BOSHC高压共轨系统柴油滤清器的设计研究

对中国市场上乘用及轻型商用柴油车匹配的BOSCH公司CRS2-16系统进行油路分析,得出了匹配的一体式柴油滤清器的工况特点,提出了进入HPCR喷嘴的燃油清洁度水平要求,给出了柴油滤清器的关键技术指标和滤芯的设计计算。     

提高喷油系统零部件清洁度的工艺技术研究

介绍了柴油机燃油喷射系统的清洁度控制技术,对燃油喷射系统的工作性能特点和机械零件的要求进行研究,提出了燃油喷射系统零部件的清洁度要求,通过对影响系统清洁度的毛刺产生机理的研究,介绍和分析了燃油喷射系统零部件电解、挤压研磨等去毛刺技术及相应设备,并对提高系统零部件清洁度的清洗技术作了介绍和比较。     

某款客车用柴油机低压燃油管路试验分析

在某款电控柴油发动机采用负压燃油系统,在配套客车时,出现起动困难。为解决此问题,采用试验分析的方法,在试验室模拟整车低压燃油管路布置,研究负压燃油系统工作时外接低压燃油管路的工作状态,分析负压燃油系统下,柴油滤清器对发动机起动的影响,并验证改进后燃油滤清器的效果。     

一种高效适合国Ⅳ及国Ⅴ排放的新型燃油滤清器

本文分析介绍了一种高效的燃油滤清器在国Ⅳ及国Ⅴ发动机中的应用,着重分析研究该结构的燃油滤清器的过滤特点,并对该新型产品所采用的铝制结构原理以及产品设计着进一步阐述.     

滤清器清洁度指示装置的研究

通过对介质通过滤清器时其性能参数的确定及检测原理的试验论证，设计制作出滤清器清洁度指示装置，并经过一系列实验，验证了其先进性和可靠性。     

机车柴油机燃油污染控制

阐述了目前机车柴油机燃油系统有关部位燃油清洁度的实际状态,指出这种状态严重影响了喷油泵、喷油器的可靠使用;同时也影响了电子喷射技术在机车柴油机上的推广应用。对如何提高机车柴油机燃油系统燃油清洁度提出了相关建议。     

国Ⅲ及以上排放柴油机用柴油滤清器的性能要求探讨

本文阐述了国Ⅲ及以上排放柴油机采用的燃油电控喷射技术及为其配套的柴油滤清器的主要性能指标要求．提出了研发配套国Ⅲ排放柴油机用柴油滤清器存在的问题和解决的意见,以推动研发高性能的柴油滤清器,满足国Ⅲ及以上排放柴油机的配套要求。     

浅析190大修柴油机三滤的保养、观察和故障判断

空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器对柴油机的使用寿命、动力性能及工作稳定性都有明显的影响,使用过程中出现的注意事项,使用过程中常见的几种现象。     

具有温控回油功能的模块化国III燃油精滤器

由于现在国III发动机的燃油喷射压力高,需要在滤清器内设置一个温控回油装置,当回油温度高于设定的温度时,燃油回油箱,当回油温度低于设定的温度时,燃油进入滤清器,经过滤后重新进入燃油高压油路系统。     

解决高压共轨柴油机燃油系统聚气引起汽车发动机熄火和起动困难的技术难题

本文是从解决某型汽车高压共轨柴油发动机起动困难的实践中总结而出。主要从燃油滤清器单一因素影响柴油发动机起动困难的原因进行分析,并给出改进措施,从而有效解决国四、国五燃油滤清器引起高压共轨柴油机熄火和起动困难的技术难题     

WD615发动机起动困难的故障诊断与排除

WD615系列发动机燃油供给系布置在发动机的左侧，主要由燃油箱、燃油集滤器、燃油输油泵、柴油滤清器(粗、细)、高压油泵、喷油器、高低压燃油管及柴油回油管等组成。燃油滤清器是双级串联，粗滤器为毛毡滤芯，精滤器为纸质滤芯，二者同装在一个滤清器座上。在车架上装有燃油集滤器(粗滤器)，其金属网状滤芯过滤燃油中较大的颗粒、杂质，底部有排污旋     

一条先进滤清器生产线在渝投产

由重庆专用机械制造公司投资建设的汽车滤清器生产线目前已正式投产。这条生产线的启动成功地填补了西南地区的空白。汽车的燃油滤清器是汽车的关键零部件。我国的汽车滤清器生产起步晚 ,重庆市也只有少数手工生产的滤清器品种和低质产品。为改变重庆滤清器生产现状 ,该公司考察了国内外数条滤清器生产线 ,按照国外 90年代末期的先进水平 ,投资 170 0万元建成了这条生产线。该生产线采用意大利滤清器工艺生产技术 ,实现了自动化、半自动化 ,滤清器年产量可达 30 0万只。一条先进滤清器生产线在渝投产     

喷射式液体燃油加热器的试验分析

对三种喷射式液体燃油加热器进行了探索试验.分析了风扇特性及过量空气系数与调风板开度对加热器性能的影响,并对加热器用燃油滤清器也进行了试验分析.试验还发现,燃烧室结构对加热器最大功率所对应的空燃比影响很大.     

