基坑邻近建筑物沉降过程控制研究

本文首先对建筑物沉降的整个控制发展模式展开细致的研究,并且对如何在实践操作中提出进科学的控制理论创建和设定建筑物沉降过程控制的有效方案与计划。此外,在本次研究中,还通过创建试验模型的方式对控制方案进行科学、公平评估与最终选择。     

基坑开挖与降水引起相邻地表沉降实例分析

本文介绍了深圳某Ａ在基坑开挖过程中引起相邻工程Ｂ地表附加沉降的实际观测资料。文中采用平面应力有限元法分析土层的因降水所引起的压缩沉降，并叠代法分析桩身负摩擦引起的沉降计算结果与实际观测资料的对比显示出工程Ｂ沉降的主要原因是工程Ａ大量降水导致土层附加应力增加，引起工程Ｂ桩基特力层压缩沉降及桩身的负摩擦，从而导致桩基的异常沉降。     

逆作法基坑围护的变形及邻近建筑沉降实测分析

通过对上海兴业大厦深基坑工程在施工过程中引起的围护变形及邻近建筑物沉降实测分析，发现逆作法基坑楼板支撑体系具有很强的抗变形能力；而且地下一层楼板形成之后，邻近建筑物沉降已基本稳定，故能很好满足软土地区基坑开挖变形要求。发现邻近建筑物沉降中有相当部分产生于地下连续墙成槽阶段，所以特别强调先于地下连续墙成槽施工树根桩及深层搅拌桩等隔离措施的必要性。此外还讨论了邻近建筑物沉降受自身基础类型的影响以及施工局部超载可能引起围护结构不利变形等问题。     

土压力作用下邻近基坑地表沉降计算分析

相邻基坑间的土条地面沉降量与土体性质、围护结构、基坑深度、地面荷载等有关,其中因土压力引起的围护结构变形影响最大,且规范中尚未有现成的计算公式,通过采用叠加的方法计算土压力,计算围护结构变形,再根据围护结构变形的体积等于地表沉陷的体积计算地表沉降,并与现场监测对比分析,发现二者吻合较好,说明该计算方法有较好的适用性。     

盾构法施工引起地表沉降原因分析

0前言 随着现代社会的不断发展进步,城市地面交通变得越来越拥挤,相应的地铁的建设成为了目前城市地下空间开发的重点。在如今日益繁杂的情形下修建地铁,对施工工艺要求较严格,而盾构法以其特有的机械化、智能化的操作方式很快得到了广泛的推广及应用,并取得了斐然的成绩,但是以盾构正上方为中心的地表沉降仍不能够得到完全的控制,一旦沉降达到一定的限值就会影响到地面建筑物及其它相关设施的安全使用,严重时可导致建筑物倾斜甚至倒塌。     

盾构隧道施工对地表沉降及临近建筑物的影响

盾构隧道-地层-建筑物相互作用机理较为复杂,需要通过较完整的监测数据,经典地表沉降计算经验公式,以及有限元数值计算方法等综合手段,才能分析出盾构隧道施工过程中引起的地面沉降和建筑物力学变化情况。某商务广场在临近盾构隧道施工过程中,出现了地面沉降、地裂缝、建筑物室内装饰破坏等现象。将建筑物和开洞地基看作一个有机整体,结合监测数据和Peck公式,利用有限元软件ANSYS10.0 建立三维非线性有限元模型,得出的结论,对控制地面沉降和建筑物力学状态变化,以及后期的修缮加固措施,有一定的参考价值。     

基坑开挖及降水引起的地表沉降预测

以随机介质理论、渗流理论和土体压密理论为基础,探讨了一种新的基坑开挖及降水引起的地表沉降的计算方法。推导了基坑降水渗降漏斗曲线方程及考虑水的渗流作用的基坑周边土体中有效应力的计算公式,并由此导出了考虑渗流作用的基坑降水地表沉降计算公式,再利用叠加原理,得到最终的由开挖和降水引起的地表沉降分布计算公式。工程实例分析计算结果表明,距基坑周边8～10m范围以内,基坑开挖和降水引起的地表沉降基本相当,而距坑周20m以外的地表下沉主要由降水引起,因此基坑降水引起的地表下沉不容忽视。本文推导的计算方法能充分反映基坑降水对周边地表下沉的影响,是一种计算基坑开挖及降水引起的地表沉降的有效方法。     

深基坑开挖引起的周边地表沉降分析

本文主要对由于支护结构变位而引起的地表沉降进行了相关研究,利用正态分布及抛物线函数拟合了地表沉降曲线,并推导出沉降的估算公式。结合实际工程案例验证了该方法在预估地表沉降上的可行性。     

深大基坑开挖对邻近构筑物影响监测分析

宜山路425号地块基坑周边建筑密集,管线众多,轨道交通分布复杂,环境保护要求高。文中结合该深大基坑工程,介绍具体监测手段及监测方法,并就获得的监测资料,分析了不同阶段基坑开挖对邻近构筑物产生的影响,提出了一些有益的结论与建议。监测结果显示基坑设计及施工方案是合理的,可满足工程安全及环境保护的要求。     

