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本文对4Cr5W2VSi钢Cr-V共渗后再经氮化处理与只经Cr-V共渗所获得性能进行了分析比较。试验结果表明,4Cr5W2VSi钢在Cr-V共渗的基础上,再经氮化处理,可以进一步明显地提高机械性能。 相似文献
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本文研究了稀土化合物在固体碳氮(C-N)共渗中的作用。实验结果表明:5 ̄7%的稀土化合物添加到固体C-N共渗剂中,可提高渗速30%以上,且硬度提高,耐磨性改善,代替固体渗碳应用于铬铝耐火砖模板,可提高使用寿命两倍以上。 相似文献
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探讨了Cr12MoV钢硫氮碳共渗层中硫的渗入深度及渗层表面状态对摩擦系数和耐磨性的影响。 相似文献
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试验研究了钛催渗对W18Cr4V钢盐浴氮碳共渗的影响,分别就盐浴处理温度和时间等工艺参数对试样表面性能影响进行了研究。试验结果表明,钛催渗剂的多少对提高共渗层表面硬度具有显著作用,钛催渗可显著缩短盐浴处理时间,有效提高渗层厚度和硬度,能得到质量良好的渗层。 相似文献
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尹晓华 《机械工人(热加工)》2002,(3):36-36
由Fe-C相图可知,在723℃时α-Fe中C的最大溶量是0.02%;由Fe-N相图可知,在590℃时α-Fe中N的最大溶量是0.1%。因此,用铁基材料,在它们共渗温度590~723℃之间,都可进行氮碳共渗处理。其共渗层组织由表面到心部随N浓度变化主要有ε、γ′、γ、α等几个相。从工厂应用的角度出发,希望得到两个相:一个是ε相,即 相似文献
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齿轮是柴油机的关键性传动部件,直接关系到内燃机的使用效率和寿命。长期以来,柴油机行业一直采用“调质+精加工”的终端工艺来进行生产,因而存在一系列诸如早期磨损、咬死、噪声大等方面的问题。随着农机市场向着高速、大功率方向的发展,对柴油机齿轮的使用性能提出了新的要 相似文献
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本文研究了T10钢盐浴法铌铬共渗(Nb-Cr共渗)的盐浴、渗层组织结构和性能。试验表明:Nb-Cr共渗层组织致密,与基体结合牢固,其组成相主要是NbC和(Cr,Fe)7C3,渗层具有优良的综合性能。 相似文献
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稀土对模具钢低温氮碳共渗层性能的影响 总被引:5,自引:0,他引:5
研究了3Cr2W8V钢经稀土不同浓度低温氮碳共渗处理后的耐磨性、耐蚀性、抗氧化性和热疲劳性能。结果表明,稀土不仅具有明显的催渗作用,而且明显改善渗层的上述性能;稀土的催渗和改性存在一个最佳浓度,对3Cr2W8V钢为3%~5%。 相似文献
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哈尔滨量具刃具厂传统的高速钢刀具处理工艺为氧氮化。近几年,为进一步提高刀具的耐用度,我们试验进行了C、N、O、B共渗处理,并添加稀土以催渗,取得了较好的结果,部分刀具已投入小批量生产。 一、共渗材料及方法 共渗用材料为W6Mo5Cr4V2高速钢,经1220~1240℃分级淬火和三次540~569℃×1h回火,硬度 相似文献
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乔斌 《机械设计与制造工程》2000,29(6):71-72
研究20钢、45钢经奥氏体离子氮碳共渗后的耐磨性和抗咬合性,并与普通离子氮碳共渗后的作了比较,试验表明:在570~700℃范围内进行离子氮碳共渗后,其耐磨性和抗咬合性以630℃处理时为最佳,660℃处理时最差,而570~600℃处理时则介于两者之间,通过适当提高共渗温度,再提高渗速,从而缩短共渗时间的同时,可以提高耐磨损性能。 相似文献
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<正> 一、试验目的用作钻头寿命试验的切削试料,工具行业规定采用40Cr钢,经调质处理,硬度为200~220HBS。在此硬度范围的试料,均可用来做切削试验,但不同试料其切削试验情况不同,甚至在同一块试料上,外圈和内圈的钻孔数也不一样,而钻头寿命试验的钻孔数是决定产品等级和创优达标的主要依据。生产中为了使切削试坯料达到规定硬度要求,有时就要进行多 相似文献
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介绍在石墨粒子流态炉中通入空气、氨气及加少量催化剂所产生的气氛中进行的高温碳氮共渗。试验结果表明,这种共渗工艺简单,渗速大于普通气体碳氮共渗。对共渗层组织结构、机械性能与渗碳作了比较,表明高温碳氮共渗具有比渗碳更高的耐磨性及接触疲劳强度。 相似文献