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17 1983—04—07美国加利福尼亚州埃文(Avon),事件损失4900万美元,趋向损失5630万美元。一套235万t/a流化催化裂化(FCC)装置的直径324mm循环油浆管线破裂,油浆立即被引燃。事故发生在距地面3.6m高的管廊上。估计油浆管线压力为827～1103kPa,温度为316～371℃。此后不 相似文献
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1概况镇海炼化公司炼油厂现有2支火炬，1号火炬担任Ⅰ、Ⅱ套常减压、催化裂化、互套重整、互套加氢。精制回收、气体分馏、烷基化、聚丙烯、沥青、焦化等装置的紧急泄压和平时装置泄漏的气体（瓦斯）放空任务。经改造后这支火炬已熄灭几年。2号火炬担任制氢、Ⅱ套重整、Ⅱ套加氢、加氢裂化等装置的紧急泄压和平时装置泄漏的气体放空任务。由于2号火炬系统有加氢裂化装置，熄灭这支火炬成了难点。1994年公司提出了“减少2号火炬放空量，力争熄灭2号火炬，节约能源，减少污染，造福一方”的要求，开始熄灭2号火炬的方案研讨。1995年大修时进行… 相似文献
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ELP 公司英国炼油厂耗资500万英磅(800万美元)在南威尔士5000万 t/a 炼油能力米尔福德·哈文(Milford Haven)炼油厂兴建馏分油加氢装置,作为全厂加氢脱硫装置的一大措施,以满足1996年10月执行的 EC 柴油新的含硫规范(0.05%)。该装置定于1996年3月投产。 相似文献
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901985年11月5日，美国得克萨斯州蒙特贝尔维尤（M0ntBelviell），事件损失4000万美元，趋向损失4480万美元。某液化天然气终点站，一条外径273mm、操作压力5．5MPa的丙烷管线被意外割断。产生的巨大蒸气雾团在4～5min内被不明火源引燃。26座地下盐丘洞库中的5座液态产品流入火海．68～114m3LPG燃烧了近6h才被扑灭。2台由发动机驱动的消防泵损坏，一台是因强辐射热损坏点火线；另一台是因爆炸击破一油箱液位计玻璃管，引燃溢出柴油，烧毁泵引擎。热熔化了办公楼二层控制中心的大玻璃窗，造成整个电子设备的损失。整个终点站天然气液库存… 相似文献
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介绍了胜利炼油厂联合装置干气脱硫单元及重油加氢脱硫单元两套脱硫装置的酸性气系统及胺液系统的设备、管线腐蚀情况，对造成两套装置不同腐蚀特点的原因连行了分析，提出了在该系统下的防护措施。 相似文献
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<正> 我国引进的第一套低压加氢和催化脱蜡装置,于今年4月31日在我总公司炼油厂一次试运成功,并生产出合格的产品。该装置包括一套低压加氢精制、一套催化脱蜡和一套气体脱硫装置。低压加氢精制装置采用美国联合油公司专利。该装置年处理量为80万吨,以催化柴油 相似文献
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<正> 一、概况胜利炼油厂为适应所炼原油重质化、劣质化的趋势,提高轻质油收率、改善产品质量、减轻环境污染和向乙烯提供优质裂解原料,由美国雪佛龙公司引进了重油加氢联合装置。该装置主要包括雪佛龙单段单程加氢异构裂化装置(SSOT)和减压渣油加氢处理装置(VRDS)。装置的设计能力为140万t/a。SSOT加氢裂化装置进料是孤岛原油350～500℃减压馏份油(VGO),处理量为56万t/a。设计将进料的50％以上转化成较轻的产品(沸点<350℃),包括液化石油气、重整 相似文献
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32 1975年8月17日美国宾夕法尼亚州费城(Philade1phia),事件损失1300万美元,趋向损失2650万美元。 1艘油轮正将原油卸入炼油厂1座改装的9500m~3内浮顶油罐。有迹象表明,在初始着火爆炸时,油罐实际上未溢流,但油已超过最大装油高度,导致挥发性蒸气迅速从罐排气孔排出。蒸气漂浮到锅炉房,被那里1条未保温的高温高压蒸汽管道的热表面点燃,引起锅炉房烟囱的瞬时超压而遭彻底毁坏, 相似文献
