汽轮发电机组次同步谐振的数字仿真分析

电力系统中采用串联补偿电容可以提高线路输电能力和系统稳定性,但也可能引发电力系统的次同步谐振。以串补电容电力系统次同步谐振模拟机为研究对象,建立了机电互作用下汽轮发电机组轴系扭振响应的机电统一模型,对动模扭振模拟系统进行在电网故障工况下次同步谐振的数字仿真分析。分析了不同补偿度下的扭振响应和次同步谐振电流,为轴系的结构动态设计和机组安全可靠运行提供重要价值。     

双馈风机与电网机电扭振互作用可能性分析

为了研究大规模双馈式感应发电机风电场并网是否能引发双馈风电机组与交流电网间的机电扭振互作用问题,分析了双馈风电机组与交流电网间机电扭振互作用的机理,并基于双馈风电机组轴系特性对其与交流电网之间发生机电扭振互作用的可能性进行了探讨.分析得出由于交流输电系统串补度的限制,双馈风电机组与交流电网之间发生机电扭振互作用的条件较难满足,由此引发次同步谐振的可能性很小.通过时域仿真算例验证了结论的合理性.     

次同步谐振对汽轮发电机组轴系扭振冲击的研究

本文研究了在电力系统发生次同步谐振时汽轮发电机组轴系的扭转特性。建立了机电统一模型,进行了数字仿真,并利用动模机组和模拟电网进行了次同步扭振试验。研究表明,次同步谐振对轴系的影响与机组特性参数和运行参数有密切关系。     

基于阻抗依频特性的串补次同步谐振仿真分析

基于系统阻抗的依频特性,用matl ab仿真中的PSB工具,通过对安装有串联电容补偿装置的电力系统进行次同步谐振问题的仿真研究,分析了系统的次同步谐振频率与串联电容补偿度、输电线路长度及串补安装位置的关系.通过简单的实例说明了,如何通过合理设计串联电容补偿度和安装位置来规避次同步谐振的发生.     

基于PR控制器的APF电流跟踪控制策略研究

分析了基于同步谐波旋转坐标系下的电流跟踪控制策略,研究基于PR控制器的静止坐标系下的电流控制方法。理想的PR控制器在谐振频率下增益为无穷大,可以实现谐振频率相同的正弦信号无静差控制。因此,在PI控制的基础上通过分析并联谐振控制器,实现对特定次谐波进行重点补偿。     

基于粒子群优化五阶段S曲线加减速控制算法

针对同步带传动印刷机启动中的扭振问题,建立了传动带系统的数学模型,通过分析模型找出引起扭振的主要原因,且搭建同步带传动试验平台对扭振现象进行研究.采用五阶段S曲线加减速方法对电机启动输入信号进行规划来抑制系统扭振,并提出运用粒子群优化算法,解决了规划五阶段S曲线参数选取困难的问题.通过仿真试验和试验平台验证可行性,证明了优化后的五阶段S曲线输入信号避开了谐振频率,在较小的牺牲同步带系统动态性能的同时大幅度抑制扭振.     

BJ212汽车动力传动系统扭转振动的研究

本文介绍了BJ212汽车动力传动系统扭转振动研究的工作概况。文中叙述了力学模型的建立,基本参数的测定,系统固有频率和振型的计算,系统扭振特性的台架试验,扭振减振器的设计和装车试验;分析了扭振减振器参数选择的方法,认为以相对转角β为参数选择的出发点比较合理,利于保证摩擦耗能器的减振作用,并由试验结果得到证实;最后还分析了用飞轮瞬时角速度信号表征系统扭振的试验方法。     

FACTS在抑制次同步振荡中的应用

电力系统次同步谐振是一种由串联电容补偿引起的必须加以抑制的恶性事故.FACTS是一种新型的抑制SSR的重要手段.介绍了引起次同步谐振的基本机理,然后根据现阶段FACTS在抑制次同步振荡中的研究现状,提出了FACTS在抑制次同步振荡中的主动抑制和自然抑制两种方法.     

我国大型火电厂远距离点对网输电技术获重大突破

中国华能集团公司所属北方联合电力有限责任公司牵头研发的《汽轮发电机附加励磁阻尼控制和扭振保护抑制次同步谐振的研发》（简称SEDC＋TSR方案）科技项目顺利通过国家鉴定。     

提高轴系扭振信号时频转换精度的方法

为了高精度地对扭振信号进行测试和处理,针对脉冲计数式扭振信号时频转换中的误差原因,提出了对扭振信号进行等时间间隔二次采样和对扭角计算公式进行修正2种方法来提高扭振信号时频转换精度。通过在整周期和非整周期标准扭振信号的时频转换中进行对比,证明2种方法对提高扭振信号时频转换精度均是有效的,而且利用修正的扭角计算公式所得的扭角信号为等时间采样信号,免去二次采样的过程,既能够保证时频转换的精度要求,又不会影响计算速度。此外,通过研究发现平顶窗对减小扭振信号截断所带来的泄露误差效果最好,增多齿盘的齿数或使用高精度的编码器会提高扭角时频转换的精度。     

电机驱动车辆动力传动系统建模方法的研究

为探索机电耦联的研究方法对电机驱动车辆动力传动系统是否适用,将某电动车动力传动系统的机械振动模型简化为两自由度系统模型,对其在左端边界为自由、线性扭簧及非线性扭簧三类条件下的固有特性及响应进行了分析.结果表明,由扭簧模拟的机电耦合系统与不考虑机电耦联的系统相比,动力学特性发生明显改变,证明了进行电机驱动车辆动力传动系统机电耦联非线性振动研究的必要性.     

