世界能源现状与内燃机节能减排的战略意义

低碳经济、新能源汽车的话题成为全世界关注的热点,各国竞相出台新能源汽车的补贴政策.对很多国家来说,或者参加这场"补贴竞赛",或者汽车产业发展停滞,除此之外似乎别无选择.本文客观分析了世界能源的现状以及各种各样的新能源概念,提出了中国发展新能源的正确道路是要坚定不移地把传统能源利用好,并试探性开展新能源的研发与产业化.如果忽视了传统能源的技术进步和优化,盲目地在新能源的道路上飞奔,这将陷入一个巨大的投资上的无底洞,甚至会丧失中国这么多年来在汽车和内燃机工业上积累的成果,在技术上被发达国家再次远远甩在后面.不谋万世者,不足以谋一时.不谋全局者,不足以谋一域.世界汽车和内燃机的发展,要有中国人的地位和自己的声音.我们坚信中国人有足够的智慧和能力走出一条适合自己的发展道路.     

中小功率内燃机现状与发展

简述内燃机的技术现状，特别指出了气体发动机的发展，简要地提出了我国内燃机目前发展的几个问题。     

能源对内燃机和其它动力装置发展的巨大影响

能源对内燃机和其它动力装置有着巨大影响.本文在阐述能源的重大意义的基础上,就其对内燃机和其它动力装置发展的进程和路径的影响分别进行了论述,也分析了能源问题的解决途径.     

21世纪世界内燃机的发展趋势

在研究相关的能源资源、环境保护、科学技术的基础上,分析并预测了２１世纪世界内燃机的发展趋势。     

清洁能源可燃冰研究现状与前景

进入21世纪,世界能源危机日益明显,新能源发展迅速。可燃冰又称天然气水合物,是近些年来世界公认的清洁能源、新型替代能源,开发前景广阔。本文简要介绍了可燃冰的形成、储量、分布以及勘测开采,并且总结了国内外对可燃冰的研究、开发现状及进展,重点分析了可燃冰开发的前景和面临的问题,最后对未来我国可燃冰发展提出建议。     

新时期下我国可再生能源产业发展建议

介绍我国可再生能源的利用现状,借鉴国外先进经验并依托第三次工业革命发展的契机,提出充分利用光伏产业形态带动可再生能源产业,以促进资源型社会经济的发展。     

内燃机节能减排中的变排量技术

节能减排已成为汽车行业技术升级的首选目标,机油泵变排量技术由此得到了快速发展。本文对内燃机可变排量技术的发展概况,技术趋势和应用前景进行了初步分析．认为湖南机油泵确立的HOP变量模式,MAP控制和智能润滑冷却模块三个不同的产品层次,代表了内燃机变排量技术的发展方向。非电控的HOP变量模式达到了3．5％的节油指标,超出预期．目前迫切需要加快可变排量技术的产业化进程和内燃机专用电液比例技术的开发。     

能源审计现状及其展望

阐述国内外能源审计研究与应用现状,着重介绍火力发电厂能源审计相关研究进展。在此基础上提出火电厂能源审计应该作为内部审计,并且要结合多维分析和计算机手段,实现火力发电厂内部实时在线能源审计,使火电厂持续保持经济高效和排放达标运行。     

“节能减排”背景下内燃机燃料的发展现状分析

内燃机产品消耗了我国一半以上的石油资源,是实施“节能减排”最具挖潜空间的产品。分析我国内燃机工业的发展概况和能源现状,探讨了节能减排的必要性,总结了现代内燃机工业的技术发展趋势和燃料发展趋势,提出了大力研究发展新能源动力,坚持对传统动力进行技术升级和改造,积极推广和应用替代内燃机燃料,最终实现节约能源和CO2减排的目标。     

《世界内燃机材料与工艺进展》（一）：世界内燃机发展方兴未艾

《世界内燃机材料与工艺进展》是由中国内燃机学会材料与工艺分会、中小功率柴油机分会制造专委会、四川省内燃机专委会和机电部第三设计研究院联合组织编辑的专题资料,重点反映了国外内燃机行业80年代的发展水平和发展动向。从本期起,本刊将连续摘要刊载有关内容,仅供参考。     

