基于几何网络分析的城市公交智能评价*

城市公共交通网络是重要的城市基础设施,合理规划和高效管理是保障城市可持续性发展的有效措施。为此,利用地理信息系统、几何网络分析原理,综合分析城市公交运行特性和影响因素,构建了西安市公交几何网络空间数据库,建立了城市公交质量的评价模型;将评价模型与公交几何网络相结合,应用于西安市公交质量评价与管理中。研究结果表明,该方法简单易行、科学合理。     

基于ZigBee的智能城市公交通信系统

由于现在的公交系统对信息的感知能力不足,交通相关数据不能获取和应急能够不足等一些弊端.因此,本文提出一种基于ZigBee技术的交通设计系统,系统主要利用CC2430芯片,来讲述系统的主要设计,这个系统具有结构简单、成本低和可靠性高的特点.     

城市公交智能查询系统

首先我得自我介绍一下,我在大连市生活20多年了,可以说对大连市的地形应该是了如指掌了,但是就连我这样一个地地道道的大连人,也会在不久前走失了一次,害得我又花了我二十多元钱打的回来了。从此以后一旦出门总要看一看地图心里才踏实。所以我一直想写一个程序,让它自动告诉我城市任意两个地点的最佳乘车方案。使我不再迷路了,我想有许多朋友也会像我一样,有过相同的经历吧。其实网上也有这样类似的程序,但是有时为了找到一个好的路线,     

基于NM通讯机的智能网络分析系统研究

随着烟草信息化的发展和国家网络安全要求的不断提高,如何确保制丝车间在生产过程中的网络安全,或者网络出现异常后不影响正常生产,是各大烟草企业亟待解决的问题。以赣州制丝车间为例,介绍一种以NM通讯机为网络监控节点,实时监控制丝车间各个工序的交换机端口网络流量、变频器网络信息传输量、IO箱网络访问信息等。系统及时中断非法网络访问,对异常的网络吞吐量给出报警,确保制丝车间网络安全。网络分析系统应用部署后,有效拦截非法网络访问数十次,多次监控到异网络吞吐量并给出报警,有效地保障了制丝车间的网络安全,提高了烟草企业的网络安全水平和经济效益。     

基于SVG的动态几何智能电子白板研究

通过平面几何图形形式化描述方法,利用新型网络图形标准SVG实现了支持Web动态几何智能作图的电子白板。讨论了动态几何智能电子白板中的信息表示、信息处理、信息交互、信息传递和信息存储等环节。     

基于遗传算法的城市公交服务质量评价知识规则挖掘方法

城市公共交通服务质量评价知识规则是城市公共交通企业进行服务质量评价的重要依据,优质、合理的评价知识规则将使服务质量评价更加公正、更加客观。本文在分析城市公共交通服务质量评价指标体系的基础上,将一种改进的遗传算法用于城市公共交通服务质量评价价的知识规则挖掘,提出一种基于遗传算法的城市公共交通服务质量评价知识规则挖掘方法,阐述算法的实现途径。实例表明,该方法在进行知识规则挖掘时是完全可行的、有效的。     

基于最短道路的城市公交智能咨询系统的研究与实现

研究基于最短道路的城市公交智能查询系统,首先针对城市公交线路网络图建立数学模型;然后研究基于上述数学模型的数据库建立方法和相应的算法设计,和以Dijkstra算法为基础的、基于道路最短的公交线路查询算法,并通过简单模拟数据验证算法的有效性;最后简要介绍按此思想设计实现的城市公交智能查询系统.     

