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全密封免维护铅酸蓄电池是我国近年来日趋广泛应用的新型备用电源.这种阴极吸收式免维护铅酸蓄电地采用特殊铅合金作板栅,用全新活性物质添加剂配方,超微玻璃丝夹膜作隔板,从而避免了水的损失,使蓄电池的自放电减少到最低程度.由于产品在设计上保证了在电解反应过程中,正极产生的氧通过夹膜的气体通道在负极上重新还原成水,达到免维护的目的.免维护铅酸蓄电池出厂时已充足电能,拿来即可直接投入使用,不需灌注电解液和初充电.该电池在现场可任意方位放置作用,可以钢架积木式组合,也可直接放在电源架上运行.这种蓄电池以它具有的免维护、高能量、无污染、安全可靠的卓越性能,无疑将取代传统的铅酸蓄电池及镉镍蓄电池产品. 相似文献
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铅酸蓄电池是法国人普兰特于1859年发明的,它经历了以下几个阶段:第一阶段是发明后至1881年由富莱和布鲁希二人制成涂膏式极板,使铅酸蓄电池的制造工艺有了很大进步;第二阶段是铅锑合金板栅的出现:1882年赛隆采用铅锑合金制造板栅,大大提高了电池极板的强度,使铅酸蓄电池的寿命有了较大提高,因为板栅腐蚀和板栅变形是铅酸蓄电池寿命终止的主要原因。铅酸蓄电池的快速发展是在20年代使用胶体 相似文献
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通过对我国铅酸蓄电池工业的分析,认为我国铅酸电池工业近几年得到较快的发展,技术水平得到了提高。预计以后仍将有较快的发展。同时指出了铅酸蓄电池行业差别较大,有待于向规模效益型企业发展。 相似文献
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胶体阀控式铅酸蓄电池电性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过比较AGM及胶体阀控式铅酸蓄电池电性能表明,简单地将硫酸电解液替换为胶体电解液将导致电池容量明显下降。搁置试验表明,胶体电池比AGM电池自放电明显减小,失水少,并且胶体电池容量可100%恢复,因此胶体电池具有长寿命特点。通过优化工艺制备的胶体电池,其初期电性能完全可以达到普通AGM阀控式铅酸蓄电池电性能水平。 相似文献
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近年来,汽车电气设备的增加给传统起动用蓄电池带来很多问题。主要原因是汽车蓄电池的双重功能(起动功能和辅助功能)和适应这两种功能在设计蓄电池上的困难。双联铅酸电池解决了这些问题,把两个分开的蓄电池装在一个电池槽中,一个起动用,一个辅助用。对汽车用双联铅酸蓄电池发展概况作一综述。 相似文献
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也谈胶体电解质铅蓄电池改进的途径 总被引:3,自引:0,他引:3
分析了胶体电解质铅蓄电池循环寿命长的原因;介绍了胶体电解质铅蓄电池在批量生产中存在着充电不足的问题,提出了克服目前存在的电池充电不足的方法。认为,胶体电解质铅蓄电池循环寿命长,可显提高电动自行车的行驶里程。 相似文献
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动力型铅酸蓄电池生产设备的现状及改进 总被引:1,自引:0,他引:1
从铅酸蓄电池生产工艺入手,分别评述了各种设备对生产质量与工效的影响。对铅酸蓄电池生产设备提出了使用建议:铸板平切机可防止板栅变形;直流母线充电机提高功率,降低谐波;小密全自动包片机以及全自动包装生产线可提高工效,等等。 相似文献
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铅酸电池与锂电池全生命周期对比研究 总被引:4,自引:0,他引:4
本文从全生命周期的角度对铅酸电池与锂电池这两种电池进行了研究。从全生命周期来看,锂和铅资源都能满足电池使用的需求,锂的价格较高,铅酸电池的生产比锂电池的生产技术成熟,容易生产。两种电池的性能各有利弊,在使用寿命内综合考虑,锂电池的经济性比铅酸电池更具有优势,而铅酸电池更具有可回收利用的优势。从应用市场看铅酸电池还是有其特有的应用领域。综合来看,铅酸电池和锂电池各有各的优劣势,都有其存在的必要性。 相似文献