自清式燃油滤清器

<正> 英国Scamco公司制造了一种“Scamatic自清式滤清器”,用以过滤船用燃油。该公司从事于航空和石油工业滤清设备的研制已有多年,现研制工作已扩展到重油和润滑油方面。 Scamatic滤清器能够连续全流滤清,每分钟自动清洗四次。该滤清器可分为单个滤清器、双联滤清器、或者一只自动与一只手动的复联滤清器等几种型式。复联式滤清器由转换阀控制通断。这些滤清器可配上纸质、毛毡或金属丝网等滤芯,以满足不同用途的要求。滤清器的流量在2～560m~3/h之间,滤清的颗粒在20μm以上。燃油从滤清器的上部进入滤清器,向下并     

乘用车及轻型商用车BOSCH共轨系统柴油滤清器中气体特性研究

针对中国市场上匹配BOSCH公司第3代CR系统的乘用车及轻型商用柴油车在某些工况下突然熄火及在高寒和高原地区普遍存在冷起动困难、动力不足现象,进行了理论分析和试验研究。研究结果表明:采用齿轮式输油泵时,燃油系统低压部分大部分处于负压工况,该系统存在先天缺陷;柴油滤清器处于负压工况下工作时,柴油滤清器中大量积气,导致出现油气分离,可在柴油滤清器中设计合理的排气装置来解决。     

发动机排放指标的提高对滤清器过滤性能的要求

阐述了发动机排放法规的实施推动了发动机的技术进步，并对机油、燃油、空气滤清器的滤清性能提出了更高的要求；分析了我国滤清器行业在产品标准、试验方法等方面存在的问题，并对推动滤清器行业技术进步．满足发动机配套要求应开展的工作提出了意见和建议。     

应用旁通双油路装置降低燃滤流阻

本文根据流体力学基本原理探讨了对燃油滤清器结构进行改进的可能性,并应用计算流体力学的方法进行验证确定改进方案。最终克服了国外的技术壁垒,达到了降低流阻的目的。     

发动机燃油系统回油装置的使用与维护

发动机燃油系统的回油装置 (包括回油管、回油阀 )看似不起眼的零件 ,常常被人们所忽视 ,但是它对于保证发动机正常工作起着非常重要的作用 ,因此在使用和维护中不可掉以轻心。1　发动机回油管路的布置发动机燃油供给系统一般有 3处回油管路 ,它们是———　 燃油滤清器上的回油管。燃油滤清器的回油一般导入燃油箱 ,例如 48型柴油机。61 2 0Q型柴油机的燃油滤清器上设置有溢流阀 ,当管路燃油压力超过溢流阀的开启压力 (1 0 0kPa～ 1 50kPa)时 ,溢流阀便开启 ,多余的燃油经过回油管流回燃油箱。　 喷油泵上的回油管。由于输油泵的输油量为…     

车用YJP—Q系列加热器供油系统性能初探

对车用YJP-Q系列喷射式液体燃油加热器所用供油系统进行了台架摸底试验.分析了油泵转速特性;油压特性;喷油嘴特性;油泵供、回油管长度、内径的影响;油泵距油面高度及燃油滤清器的影响.试验发现:油管过长,内径过细,会使油泵流量和容积效率下降,并使泵前真空和噪声大大上升;所用滤清器有效过滤面积偏小,原始阻力约为行业标准的2.5倍,从而导致油泵进油口真空升高,使噪音加剧.     

车用YJP-Q系列加热器供油系统性能初探

对车用YJP-Q系列喷射式液体燃油加热器所用供油系统进行了台架摸底试验。分析了油泵转速特性;油压特性;喷油嘴特性;油泵供、回油管长度、内径的影响;油泵距油面高度及燃油滤清器的影响。试验发现:油管过长,内径过细,会使油泵流量和容积效率下降,并使泵前真空和噪声大大上升;所用滤清器有效过滤面积偏小,原始阻力约为行业标准的2.5倍,从而导致油泵进油口真空升高,使噪音加剧。