概念实现了线性、线性二阶、全非线性三种方法的活载效应分析功能.对一座主跨1 400 m斜拉桥方案的试算工作表明,开发的计算功能切实可靠,且计算速度快.同时,三种方法计算结果对比表明,对大跨度桥梁结构,线性方法误差较大而且计算结果偏于不安全,仅能用以初步估算;而线性二阶方法的计算精度很高,当计算工作量过大或时间受限制时是全非线性方法是较为可靠的替代方法.     

ANSYS在砌体结构非线性有限元分析中的应用研究

在采用ANSYS进行砌体结构非线性有限元分析时,目前还缺乏可以借鉴的普遍性研究结论。论文根据程序特点和研究问题的本质,探讨了ANSYS应用于砌体有限元分析时模型建立、材料本构、破坏准则、迭代算法、收敛准则、预应力的模拟等问题,以典型试验结果为基础,通过算例分析探讨了其适用性,并提出了相关建议。     

基于ANSYS的秸秆重组材梁的有限元分析

本文通过运用有限元软件ANSYS16.0对在静力荷载作用下的秸秆重组材梁进行线弹性有限元分析。通过对比有限元分析与材料力学的计算结果,验证了建模的正确性,也为后续试验研究和实际应用提供依据。     

基于ANSYS的钢板筒仓根部有限元分析

在环向拉应力和竖向摩擦应力的共同作用下,筒仓根部出现高应力区并发生屈服,最终径向位移的过大使得筒仓结构发生弹塑性整体失稳破坏,发生象腿破坏。文章运用有限元程序ANSYS建立筒仓根部有限元模型,通过不同荷载下的大变形弹塑性研究发现最大Von Mises应力和最大径向位移同时出现在一段区域,系统的分析了这种局部的屈曲对仓壁强度和稳定性的影响。最后结合国内和国外的筒仓设计规范公式,为筒仓根部的强度设计提供一些参考。     

基于ANSYS的钢筋混凝土结构有限元分析研究

结合大型通用有限元分析软件ANSYS对钢筋混凝土结构的分析方法和分析模型作了介绍,其中着重介绍了solid73单元相对于solid65单元的一些优点。通过算例分析证明在一定条件下使用solid73单元来代替solid65单元是完全可行的,而且精度更高。     

基于ANSYS的不同本构模型的钢筋混凝土梁非线性分析

在已有混凝土受压试验数据的基础上,对不同实验条件下同等级混凝土单轴受压应力—应变曲线进行分析,得到混凝土在不同工作环境下的非线性应力应变关系域,选取域的上、下边缘值作为结构分析的本构基础。用ANSYS软件对相同配筋条件下不同本构关系的同等级混凝土的钢筋混凝土梁进行分析,以考察钢筋混凝土梁在相同受力条件下抗弯等性能的差异。     

几何非线性有限元分析中一种广义协调平板型四边形壳元

本文在文献[1][2]的基础上构造了一种广义协调的任意四边形平板型壳元，在Total－Lagrange坐标下，推导了该单元在板壳结构几何非线性有限元分析中全部有限元列式。算例表明，该单元具有自由度少、精度高、收敛快、适应性强等优点，适用于一些复杂形状板壳结构的几何非线性有限元分析。     

基于ANSYS有限元分析的塔式起重机起重臂轻量化设计

通过对塔式起重机起重臂建模,进行加载受力分析,根据计算结果调整起重臂主要型材的截面和规格,解决了塔式起重机结构重、成本高的缺点,达到了优化设计、轻量化的目的,为以后的塔式起重机结构设计提供了理论依据.     

基于ANSYS的概率有限元分析

受激烈的竞争所驱使,工业制造商们处于一个持续增长的压力当中,即在产品日趋复杂化的今天,他们还需要保持技术和利益的最优化。此外,产品的随机性和不确定性也是一个挑战。因此,需要概率工具来为这些挑战寻找一个平衡。ANSYS公司开发了两个工具,分别是ANSYS概率设计系统和ANSYS Design Xplorer。本文介绍了这些软件的运算法则和方法原理,并特别对软件中提供的变分法提出讨论和解释。变分法是一种非常有效的方法,可以基于单个有限元分析,提供准确、高阶的反应面。本文还讨论了此法的功能和优缺点以及通过并行计算减少程序运行时间的可能性。强调了评估结果准确性和有效性的各种方法、程序对结果进行后处理的多种功能、对多种或可能冲突的目标进行优化的方法和功能。最后,运用各种工程实例说明了软件的应用过程。     

基于ANSYS分析不同截面的地铁隧道开挖变形和应力分布

地铁隧道是城市地下工程发展的基础工程,地铁隧道良好的稳定性对城市地下空间发展的安全起着至关重要的作用.采用ANSYS有限单元法分别对相同的掘进断面的圆形、拱形、矩形和梯形的隧道开挖时的变形和主应力分布进行计算和分析;研究不同形状断面的隧道开挖时的变形大小和应力分布状况;针对不同形状断面的隧道变形和应力集中情况进行对比.