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车身开发主要分为设计和制造两大阶段。模夹具设计制造是车身制造的关键技术。在车身的设计过程中综合考虑车身制造过程中的各种工艺因素,同步考虑模夹具的制造可行性, 相似文献
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车身由多个工件组成,在汽车整个制造过程中车身制造难度系数较高,但也是不可忽视的重要环节。车身尺寸精准度直接关系到汽车的运行性能、美观性、整体质量等,必须高效控制车身的尺寸。因此,本文在分析车身尺寸制造控制现状基础上探讨了基于SPC数据控制的在线检测车身尺寸方法与应用,促使车身制造更加可控、稳定以及准确,最大化提升车身尺寸精准度。 相似文献
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样车白车身制造作为车身设计验证、车身制造工艺验证的主要阶段,样车制造质量好坏直接影响整个产品的验证过程,对产品开发影响重大。所以,研究样车白车身制造问题产生原因及控制具有重要意义。 相似文献
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根据样车白车身制造的特点和品质评价指标,分析影响样车白车身制造品质的原因,探求样车白车身制造品质控制的方法和对策. 相似文献
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通过介绍车身制造尺寸的重要性,对车身制造尺寸偏差的影响因素进行分析,并采取控制措施,研究制造尺寸品质的评价方法及系统的分析方法,为提高车身的制造尺寸提供了策略和具体的控制方法。 相似文献
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论文以轿车车身制造精度控制为研究课题,首先从车身外观质量评价标准入手,阐述了车身精度控制理论(即定位参考点系统,RPS),其次系统分析了车身制造精度的影响因素,最后通过对前后门间隙尺寸实际检测,提出了车身尺寸精度控制分析方法与解决方案。 相似文献
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分析了车身装配偏差的来源和表现形式 ,提出了一种尺寸精度分类方法 ,利用均值偏移 CII指数综合控制图 (M CII图 ) ,来综合反映车身制造尺寸的均值偏移和波动程度 ,从精确性与精密性两个方面对车身制造尺寸精度进行评价和分类界定。该方法可结合Shewhart控制图用于车身制造质量控制和评价。 相似文献
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分析了车身装配偏差的来源和表现形式,提出了一种尺寸精度分类方法,利用均值偏移-CⅡ指数综合控制图(M-CⅡ图),来综合反映车身制造尺寸的均值偏移和波动程度,从精确性与精密性两个方面对车身制造尺寸精度进行评价和分类界定.该方法可结合Shewhart控制图用于车身制造质量控制和评价. 相似文献
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对汽车车身设计而言,车门是最复杂的车身结构。门盖结构决定了车身结构的复杂程度、设计的难易程度,对制造成本具有很大的影响。主要介绍某常规铰链式车门的详细结构设计过程,并对其进行了分析验证。 相似文献
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在研究本体、知识库相关理论,分析车身设计领域知识形态结构的基础上,建立了车身设计知识本体,并将本体论引入到车身设计知识的管理系统中,提出了构建基于本体的可重构的车身设计知识库,并在理论上提出了该系统的框架结构. 相似文献
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在研究本体、知识库相关理论,分析车身设计领域知识形态结构的基础上,建立了车身设计知识本体,并将本体论引入到车身设计知识的管理系统中,提出了构建基于本体的可重构的车身设计知识库,并在理论上提出了该系统的框架结构。 相似文献
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考虑碰撞安全性的汽车车身轻量化设计 总被引:1,自引:1,他引:0
车身结构轻量化设计的同时,还要保证其碰撞的安全性,为此提出了基于碰撞的汽车车身轻量化设计方法。以某轿车为例,在保证刚度和模态的前提下,对车身零件的厚度进行敏感度分析,以车身质量最小化为优化目标,对车身零件的厚度进行优化计算,根据零件的可制造性和加工成本对优化的零件厚度进行调整。应用有限元和多刚体动力学方法,对整车及乘员约束系统的正面碰撞进行模拟计算,对轻量化的设计结果进行对比分析,根据碰撞结果对优化的车身零件厚度进行调整,使轻量化的车身满足碰撞安全性的要求,验证了基于碰撞的汽车车身轻量化设计方法的可行性。 相似文献
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由机器人调整的可重构汽车车身焊接夹具的设计研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了一种全新的由机器人调整的可重构汽车车身焊接夹具,该夹具充分利用了焊装生产线上工业机器人的高精度与柔性自动化能力,并采用"一步直拉式"夹具定位调整方法,实现夹具的快速自动化构建与调整. 相似文献