SMW工法基坑支护中的地表沉降分析

通过对武汉市夹套河项目基坑工程实例的分析,计算出由支护结构变形所引起的地表沉降,并与实测沉降进行比较,确定了合理的沉降计算方法,对后续类似工程有一定的借鉴意义。     

平行隧道开挖引起周边建筑物变形的损害分析

平行隧道施工过程中,除了隧道之间的影响,后施工隧道对先施工隧道也会有影响,两者又同时对地表有影响,这就形成了叠加影响效应,加大了对周边建筑物的变形影响分析难度。通过Peck公式和随机介质理论中相关公式及理论依据,分析了湖南省长沙市地铁2号线溁湾镇站停车区间双孔并行隧道施工对主要周边建筑物的影响,对地表变形进行了预测,确定了变形损害等级,从而提出了具有针对性的建议和措施。     

北京地区浅埋隧道开挖引起地表沉降的研究

研究浅埋区间隧道开挖引起的地表沉降对维护施工安全、降低施工风险具有十分重要的实际意义,但目前广泛应用的Peck公式对浅埋区间隧道的适用性较差。本文以北京地铁14号线与7号线10个地铁区间工程为背景,基于叠加原理,研究适合于浅埋双线隧道的叠加Peck公式的应用;通过对大量现场监控量测数据进行位移反分析,得到适用叠加公式的区间隧道埋深范围;总结北京地区黏性土与砂性土互层的特定地质条件下浅埋双线隧道开挖引起的沉降槽宽度参数K和地层损失率Vl的取值范围;通过实际工程的验证,证明所研究的沉降公式的有效性与可靠性,结果可为北京地区后续的地铁建设提供参考和依据。     

深基坑开挖对周边建筑影响的分析

为有效控制环境敏感区域中深基坑开挖变形对周边建筑的影响,在江阴市澄江西路隧道长大深基坑工程中采用了地下连续墙围护体系、地墙两侧土体三轴搅拌桩预加固、加大地下连续墙插入比、坑内加固和降水,以及通过封堵墙和加固墙将长大基坑分隔成较短的基坑等措施,有效地控制了基坑变形,减少了地面沉降和周边建筑的变形。通过对被保护建筑的专业检测、评估,确定了基坑施工的保护标准;通过信息化施工,对施工全过程进行监测及数据分析,为制订和实施深基坑周边风貌建筑群保护措施提供了科学依据。     

某基坑开挖引起地面沉陷的原因分析及处理

某基坑开挖施工中,附近建筑物室外地面出现沉陷.根据场地地质情况、基坑支护结构设计和施工情况,对事故的原因进行了详细分析,并介绍了具体处理方案.沉降监测结果表明,基坑在后续的开挖过程中,变形稳定,说明处理措施是有效的.     

基坑降水引起周围建筑物裂缝的原因分析

通过基坑降水引起周围建筑物裂缝的原因分析,探讨了秦皇岛市基坑降水设计与施工、地基不均匀沉降、建筑物裂缝的原因,提出了基坑降水对周围建筑物的危害及预防措施。     

盾构施工引起地表沉降的主要原因分析与控制

文章叙述了盾构施工中地面沉降产生的机理与沉降槽的特征,归纳出掘进超挖、盾尾空隙、施工扰动与失水、压气作业等几种盾构施工引起地表沉降的主要原因,并运用Peck公式结合施工实例对沉降原因进行分析,说明盾构施工引起的地表沉降除与地层条件有关外,还与施工过程控制有很大的关系。     

基坑开挖对临近高层建筑物影响的监测及分析

随着城市建设的飞速发展,城市用地日益紧张,经常遇见在已有建筑周边进行基坑开挖,边坡土体应力状态由静止土压力状态逐步转向主动土压力状态,导致支护结构向基坑内位移,较大的水平位移最终导致基坑影响范围内地面的沉降。这种沉降的大小除了与基坑开挖深度和范围有关外,还与基坑支护类型、周围地质条件和支护结构的变形大小相关。尽管基坑工程事先都进行了精心设计,但由于基坑土体有很多不确定因素,基坑支护有关的理论还不完善,进行基坑工程的监测十分必要。1工程概述某工程位于北京市亚运村附近,拟开挖的基坑深7·5m,由于紧临该基坑有2栋刚…     

深基坑开挖对地表沉降的影响分析

以某深基坑支护工程为研究背景,采用有限元MIDAS分析软件对深基坑开挖地表沉降随深度变化的影响进行了数值模拟,并将数值模拟计算结果与设计计算值对比,分析表明:地表沉降随深度变化大致呈抛物线分布,最大值出现在距坑边约8 m处,与设计计算相一致。     

逆作法施工基坑对周围建筑沉降影响的工程实例分析

兴业大厦工程位于上海市中心繁华地段,其基坑施工环境十分复杂,采用逆作法施工。介绍了兴业大厦施工期间周围建筑的监测情况,分析了基坑施工对周围建筑的影响,重点探讨了基坑施工时周围建筑沉降变形监测的控制指标。