综合航电系统故障处理机制研究

故障处理是综合航电系统的一项关键技术,关系到综合航电系统甚至战机的安全性、维修性和可靠性等诸多方面.总结概括了综合航电系统的特点,分析明确了其对故障处理的需求.针对机上实时故障处理的要求,采用分层处理、统一管理的策略,设计了一种分层的故障处理机制——从设备层、综合区域层和航电系统层三个层次分别进行故障处理的流程设计和所需的蓝图设计,并对故障处理各个阶段采取的策略进行了说明和讨论.最后,就下一步需要研究和解决的问题进行了探讨.     

综合航电实时测试系统的软件设计与实现

针对综合航电系统的信号特征和测试需求,设计并实现了用于综合航电地面交联试验的实时测试系统;同时对航空总线信号、各种功能信号进行测试、分析和故障诊断,在测试软件的设计和实现过程中运用了多线程编程技术,阐述了在Labwindows/CVI环境下多线程的实现过程;最后对该系统的测试结果进行了分析,测试数据与测试实时性均满足测试需求。     

基于FC网络上的机载分布式系统设计

机载分布式操作系统是新一代航电系统支持平台机载计算机系统的重点，其设计影响到新一代综合航电系统的性能和成本。该文分析了机载分布式操作系统的特点及性能，提出了三层栈结构的软件设计思想。通过标准接口(物理接口和逻辑接口)使得层与层、模块与模块之间得以分离，实现了功能模块化、软硬件隔离性、软件的再利用性、可剪裁性和易维护性，以适应航空电子系统任务能力的新需求。     

综合化航空电子的系统管理技术

随着微电子技术、计算机技术及信息技术的迅猛发展,航空电子系统完成的功能也越来越复杂,已经从原来独立功能子系统逐渐向高度综合化的航空电子系统方向发展.该文研究在综合化航空电子平台下,采用层次化、模块化的系统管理技术,通过健康管理、故障管理、安全管理、配置管理,解决在综合化环境下的可靠性、可用性问题.     

基于特定领域建模的综合航电分区级元模型研究

针对当前综合模块化航空电子系统（IMA）开发中存在的问题，提出了一种基于特定领域元模型的综合航电分区级系统建模方法。通过分析提取航电系统分区内核对象特性及相互间联系，采用基于面向领域的元建模分析方法，构建了综合航电分区级通信的元模型，通过建模工具将元模型解析生成了面向领域的元建模语言。通过实例分析验证，该建模语言接近ARINC653标准对于分区内核对象的定义，具有较好的可理解性、易用性，可显著提高航电系统的开发效率，为基于元模型的综合航电系统建模方法奠定基础。     

综合航电系统健康管理体系结构设计

健康管理体系结构是军用综合航电系统的重要组成部分,关系到综合航电系统和战机安全性、生存性、维护性等多方面.概述了综合航电系统的结构组成,剖析了健康管理的内涵.通过论述系统、环境和人对系统失效行为的影响,归纳了系统失效类型,明确了健康管理体系结构设计的三方面需求.在此基础上,提出了一种新的健康管理体系结构,并完成了机载部分和地面部分的基本结构设计,分析了系统健康信息处理流程,最后就下一步要研究的问题进行了探讨.     

综合模块化航电软件系统测试方法研究综述

现代飞行器系统中开始广泛采用综合模块化航电IMA(Integrated Modular Avionics)体系架构,IMA中软件系统的高质量要求对传统的航电软件测试方法提出了新的挑战。对目前基于ARINC653的IMA软件的系统级测试中的基本测试方法进行了综述分析,主要内容包括:首先给出了基于ARINC653的IMA体系结构描述,并对其架构中最重要的系统可配置性进行了分析;然后阐述了总的系统测试策略,以及不同级别的IMA软件系统测试过程;最后简要说明了IMA系统测试环境的通用要求。     

综合航电分区间通信元模型设计研究

针对当前综合模块化航空电子系统（IMA）开发中存在的问题,提出一种基于特定领域建模的综合航电分区间通信元模型的设计开发方法。通过分析航电系统分区间通信原理,抽取分区间通信的特性,采用基于面向特定领域的元建模分析方法,构建了综合航电分区间通信的元模型,通过元模型解析器生成了面向领域的建模语言,通过模型解释器将应用模型自动生成系统通信配置文件。以模块内部两分区间通信系统为实例对象进行了验证,结果表明该建模语言,具有较好的可理解性、易用性,可显著提高航电系统的开发效率,为基于元模型的综合航电系统建模方法奠定基础。     