基于拓展LIMD算法的智能动态几何软件设计

几何约束求解技术是新一代智能化参数化CAD的核心技术之一,是CAD领域的一个前沿课题．其目的是提供工程图形的自动求解,其主要特点是：自由拖动元素、动态图形生成、动态测量、动态轨迹生成．LIMD是约束求解中一个应用较广的算法,作者对该算法进行了拓宽和改进,提出了具体解决方法,并得到了较好结果．     

基于几何控制的公路施工智能监控系统设计

为了更好地保证公路施工质量,保障施工人员的生命财产安全,建设平安和谐社会,为广大群众提供一个便利、舒适、安全地空间,需要对公路施工监控系统进行设计;当前的公路施工监控系统设计方法是利用图像处理板对其进行监控,监控过程中图像处理板的体积太大,没有设置隐蔽性屏障,导致监控盲点多,存在监控整体性能低,监控系统效果差的问题;为此,提出一种基于几何控制的公路施工智能监控系统设计方法;该方法首先确定公路施工监控类型,并对公路施工监控系统进行构造,然后以公路施工监控系统的构造为基础,利用编码感知路由,将各个终端监控的数据信息传输至监控系统中心,最后采用蛇形时隙数据存储算法将公路施工终端的监控信息数据全部存储,由此完成对公路施工的智能监控的系统设计;实验结果证明,所提方法可以对公路施工进行全方位,安全可靠地智能监控,减少了突发事件发生处理时间和监控盲点,增加了公路施工速度,更大程度地保障了施工人员的人身安全,为该领域的研究发展提供了强有力的依据。     

基于结构的社会网络分析

互联网的发展和社交网站的流行为研究社会网络提供了大规模的实验平台.主要使用DBLP和Facebook数据集构建网络,采取角色连接轮廓方法从结构上进行划分,发现它们属于外围串类型;验证了社会网络的一些统计性质,比如无标度分布、稠化定律和直径缩减等;发现社会网络中存在紧密连接且直径较小的核心结构,规模中等的社区主要呈现星型结构;基于事件框架研究了社会网络中社区结构的进化,发现社区间的融合很大程度上取决于社区间直接连接的节点所构成网络的聚类系数,而社区的分裂则与该社区的聚类系数相关.     

基于笔交互的智能动态几何可视化白板系统

计算机辅助教学系统目前已在教学中大量应用,然而,基于WIMP界面范式的电子课件系统,无法满足教师在课堂教学互动中需要与用户界面自然、高效、连续性交互的需求,尤其是几何教学中连续书写板书、自由勾画图形、动态几何定理演示等.设计和实现了一个基于笔交互的智能动态几何可视化白板系统.该系统以笔代替鼠标键盘,能够连续添加笔迹批注,勾画并识别几何草图,使用笔手势操纵界面元素,并通过扩展LIM0算法支持动态几何约束求解与动态几何可视化.讨论了该系统的框架及其关键技术,并给出了应用实例.可用性评估实验结果表明,该系统具有     

基于监督式机器学习的零件几何特征智能识别

针对在采用机器视觉的无夹具定位的壳体类零件几何参数检测过程中,需要先智能识别零件几何特征以规划检测路径的问题,提出一种基于监督式机器学习的几何特征智能识别方法。利用壳体零件待识别特征的中心位置关系构成特征矩阵,利用监督式机器学习算法进行识别,提出一种基于特征唯一性的纠错方法对分类过程中产生的识别错误进行纠正。对于所涉研究实例,零件共有4个待识别孔,在5次监督式训练后智能识别准确度达100%。     

I／A智能自动化系统通信网络分析

介绍了美国Foxboro公司最新推出的I/A S智能自动化系统,重点分析了I/A S的网络系统,并对几种拓朴结构作了比较。     

基于数理化评价的色彩智能设计

该文以孟.斯宾瑟关于色彩调和的美度公式为基础设计评价函数,实现色彩方案的数理化评价,通过实验证明其合理性,把它运用到遗传算法的适应度求解过程中,初始种群的产生以色彩心理学为基础自动生成,从而实现了求解过程的智能化。最后通过实例验证了该文方法的有效性。     

