行星齿轮传动均载的研究

行星齿轮传动由于结构上的特点较传统的定轴齿轮传动有许多优点。也由于其结构的静不定原因行星传动会产生轮与轮之间及啮合中齿对之间的载荷分配不均。为了解决这个问题,国内外已有大量研究。本文在综合分析现行的各种均载方法基础上,提出了一个新型均载方法———厚油膜机构,并对该机构从理论上予以证明,且通过试验验证其优越性。     

高速星形减速器齿轮系均载分析

扼要介绍星形减速器的特点、均载措施,详细分析齿轮系均载结构的合理性,提出了设计和制造中确保均载的一些办法。     

两级星型齿轮传动静力学均载分析

建立了具有双联星轮的二级星型齿轮传动系统的静力学计算模型 ,分析了该系统均载机理 ,对由于制造误差和安装误差引起的不均载进行了静力学分析。运用综合当量啮合误差的原理和浮动构件的静力平衡关系 ,计算了各星轮、各级传动和该系统的均载系数 ,分析了各误差和均载系数的关系 ,获得了对系统均载性能影响最大的误差元素 ,为双联星型传动装置的均载性能的优化设计提供了依据     

浮动均载法：双分支传动结构中的均载研究

本文介绍一种均载新方法－浮动均载法，即齿轮中心在传动时浮动，利用力学原理实现均载。该方法简便，可靠，可以大幅度降低成本。     

行星齿轮传动均载的研究

在现有行星齿轮均载机构分析比较的基础上,提出了一种新型的均载机构——多层厚油膜均载机构,以油膜刚度系数最小为目标函数对参数进行了正交试验和优化设计。设计制造了六行星轮厚油膜均载机构的行星传动。实验证明:该均载机构具有结构简单,均载效果良好,吸收振动和不受行星轮数目限制等优点,此均载机构非常适应于高速传动的场合。     

行星齿轮传动静力学均载分析

建立了2KH型行星齿轮传动系统的计算模型,从静力学角度分析了系统的均载机理。针对各构件的制造和安装误差,运用当量啮合误差的原理,计算了该系统的均载系数,并分析了各误差变化对系统均载情况的影响,以供工程应用参考。     

卫星齿轮传动均载机构设计探讨

分析了新型传动型式－卫星齿轮传动的均载机构设计，提出采用组合均载机构方工式实现其均鞯的方法，并提出载方式的选择原则和均载变量计算的新方法。     

面齿轮分扭传动系统均载研究

建立包括非线性支撑刚度、时变齿轮啮合刚度、阻尼、齿侧间隙等变量的直升机面齿轮分扭传动系统模型对系统均载性能进行分析,并引入当量齿轮误差啮合原理将系统加工、安装所引起的误差进行综合考虑,误差是影响面齿轮分扭传动系统的主要因素,通过浮动支撑方法可以使传动系统均载性能提高,且提高单个误差对传动系统均载影响的影响不明显。     

考虑模糊性时行星齿轮传动均载性能可靠性模型

考虑模糊性时行星齿轮传动均载性能可靠性模型杨平（桂林电子学院机械系５４１００４）１前言行星传动均载性能可靠性是衡量行星传动质量的一个重要指标，其设计正确与否直接影响传动质量。目前采用的均载方式有以下两种：（１）以基本构件浮动的均载方式（含油膜浮动均...     

高速行星传动内齿圈的有限元分析

以直齿行星传动为例，对非过盈配合键连接方式的内齿圈的应力与变形进行了研究。以轮缘厚度系数来描述内齿圈的柔性，以均布的弹簧约束来反映内齿圈与机体的配合情况。利用Pro／E与ANSYS软件建立了完整内齿圈的有限元模型，根据重合度与齿间载荷分配系数对各承载轮齿施加了分布载荷，并着重分析了工作过程中轮缘厚度系数与配合松紧度对内齿圈的应力与变形的影响。     

齿轮传动基于摩擦学性能的效率最佳化研究

基于渐开线直齿圆柱齿轮传动中功率输入和输出的关系,推导出包含滚动摩擦和滑动摩擦在内的瞬时摩擦效率、平均摩擦效率和总的摩擦损失等公式;基于包含最小平均摩擦效率、最小摩擦损失、最大弹性流体动力润滑的最小油膜厚度等齿轮传动的最佳摩擦学性能,通过优选齿轮的传动参数,从而提高了传动效率;以上全过程是基于UG 3D软件系统的,因此,是全参数化的和集成化的;通过实例运算,分别给出了最佳的优化结果及相关过程的仿真曲线。     