车用天然气发动机关键技术研究与发展

阐述国内外车用天然气发动机技术的最新进展及关键技术,包括结构设计、稀薄燃烧、空燃比控制、高能量数字点火和后处理技术等。并对未来新型技术在天然气发动机领域的应用前景进行分析和展望。     

京津冀地区农村煤改气现状及减排潜力分析

对京津冀农村地区煤改气现状进行研究,并对当前采用的经济环境效益评价方法加以归纳,以近年来颁布的国家及地方政策为辅助依据估算农村燃煤减排潜力。根据计算结果,对比SO2、NOx、CO、PM10、PM2.5在三地区的减排效果得出,北京减排效果最明显,天津及河北省有明显改善;由减排分布得到,SO2、NOx、CO、PM10、PM2.5在北京市、天津市、河北省减排潜力分布中各占3%、1%、85%、6%和5%。由此看出,通过减少农村散煤使用来控制污染物排放量的方法具有良好的发展前景。然后进一步剖析当前出现的问题,以努力推进农村减排工作。     

抓住加入WTO的机遇 加速内燃机 工业的技术进步 迎接经济全球化的严峻挑战

本文主要论述了加入WTO后我国内燃机工业面临的挑战、对内燃机及内燃机工业的正确认识、内燃机及其燃料的发展与替代方式的探讨和内燃机行业的光明前景。     

氢燃发动机国内外研究进展概览

介绍了氢燃发动机的优势和现阶段氢燃发动机本身存在的主要问题，国内外对解决或减轻这些问题的方法及其机理对今后的研究方向也作出了预测。     

船用甲醇发动机技术发展现状及趋势

介绍了甲醇作为船用燃料的优势,以及国内外船用甲醇发动机研究现状。指出国外知名企业都采用甲醇-柴油双燃料技术路线,其中甲醇低速机产品已推向市场,但甲醇中速机产品尚在研发中。国内车用甲醇发动机采用进气道喷射甲醇单一燃料技术路线已投入商用,但该技术在船舶发动机上暂不适用。船用甲醇发动机未来发展趋势主要包括低压气道喷射缸内预混燃烧、高压缸内直喷压燃、甲醇高压缸内直喷柴油引燃技术等,并分别分析这3种技术路线的优点和目前技术难点。     

世界能源状况及车用天然气发动机技术发展

介绍了国内外能源状况以及天然气汽车的发展现状及趋势,分析了国内外车用天然气发动机的技术应用及面临的问题,提出我国车用天然气发动机的技术发展方向。     

节能减排与清洁发展机制

中国的能源利用效率不高,万元GDP能耗水平是发达国家的3到11倍.同时中国是发展中国家,完成"十一五"的节能减排目标面临巨大的资金和技术压力.清洁发展机制(CDM)是《京都议定书》规定的发达国家和发展中国家的一种国际合作方式,充分利用清洁发展机制,有助于节能减排目标的实现.     

内燃机应用陶瓷挺柱的研制

介绍了陶瓷挺柱和金属凸与对试验研究的结果，研究表明，陶瓷挺柱的粗糙度是影响金属员的主要因素。上海内燃机研究所研制的氮化硅－－金属复合挺柱和球墨铸铁表面淬火凸轮，经过２０００ｈ发动机台架试验，陶瓷挺柱的磨损是原机挺柱磨损折１／６，球铁表面淬火凸轮的磨损是原机凸磨损的１／５。     

T6120F风冷天然气发动机的研制开发

T6120F风冷天然气发动机是借鉴风冷柴油机而研制开发的我国第一代风冷天然气发动机，它采用强制式空气冷却方式，避免了水冷发动机冷却系统容易出现的各种问题，便于实现无人值守。重点介绍T6120F风冷天然气发动机的结构特点、性能指标和台架试验。