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建立了压气机叶片MPAW增材修复传热模型,首先通过分析合金的热物性,计算出叶片MPAW增材修复的热输入范围,得到了不同热输入下熔池的温度分布. 之后创建了增材高度与送丝速度的数学模型,求解出不同送丝速度下的增材高度,并通过对焊缝截面温度分布的数值分析,进一步缩小热输入范围,得到试验参数. 最后通过数值分析及试验对比,揭示了合金修复区组织形貌与热输入率的演化规律,得到了最优的热输入和匹配的焊接参数.结果表明,试验结果与理论模型吻合度较好,验证了理论方法的有效性. 对于1 mm厚度的超薄压气机叶片的增材修复,采用研究得到的焊接参数,可达到最优热输入率,实现较好的增材形貌和增材修复效果. 相似文献
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1 原因分析热电厂供水系统循环泵、给水泵叶轮叶片在运行过程中 ,由于泵体电机的长期负荷振动 ,各类煤粉、灰尘的冲击 ,高温高压蒸气、水汽的浸蚀 ,影响了泵的正常运行。又由于对循环泵长期的修补—运行—修补交替进行 ,使修补后的泵体表面及内部表面有锈蚀剥落现象 ,这些锈蚀剥落点进入供水管道及各类泵体内部 ,随着管内介质流动。循环泵在整个供水系统中既有排水口又有循环口 ,故其内部压力相对整个系统来说比较小 ,可以认为是一个临界点 ,容易在此处产生各类汽泡、水泡。这些汽泡及水泡伴随高温蒸汽、水等流体不断地冲击叶轮叶片 ,致使… 相似文献
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汽轮机叶片的断后修复于霖清辽宁抚顺辽宁发电厂(113007)1叶片断裂的原因汽轮机叶片在运行中断裂,需将其焊接修复。叶片材质为2Cr13马氏体不锈钢,经1050℃正火,700℃高温回火处理,组织为索氏体,其力学性能:σb=645MPa,σs=441M... 相似文献
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热源参数和冷却速度是影响钛合金叶片焊接修复质量的关键因素.基于脉冲热源叠加原理和高斯分布特性,建立了焊接热源的数学模型,根据夹具实体结构建立了焊接修复有限元模型,通过COMSOL进行传热过程建模,并通过试验对热源模型进行了验证.根据传热仿真结果分析了夹具的传热特性,设计了夹具的冷却结构和流体参数.通过建立典型位置的参数化表面,对比分析了采用冷却方法之后最高温度变化情况并进行了焊接试验.结果表明,热源模型与实际吻合度较好,采用的换热方法可有效提升焊接修复效果. 相似文献
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铸造镍基高温合金广泛用于燃气轮机与航空发动机叶片等高温部件,长时间运行过程中经常发生叶片局部损伤失效,其维修或更换成本极高.通过增材修复来恢复局部损伤叶片的性能,将极大地降低制造成本、缩短制造周期、节约资源,具有极大的社会效益和市场价值.本文针对燃气轮机与航空发动机用铸造镍基高温合金部件的服役工况与失效形式,结合铸造镍... 相似文献
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某型发动机高压压气机叶片开裂原因分析 总被引:2,自引:0,他引:2
某发动机高压压气机GH150合金叶片在进行振动疲劳试验时发生开裂,为分析叶片开裂原因,对开裂叶片进行了外观检查、断口宏微观观察、能谱分析、显微组织检查和硬度测试.结果表明,叶片的断裂性质为弯曲振动疲劳.开裂叶片的显微组织和硬度均符合技术要求,叶片的开裂与原材料质量无关.三片叶片的开裂与叶身表面存在氧化缺陷、表面晶界弱化、加工质量不好以及在轧制过程中形成的微小裂纹等加工缺陷有关.缺陷起到疲劳源的作用,从而使叶片很快萌生裂纹并扩展.通过严格控制轧制工艺参数、表面抛磨时的工作液质量和磨料形状,有效的解决了叶片表面存在缺陷的问题,从而保证了叶片的质量. 相似文献
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对断裂叶片进行材质和断口等综合分析,确认高压压气机Ⅰ、Ⅱ级叶片断裂的特征和失效模式,明确叶片断裂失效与材料的力学性能等冶金因素无关。结果显示:高压压气机Ⅰ级叶片断裂为疲劳断裂,为首断件和肇事件;Ⅱ级叶盘所有叶片均为大应力作用下的疲劳断裂,为受害件。Ⅰ级叶盘叶片断裂与承受较大的共振应力有关,属于结构设计问题。进一步的分析表明,压气机Ⅰ级叶盘叶片叶型厚度超差,使得K=3激起的一阶弯曲共振转速更靠近慢车转速区域。疲劳断裂叶片在裂纹萌生处存在明显的横向加工痕迹,降低了疲劳性能。叶片表面较明显的加工损伤对Ⅰ级转子叶片断裂起到一定的促进作用。 相似文献
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清除叶片积垢能够有效恢复压气机衰退的性能,不同的清洗剂对不同性质的积垢清洗效果不同,目前发动机在翼清洗是针对压气机前几级叶片积垢配制的清洗剂,对高压最后几级叶片积垢鲜有研究。 通过在返厂发动机压气机不同级的转子叶片上获取积垢样品,采用 SEM、EDS、XRD 等多重表征技术,研究叶片积垢的形成机理和性质。 结果表明,低压压气机叶片积垢主要是空气中含有的颗粒物与发动机产生的油气物质的混合物;高压第 1 级叶片积垢来源与低压相同,但在较高的温度作用下,部分有机物结焦积碳;高压最后 3 级高温合金叶片积垢主要来源于合金的高温氧化行为,主要是在合金抗氧化薄膜外层形成的以 Fe2O3 为主要成分的氧化物。 研究了航空发动机典型压气机叶片积垢形成机理和性质,对于选择合适的清洗剂和清洗方法具有指导意义。 相似文献
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基于贝氏体焊条修复辙叉心轨堆焊性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了满足贝氏体辙叉心轨现场补焊和修复的需要,本文用自制的贝氏体焊条单层和多层堆焊辙叉心轨,分析研究了其堆焊层组织和性能的变化.实验表明:用自制的贝氏体焊条堆焊辙叉心轨,堆焊前不用预热,焊后不用热处理;电弧稳定,焊接性能好;其修复层硬度优于辙叉心轨;多层堆焊的性能比单层堆焊的性能更好. 相似文献