基于航电综合处理平台的整机级电磁兼容仿真

电磁兼容性是航空电子系统（简称航电系统）计算机中一项重要特性。通常航空电子计算机是非常复杂且规模巨大的,涉及到多模块甚至多产品。在电磁兼容性的测试和验证过程中,即使各模块和子卡的电磁兼容性都满足相关标准的要求,也并不意味着将各部分集成到整机平台上时,电磁兼容性一定能符合要求。因此,整机级别电磁兼容性和抗电磁干扰能力的检验和仿真论证要贯穿整个产品的论证和研发阶段。但是要考虑航电综合处理平台整机,甚至整个航电系统的电磁兼容性,需要综合考虑多模块、多产品之间的干扰,仿真难度非常大。利用对开关电源、核心电路的场扩散强度和外壳屏蔽效能等方面进行着重建模,介绍并实现了基于航电综合处理平台的整机级别的电磁兼容仿真。     

一种适用于飞行器航电综合的故障检测和重构方法

鉴于特殊的飞行任务需求,某型号航电综合单一的故障逻辑难以满足多元故障状态下自主重构需求,降低了系统容错性;为解决航电综合多元故障模式难以量化表征影响故障重构的工程难题,创新地提出了一种适用于航电综合的故障检测和重构方法,基于决策表数据挖掘技术的航电综合故障预测流程和多源信息故障检测技术确保常规故障检测率大于98%,航电系统重构状态的量化表征分类方式确保了系统快速重构设计,文章提出的故障检测和重构方法极大地提高航电综合系统的故障检测率与容错能力。     

综合化航电核心处理系统(IAPS)研究与设计

分析了综合化航空电子核心处理系统的需求，设计了综合化航电核心处理系统IAPS——分布式计算机体系结构，IAPS采用双余度FC光纤网络连接多个机群，每个机群是由多个子机群通过开关网络互连组成。论述了IAPS的系统结构、双余度可重构FC网络和开关网络等关键组件的设计。     

ISHM-oriented adaptive fault diagnostics for avionics based on a distributed intelligent agent system

In this paper, an integrated system health management-oriented adaptive fault diagnostics and model for avionics is proposed. With avionics becoming increasingly complicated, precise and comprehensive avionics fault diagnostics has become an extremely complicated task. For the proposed fault diagnostic system, specific approaches, such as the artificial immune system, the intelligent agents system and the Dempster–Shafer evidence theory, are used to conduct deep fault avionics diagnostics. Through this proposed fault diagnostic system, efficient and accurate diagnostics can be achieved. A numerical example is conducted to apply the proposed hybrid diagnostics to a set of radar transmitters on an avionics system and to illustrate that the proposed system and model have the ability to achieve efficient and accurate fault diagnostics. By analyzing the diagnostic system's feasibility and pragmatics, the advantages of this system are demonstrated.     

一种新型机电系统综合管理计算机设计方法

通过对以往机电系统监控和管理计算机的分析研究,根据飞机机电系统综合管理的需求,设计并实现了一种新型体系结构的机载机电系统综合管理计算机系统.介绍了该计算机系统的主要功能、技术特点、硬件和软件设计.该计算机系统解决了复杂机电系统的数据融合和综合管理,已成功应用于工程实践中.     

高校实验室信息管理系统的分析与构架设计

随着我国高校发展和改革的步伐日趋加快,办学规模不断扩大,实验室基本建设及设备的投入逐年增加.面对规模庞大、事务繁杂的实验室工作,许多管理上的弊端逐渐暴露出来.目前高校实验室管理软件系统功能单一、可维护性差,无法满足高校实验管理工作流程,无法做到全面管理实验室事务.从这一点出发,对实验管理相关工作的业务流程进行化整合,设计高校实验室信息管理系统势在必行.     

船舶综合管理平台网络下减摇鳍预估控制

为满足船舶网络化、信息化和智能化的要求,研究了综合管理平台网络下减摇鳍的控制问题.在传统减摇鳍系统模式的基础上,提出了综合管理平台下减摇鳍网络控制系统的模型.分析了由于平台网络引入的诱导时延对系统性能的影响.以均值预测法为基础,引入预测控制算法中“误差预测”思想,设计了一类新的时延辨识器.在此基础上,对于海浪干扰和网络...     

船舶综合管理平台下减摇鳍的网络量化控制

针对船舶信息化的发展,提出了一种区域型船舶综合管理平台网络架构.并着重研究了在此平台下减摇鳍系统的网络量化控制问题;在考虑平台网络通信约束的情况下,建立了减摇鳍网络量化控制系统结构模型.从平台网络系统层面提出了重要实时数据统一封装并优先调度的策略,设计了一种模糊量化编码方法,并研究了在此编码下减摇鳍的控制策略;对各种海况下的减摇效果进行仿真,结果表明了该模糊量化控制方法的有效性.     

关于广播电视大学教务管理信息系统实现的几点思考

本文就如何充分利用电大网络资源优势,以电大系统统筹规划、分级办学、分级管理模式为准则来构建适合电大各级教务管理的信息平台,为电大系统各级教务、教学管理工作提供更好的服务和信息资源,提高教务管理工作质量和效率,从系统的规划和技术实现方面谈了自己的几点看法。