水电机组两相线间短路时的参、强联合共振研究

为了研究水电机组在发生两相线间短路时的振动和稳定性,应用机电耦联系统的能量法,在考虑转子静偏心和振动偏心的综合影响后,得到气隙磁场能量表达式,建立轴系扭转共振时的第一阶近似微分方程.分别对参激共振、强迫共振和参、强联合共振的幅频特性进行分析,得到物理参数变化对共振影响的规律,即加大电磁阻尼、减小偏心、降低激磁电流就可以减轻振动、降低危害.研究发现,单独改变机械参数或电磁参数,都会对耦联系统的共振曲线产生明显的影响;由机电相互作用引起的系统共振现象更加丰富,这是单独的机械系统所不具备的.     

基于Hilbert变换的轴系扭振信号分析

扭转振动是轴系常见的振动形式之一,扭转振动将引起轴系材料的疲劳积累,最终导致轴系破损事故,所以扭振的测量非常重要.应用高精度光电编码器测取扭振信号,当扭振发生时,编码器输出的脉冲信号产生疏密变化,扭振信号对编码器输出的脉冲信号进行频率调制.用希尔伯特变换对调制信号进行解调,直观地得到了整个扭振信号的角位移与角速度波形.对调制信号进行了频谱分析,得出扭振频率与激励信号的频率相一致.研究结果为以后将轴系扭振信号用于回转系统状态监测与故障诊断提供了依据.     

基于虚拟仪器的车辆传动系统扭振测试与分析

针对车辆的工作转速通过系统的共振转速区时,会发生扭转共振,从而产生较大的噪声并对车辆的行驶造成影响的问题,以搭建的扭振实验台为对象,运用模态分析法对发动机和传动系统的扭振模型进行固有频率的理论计算。在阶比分析方法的基础上,结合转速跟踪和等角度采样技术,设计出基于虚拟仪器的扭振测试与分析系统。通过对二挡工况下传动系统升速过程的扭振测试与分析,证明传动系统在实测转速范围内发生了扭转共振。结合其他测试仪的测试结果对比分析,验证了结论的正确性。     

水电站水力机组系统振动研究

将水轮发电机组系统的振动问题分解为轴向振动、径向弯曲振动及切向扭转振动进行研究．机组的轴向振动分解成转子与转轮组成的弹簧系统的轴向振动和机组主轴的轴向振动两个系统来考虑，机组的主轴径向弯曲振动分解成两端铰支，中部加集中转子质量、两端铰支，中间为均匀主轴、一端铰支，另一端加集中的转轮质量等3个系统来考虑，机组的切向扭转振动分解成转子与转轮组成的两圆盘扭转振动和机组主轴组成轴系统的扭转振动两个系统来考虑．经过简化后，用数学方法分别推导出各系统的振动方程并解出振动方程解．     

Fuzzy control on automatic frequency tracking of ultrasonic vibration system with high power and high quality factor Q

In order to realize automatic tracking drift of resonance frequency of ultrasonic vibration system with high power and high quality factor Q,adaptive fuzzy control was studied with a self-fabricated ultrasonic plastic welding machine.At first,relations between amplitude of vibration and frequency as well as main loop current and amplitude of vibration were analyzed.From this analysis,we deduced that frequency tracking process of the vibration system can be concluded as an optimizing problem of one dimensional fluctuant extremum of main loop current in vibration system.Then a method of self-optimizing fuzzy control,used for the realization of automatic frequency tracking in vibration system,is presented on the basis of self-optimizing adaptive control approach and fuzzy control approach.The result of experiments shows that the fuzzy self-optimizing method can solve the problem of tracking frequency drift very well.Response time of tracking in the system is less than 50 ms,which basically meets the requirements of frequency tracking in ultrasonic plastic welding machine.     

离心式静扭台加载扭矩仿真分析

根据汽车传动轴离心式静扭台实验过程中加载扭矩畸变现象,对实验台进行了动力学和运动学分析,建立了系统工作时的数学模型;运用计算机数值仿真方法模拟计算了实验台工作过程中扭矩波形畸变规律,得出了扭矩波形畸变的实质是系统发生了二次谐波共振的结论;由于模拟结果与文献〔１〕中实验值一致,说明理论分析与模拟计算是正确的。文中分析了几个主要使用参数对扭距波形畸变的影响,提出了避免波形畸变的方法。     

轧钢机主传动系统扭振故障分析与监测

在测量和计算了产生轧钢机主传动系统扭振故障的轧制力矩基础上,分析了引起轧钢机主传动系统扭振的原因;设计了扭振监测、诊断和控制系统,该系统应用在钢铁企业中取得了令人满意的效果。     

一种微振动测试系统的设计

对微振动信号的分析处理是一项重要的技术,文章介绍了一种微振动信号检测系统,系统中采用了ATmel公司的AT89S52单片机作为控制单元,并通过过零率检测技术对振动信号进行处理,简化了国内现有的信号处理方法。该文详细分析了系统的结构、硬件组成及系统功能,同时阐述了在调试过程中碰到的问题及解决的办法。