一种汽车自动变速机构的运动构造设计方法

行星齿轮系具有结构紧密、传动效率高、高减速比与差速传动等特性,被广泛应用于汽车自动变速机构的设计。本文的主要目的是应用图论的方法,以实现汽车自动变速机构的运动构造设计。首先,以图画表示自动变速机构的行星齿轮系,由此简化运动特性分析,归纳基本运动设计规范,并提出汽车自动变速机构的运动构造设计系统化程序;接着,以日产汽车自动变速运动需求为例,应用所提出的系统化程序实际进行汽车自动变速机构的运动构造设计;最后,归纳得出满足运动设计条件的行星齿轮系的运动构造。本文的结果提供了汽车自动变速机构的运动构造设计的简易且系统化的设计程序。     

小行星着陆器锚定位研究

对小行星着陆器锚定位系统的定位方案进行了详细分析,分析了各方案的优缺点,并就所采用的锚定位方案,对多种形状锚尖的穿透能力进行了分析比较,得出了锥形锚尖具有较好穿透能力的结论。     

齿轮传动系统故障诊断方法研究

齿轮零件日益广泛的在越来越多的场景和工程中使用,特别是在今天的重工业领域中,在航天、石油、煤矿和军事的工程应用中已经成为其重要机械顺利运行的部件,尽管齿轮传动系统在当前有着如此重要的应用地位但由于其长期使用,系统会出现综合性故障,因此,如果不能够克服长期使用带来的零件损耗问题就无法保障整个装置的安全性和可靠性,所以如何...     

摆线齿轮公差的一种选取方法

对比渐开线少齿差行星传动减速器和摆线针轮行星传动减速器各项特性可以看到 ,二者的传动比和齿轮齿数选择以及整机的使用性能基本一致。根据使用效果等效原则 ,根据摆线齿轮的齿高平均圆直径和当量模数为线索查取渐开线齿轮公差 ,是获得摆线齿轮公差的一种简捷方法     

五挡变速器行星齿轮传动方案研究

利用等效杠杆法分析了三自由度三行星排行星齿轮传动变速器可以实现的挡位数，对三自由度三行星排行星齿轮传动变速器基本接合元件的布置、行星排之间可能的连接形式及各种传动简图进行了深入的研究，得出了可行的传动方案。对可行方案进行了挡位、运动及力矩等方面的计算机辅助分析，建立了对行星齿轮传动变速器各传动方案的模糊评判目标进行定量化处理的数学方法，通过模糊综合评判，得出了评判结果，为自主研发自动变速器作了必要的准备。     

分阶式双渐开线齿轮弯曲强度的研究

应用有限元方法,系统地分析了分阶式双渐开线齿轮的阶梯参数对弯曲力的影响,提出了等弯曲强度阶梯参数的选择依据与原则;研究了危险截面所在位置,分析螺旋角系数和接触线系统,提出了弯曲应力计算公式;采用冻结切片三维光弹试验方法,对该齿轮的真实受载应力进行试验与分析;在高频疲劳强度试验机上完成软硬齿面轮齿的弯曲疲劳强度试验。结果表当齿厚变位系数为０．０８时,双渐开线齿轮的弯曲强度约提高１５％。     

用VB编程设计齿轮传动并在AutoCAD中自动生成图形的研究

本文介绍了用Visual Basic语言编程设计齿轮传动并与AutoCAD作动态数据交换自动生成图形的软件系统,同时还给出了程序设计过程中参数选择与导入的方法。     

闭环齿轮传动系统传动误差研究

利用当量啮合误差原理,建立闭环齿轮传动系统各齿轮共同作用时传动误差与时间的关系式,得出了闭环齿轮传动系统传动误差随时间的变化规律,利用蒙特卡罗法验证了传动误差随时间变化规律的正确性。依据闭环齿轮传动系统的角频率特性,研究各齿轮误差初始相位与齿轮传动误差的关系及两支路传动误差的同步性;构建了同步传动误差和各齿轮传动误差之间的耦合模型,提出减小同步传动误差的措施,实例分析表明,该措施可以有效地提高闭环齿轮传动系统的传动平稳性。