浅谈桥梁设计中隔震设计的重要性

桥梁已经成为城市发展以及建筑过程不可获取的一部分,随着城市人口越来越多,桥梁所起到的运输作用越来越大。由于近几年桥梁问题频出,桥梁的可靠性以及安全性成为多方关注度焦点。桥梁的安全系数通常是由于其结构设计决定的,而隔震设计作为桥梁结构设计中非常重要的一环,其设计质量直接影响到桥梁的使用质量。本文主要探究分析了桥梁项目隔震设计的作用以及优势、桥梁隔震设计方法、常见的隔震技术探析。     

浅谈桥梁设计中隔震设计的重要性

近年来,我国对交通事业的发展十分重视,越来越多的交通工程得到了建设,这也是人民生活水平提高以及国家经济发展的需要。桥梁是交通工程建设中的重要类型,由于其建设环境和条件的特殊性,为了保证其具有良好的使用性能,就需要做好对桥梁的隔振设计,该文就针对桥梁设计中隔震设计的重要性进行探讨,并提出一定桥梁设计中隔震设计的方法,希望对桥梁建设提供帮助。     

关于桥梁设计中隔震设计的分析

为了满足现阶段城市交通工程的开展需要,进行桥梁设计体系的健全是必要的。本文就桥梁设计的隔震模块、桥梁隔震设计模块展开分析,进行设计重要性的剖析,进行先进的桥梁隔震设计理论的应用,解决现阶段桥梁隔震设计过程中的难题。     

采用不同隔震支座时桥梁隔震性能的比较

针对铁路简支梁桥，采用弹塑性时程分析方法，研究了使用铅芯橡胶支座，滑板支座及滑板与弧形钢板阻尼器组合支座时的隔振性能。结果表明，无论采用何种类型的隔震支座，只要设计得当，都取得良好的隔震效果。     

LRB隔震桥梁的等效线性化设计方法

本文讨论了铅芯橡胶支座（ＬＲＢ）隔震桥梁的设计方法，以三个单墩模型的ＬＲＢ隔震桥梁为例，用５种不同的等效线性方法对其进行了计算，通过对不同等效线性方法计算结果的比较，讨论了不同等效线性化方法之间的差别。     

直接基于位移的非规则减隔震桥梁抗震设计

根据性能抗震设计的思想,提出一种高低墩减隔震桥梁直接基于位移的抗震设计方法,该方法可设计各桥墩配筋率及支座参数,使纵桥向地震作用下各墩保持弹性、各支座达到相同的损伤状态,并实现地震剪力或墩底弯矩的均匀分配。以某工程背景桥梁为例进行直接基于位移的设计,并建立有限元模型进行非线性时程分析,比较两者结果,验证所提方法的有效性。此外,对比了剪力均匀和墩底弯矩均匀这两种地震力分配方式下桥梁的地震响应。对于各墩采用相同截面尺寸和配筋的减隔震桥梁,当按照该方法进行设计时,推荐采用墩底弯矩均匀的地震力分配方式,该分配方式能更好的发挥材料性能、节约工程造价,但同时应保证墩高较低的桥墩有足够的抗剪能力。     

基于形状记忆合金的桥梁隔震

本文提出了一种应用形状记忆合金耗能器和叠层橡胶支座的新型桥梁隔震体系，给出了该隔震支座的详细构造，并建立起了其恢复力理论模型。     

桥梁结构设计中减隔震技术的应用

近几年的几次大地震造成的社会危害和经济损失,是桥梁结构设计人员认识到应用减隔震技术提高桥梁结构抗震的安全性。     

LRB隔震桥梁的地震反应特点

本文对一座采用铅芯橡胶支座(LRB)隔震的桥梁输入了多条具有相同反应谱、且时域内强度包线形状相似的地震波,通过非线性时程分析发现： LRB隔震桥梁地震反应的离散性很大,其最大响应对地震动的全过程十分敏感;LRB是一种有效的隔震装置;LRB的初始屈服力对隔震效果影响较大。     

隔震桥梁延性地震响应分析理论探讨

本文对隔震桥梁延性地震响应分析的几个理论问题进行了探讨。首先分析了在桥梁延性地震响应分析中如何考虑减（隔）支座,然后结合当前隔震桥梁地震响应分析的现状,指出了需地进一步研究的问题,并着重阐述了当前隔震桥梁设计理论的缺陷和对减（隔）震支座动力参数优化的必要性。     

LRB隔震桥梁减震效果分析

分别利用非线性水平和转动弹簧单元来模拟减隔震支座和桥墩延性塑性铰的非线性性能,首次把支座和桥梁结构纳入至一个系统中,并考虑其相互影响和相互作用。利用大型通用结构分析软件(ANSYS),对采用铅芯橡胶支座(LRB)隔震的桥梁输入了多条实际地震波进行时程分析,系统地讨论了隔震桥梁的减震性能,得出了一些有意义的结论。     

浅析框架结构房屋的隔震设计

本文作者根据《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)的有关规定,探讨了框架结构房屋的隔震设计方法和步骤。并结合工程实例对隔震技术的设计要点进行了分析。     

场地土对桥梁隔震支座的减震控制影响

本文对存在地基约束的隔震桥梁，建立了动力分析计算模型，通过对支座联系的梁与墩动力反应的分析，探讨了场地上参数变化对支座隔震的减震的影响。     

基于减隔震技术在桥梁结构中的应用研究

本文通过对减隔震的技术原理、减隔震装置的力学特性、桥梁结构的震害及减隔震技术在桥梁工程中的应用研究进行了系统的分析和总结,对提高桥梁整体抗震性能及使用寿命具有重要的工程意义,为桥梁结构的抗震设计提供参考。     

某住宅楼基础隔震设计与分析

本文通过实际工程的设计计算,分析了隔震结构在地震作用下的抗震性能,介绍了基础隔震结构的设计方法,为隔震结构的设计提供了有益的借鉴。     

高铁桥梁支座的电控摩擦减隔震技术研究进展

针对普通高铁桥梁支座在高烈度地震发生时无法起到有效减隔震作用的问题,本文综述了高铁桥梁支座的减隔震机理、支座球面滑板摩擦磨损性能、润滑条件下电控摩擦机理的一些研究进展.发现该领域还面临着的主要问题是润滑填充物与球面滑板材料相容性较差、球面滑板表面微织构加工的精密度较低、电场调控摩擦系数的准确性不高.未来应完善聚四氟乙烯...     

关于桥梁抗震设计的探讨

文章首先总体介绍了桥梁的抗震设计原则,然后介绍了桥梁抗震概念设计、延性抗震设计、多阶段设计方法、减隔震结构的应用等几种当前应用较多的桥梁抗震设计方法。     

刍议桥梁设计中桥梁位置的选择

建造一座桥梁,首先要选择好桥梁的位置,在桥位设计以前,必须对桥位地区的政治经济情况、自然地理情况及其他各种条件进行详细的调查与测量,选定桥梁的跨河位置是至关重要的。本文结合工作经验对桥梁位置选择进行深入探讨。     

水利工程中桥梁耐久性设计

桥梁耐久性是一个近几十年以来人们普遍关注的问题,从工程实例和实验中认识到,结构在某些条件下会受到环境的物理和化学的强烈侵蚀作用。本文将对桥梁耐久性设计做简要分析     

某综合楼工程隔震设计

本文通过对一个九度区框架结构综合楼的设计总结，阐述了现阶段利用夹层橡胶垫隔震技术进行基础隔震设计时，上部结构常规设计中应注意的几个问题。