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加氢装置在高温临氢环境下工作,存在H2/H2S腐蚀问题,而对于装置中的高温液相管线,通常不考虑溶解氢的作用。过去的研究与实践中有许多案例证实液相管线腐蚀速率较高,但缺乏具体的定量分析,该文依据McConomy曲线、Nelson曲线、Couper-Gorman曲线以及API 939-2019中提出的3条与氢分压相关的高温硫化氢腐蚀曲线对加氢装置高温液相管线腐蚀速率进行计算(其中氢分压的计算按照API 941-2016中提出的方法),重点对液相管线中物流为热低分油的管线遵照Nelson曲线核算选材极限,并按照上述5条曲线分别对某炼油厂渣油加氢装置的多条热低分油管线的腐蚀速率进行核算及对比,分析了适合该环境下的腐蚀速率估算方法,提出了该环境下选材的合理化建议。 相似文献
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国内第一套渣油加氢装置首次实现年达标截至１９９４年１２月３０日，我国第一套渣油加氢装置—一胜利炼油厂ＶＲＤＳ装置已完成渣油加１６８．２万ｔ，平稳运行３０８大．首次实现年达标，创出了引进装置由试车投产、迅速转入正常安全生产及装置达标新水平。该厂ＶＲＤＳ... 相似文献
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目的解决分子筛脱水装置再生气空冷器频繁泄漏导致停产检修的问题。 方法从再生气空冷器材料、振动和管道应力方面分析计算空冷器泄漏的原因,采用HYSYS和CAESARⅡ软件复核计算新的工艺流程中高温再生气进入高压放空系统对管线、阀门和设备的温度、强度、应力及热位移的影响。 结果将再生气空冷器入口高温再生气接入再生气调压放空管线可行,不会对放空系统管线、阀门和设备造成影响。 结论再生气空冷器泄漏的原因是材质不合格和进出口管线布置不合理。在再生气空冷器进口新增一段放空管线可实现不停产检修。建议天然气净化厂在采购再生气空冷器时应严格审查设备材质,合理布置进出口管线,以降低再生气空冷器泄漏故障率。 相似文献
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大庆炼化公司170万吨/年柴油加氢装置反应进料泵是该装置关键转动设备之一,它的安稳运转直接关系到柴油加氢装置的安全高效运行。本文就柴油加氢装置开工以来发生的反应进料泵预热系统管线出现裂纹造成泄漏的原因进行了细致分析,并提出了解决措施,为同类装置长周期安稳运行提供了有益经验。 相似文献
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分析北京燕山石化公司炼油厂130万t/a中压加氢裂化装置加氢增压机气阀、活塞杆及气路系统故障产生的原因。通过采用塑料阀片;降低气缸注油量;优化操作及将放空系统与填料密封系统隔离等方法较好地解决了故障,既降低了生产成本,又保证了加氢装置长期正常运行。 相似文献
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低压火炬气回收系统技术改造 总被引：1，自引：0，他引：1
燕山分公司炼油厂针对近年新增不合理瓦斯排放点;全厂排放点多,排放损失量较大;瓦斯回收能力与排放量不匹配;部分瓦斯管线腐蚀严重,存在隐患等问题;对低压火炬气回收系统进行了技术改造.在投资很小的前提下,实现了低压火炬回收系统关键设备更新和管网维护,回收了车用液化石油气散装站台放空气体、柴油加氢装置脱硫气体、柴油加氢装置排放低压火炬气体,3号火炬排放气体,基本消灭了火炬排放. 相似文献
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美国费城的太阳油公司 (Sunoco)已选定SCANfining降硫过程用于其费城、MarcusHook和Toledo等三个炼油厂。迄今已有 2 6个ExxonMobil许可用户炼油厂共建了 2 8套SCANfining装置。该技术灵活、适应性强 ,可对催化裂化汽油高选择性地脱硫而辛烷值损失少。使用由ExxonMobil研究工程公司 (EMRE)和AkzoNobel催化剂公司合作开发的RT 2 2 5高选择性脱硫催化剂 ,高辛烷值烯烃的损失小 ,耗氢少。太阳油公司的装置加工催化裂化汽油能力共合 8.10Mt/a。EMRE和KelloggBrown&Root (KBR)公司提供项目的基础设计。EMRE和KBR订有加氢处理技… 相似文献
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分析了中国石化长岭分公司炼油厂航空煤油(航煤)生产装置现状,为了增产航煤,采取提高800万t/a常减压装置直馏航煤收率以及提高航煤加氢装置负荷的应对措施,并对其加工方案进行优化。结果表明:通过改善原油性质,优化常减压装置操作,2019年该装置直馏航煤收率为13.39%,同比增加1.56个百分点,单月航煤收率最高为14.79%;将40万t/a航煤加氢装置处理量由设计值46.70 t/h提高至63.24 t/h,运行负荷达到设计负荷的136%,航煤产品质量稳定可控;2019年2套航煤加氢装置(总产能100万t/a)航煤产品产量为97.59万t,同比增产12.14万t,直馏航煤转化为航煤产品的比例提高约0.92个百分点。 相似文献