基于维基百科的社会网络分析研究

社会网络分析是研究社会关系的一种新兴的研究方法,它能够对社会网络中行为者之间的关系进行量化分析,以可视化的图形展示行为者之间的深层次关系及描述群体关系的结构.基于维基百科抽取信息,建立辞典,然后构建了计算机网络技术关联网络、相关科研人员人际关系网络以及计算机网络技术与科学家关系网络三个社会网络,并对这三个网络用社会网络分析方法进行研究.发现搜集的当今80位在计算机领域有杰出贡献和影响力的科学家中很大一部分并不处于核心地位,说明他们与其他科学家合作的次数较少.而某些计算机网络技术其子技术或分支较少,但是其发展空间比较大,有可能成为未来的“热门”.     

基于几何结构失真模型的图像质量评价研究

客观图像质量评价研究的目的是设计一种和视觉感知保持一致,且适用于各种失真模型的质量评价方法. 传统的结构相似度量质量评价方法忽视了自然图像本身的特点,不能很好地评判某些失真类型图像. 本文根据人眼视觉系统(Human visual system, HVS)在感知图像质量过程中的特点,探索自然图像的本征几何结构特征, 考虑像素点的方向失真、幅度失真和方差失真,提出了一种新型的基于图像几何结构失真模型的完全参考质量评价方法. 在标准数据库上的实验结果表明,本文方法适用于所有失真模型图像数据的质量评价, 计算复杂度相对较低,得到的图像客观评价结果和主观评价方法具有更好的一致性, 能够很好地反映人眼对图像质量的主观感受.     

基于手绘输入理解的智能3D几何建模系统

近年来,图形学领域已经开发了大量的3D建模和可视化工具,但是这些工具的界面往往过于复杂,制约了设计人员的创造性工作,也进一步限制了这些工具为普遍用户所使用。事实上,理想的3D建模工具应该提供给用户以尽可能自然、简单的操作,例如基于电子笔的草图输入,而且随着移动设备的发展,也使之成为图形学中更有前景的研究方向。文章论述了当前支持手绘的建模技术的研究现状,并提出了一个更加智能化的多模块建模体系,突出了交互技术、智能理解和高质量的可视化输出技术的结合;而且针对手绘输入的不明确性,着重分析了图形数据的基于特性的语义描述,提出了智能的逻辑推理模型,并进一步描述了下一代融合自然输入、逻辑推理与虚拟显示于一体的智能图形建模系统的实现。预测了人工智能技术与CA D技术的结合将是未来图形学领域发展的主要方向之一。     

基于ArcGIS Engine的城市公交换乘系统

针对城市公交系统中乘客出行换乘比例较高的现状,研究和设计一个高效、合理的公交换乘系统。该系统采用ArcGIS Engine与C#.NET相结合进行二次开发集成,通过提出一种改进的Dijkstra算法,在公交网络的基础上构造出包含路径及其中转站信息的路线-站点换乘矩阵,可在矩阵中抽取出换乘次数最少的可行性路线方案。     

基于遗传算法的城市公交路线优化问题

在不考虑设置公交站点的情况下,城市公交网络设计问题主要可以分为城市公交路线设置问题和城市公交时刻表设置问题。前者主要通过使用已经设置好的公交站点和已有的城市道路网络来设置公交路线,后者则是设置合理的公交时刻表。本文只研究城市公交路线设置问题。本文提出了基于遗传算法的公交路线设置优化方法,实验表明结果比一些传统算法有较大的改善。     

基于遗传算法的城市公交骨架线网优化设计

针对现有城市公交线网设计时普遍存在缺乏层次性规划的问题,提出了城市公交骨架网络的布局方法,构建了以线网直达客流密度与线网可达性最大为双目标的公交骨架线网优化模型,设计了一种改进的遗传算法。该算法通过引入动态惩罚系数确定适应度,以调整收敛速度;通过自适应机制确定交叉概率和变异概率,以调整搜索空间。算例分析的结果表明本算法比传统遗传算法具有更好的寻优性能。