斯特林发动机活塞杆密封装置设计

针对斯特林发动机活塞杆的密封问题,以几种典型活塞杆密封装置为对象,分析了其优缺点。结合帽式密封的密封特点,设计了一种新型斯特林发动机活塞杆密封装置并搭建了试验台。通过在试验台上进行密封测试实验,结果表明,该新型斯特林机活塞杆密封试验台结构设计合理,密封效果显著。     

基于斯特林发动机的新型大功率LED灯设计

大功率LED灯具发热量大,且热量若不能及时散出将对灯具发光效率和寿命造成严重影响。而目前对大功率LED灯具单纯采取降温措施,大量热量被排放至空气中,能量浪费巨大。对此本文提出将斯特林发动机技术应用于大功率LED灯具上的方案,利用斯特林发动机回收利用LED灯的余热,提高灯具整体的能量利用率。该新型灯具不需额外耗能来降低结温温度,能有效提高LED的效率并延长灯具的使用寿命。     

碟式斯特林发动机碟架检测装备的设计

碟式斯特林发动机的碟架作为电机的能量聚集装置,在整机的设计中收集所需的能量,其中碟架上碟片位置的放置精度起到重要的作用.由于碟架整体结构庞大,加工完成后很难达到设计要求精度,对碟架上碟片的安装造成很大困难,因此必须设计碟架碟片的检测装备.使用UG软件进行三维建模,依据安装精度对检测装备的要求,用ABAQUS进行仿真分析...     

自由活塞斯特林发动机运行频率

自由活塞斯特林发动机运行频率是发动机的关键参数。区别于传统的曲柄连杆斯特林发动机,自由活塞斯特林发动机的运行频率由系统充气压力、动质量、弹簧刚度、阻力系数等热动力学参数耦合确定,因此确定自由活塞斯特林发动机的运行频率较为复杂。为了能够定量计算自由活塞斯特林发动机的运行频率,笔者建立了耦合发动机热动力学参数的数值模型。首先,在模型中对压力波进行线性化处理,得到了自由活塞斯特林发动机运行频率的计算公式;然后,运用模型分析了主要参数对发动机运行频率的影响规律,并与实验结果相对比,发现模型计算结果较为准确;最后,分析了当板弹簧刚度大幅度增加时,发动机的运行频率却变化较小,主要原因在于原有板弹簧的最高自然频率较低。结果表明：优化设计了新的板弹簧,使发动机运行频率大幅度升高,在采用新的板弹簧之后发动机的运行频率从原来的35 Hz提高到60 Hz。     

斯特林发动机配气活塞与气缸的间隙设计与仿真

随着能源危机的加剧和斯特林发动机技术的提高,斯特林发动机在车辆上的应用具有重要的意义,其中配气活塞与气缸间隙的合理设计是斯特林发动机设计的一个重要课题。首先,分析了影响配气活塞与气缸工作间隙的各个因素所造成的间隙特征,提出了配气活塞与气缸的间隙设计方法,利用该设计方法确定了发动机的配缸间隙,并利用ADAMS软件进行了仿真验证,得到活塞与气缸的最小配缸间隙为0.168mm,稳态振动中活塞与气缸的最小径向间隙为0.0145mm,为该类型发动机设计提供了参考依据。     

一种发动机清洗效果评价装置的设计

清洗剂是清洗技术的核心环节。清洗剂一般是有机化合物,含有表面活性剂、有机溶剂、研磨剂和增白剂等成分,一般分为水基型和溶剂型两种。清洗剂选择的好坏直接决定着清洗效果的优劣,而清洗效率是清洗剂使用特性的重要指标。本文针对飞机或汽车等发动机的积碳清洗问题,设计了一种试验装置用于评价其清洗效果,采用称重法计算清洗效率,并据此选择合适的清洗剂及用量,提升顾客清洗积碳的清洗效率,降低工人时间成本。     

一种发动机振动检测仪的设计与实现

针对一线和大修厂在对飞机发动机振动放大器、振动指示器进行机上原位检测、定检和大修工作时缺乏标准检测设备的问题,设计了一种发动机振动检测仪,既可以对发动机振动通道进行标校,又可以对振动放大器和指示器进行原位的性能检查。最后通过测试实验表明,设备具有较高的精度和稳定性,可以满足实际需求。     

一种航空发动机振动信号检查仪的设计

设计一种航空发动机振动信号检查仪,可以向机载飞参记录系统提供模拟的发动机振动信号,用以对该参数采集通道的测量误差进行校准;同时可以原位检查振动放大器、振动指示器的工作性能。最后结合实例,介绍了基于曲线拟合原理的参数校准曲线的建立方法,以减小飞参振动受感参数的测量误差。     

斯特林发动机密封套的相关技术研究

滑动密封技术是斯特林发动机的关键技术之一,其关键功能承担件密封套的材质及结构设计尤为重要。运用滑动密封理论结合密封套结构分析并研究了滑动密封的技术原理,优化了密封结构。结合密封套的材料性能、结构特点及精度要求,对密封套的相关技术进行了介绍。     

一种电磁式发动机电磁机构设计与分析

为解决电磁式发动机电磁机构的设计问题,提出一种采用有限元法与磁路法相结合的目标设计法。根据电磁机构的结构特点,推导出磁导、磁漏、磁阻、总磁通、磁势等参数间的关系表达式,确定出电磁线圈及铁芯尺寸的计算模型。利用三维有限元方法,分析电磁线圈通电时,电磁机构内的衔铁与铁芯在分离和接触两种状态下,磁场强度及电磁能分布情况。设计实验对电磁机构力学性能进行测试,结果表明该电磁机构设计合理,磁场强度及磁能分布均匀,且具有极高的导磁的能力。     

一种航空发动机智能检屑装置设计

文中提出了一种应用于航空发动机滑油金属屑末在线检测的智能检屑装置,以金属屑末通过电感式传感器时输出的微弱AM波作为输入信号,通过对输入信号的处理实现发动机滑油中金属屑末的检测。论文详细描述了该装置各模块电路的详细设计,装置电路简练,便于安装且抗干扰能力强,能够智能地在线检测出金属屑末的大小、数目、性质。实验结果表明,该装置能鉴别低至0.125 mm铁磁性屑末及0.45 mm非铁磁性金属屑末的信号,实验结果验证了在线检测技术的有效性,具有一定的工程应用价值。     

一种基于微控制器的新型发动机清洗车设计

根据清洗任务对清洗车的液压系统进行了分析与设计,研究和设计的清洗车用于某型直升机发动机的原位叶片清洗.并基于微控制器实现了清洗过程的自动化控制,可以实现输出压力和清洗时间的自动调节.     

一种小功率发动机控制器的设计与研究

发动机电子控制器是集汽油喷射和电子点火等多项控制功能为一体的数字式发动机集中控制系统。本文设计的发动机电子控制系统具有使用价值和较高的性价比。     

斯特林发动机配气活塞动力学仿真分析

随着能源危机的加剧和斯特林发动机技术的提高,斯特林发动机在车辆上的应用具有重要的意义。首先,通过分析配气活塞的结构组成,来建立其力学模型。其次,利用ADAMS软件对配气活塞进行了动力学分析,得出活塞运动中柔性弹簧的变形特征、受力、动能和势能、活塞的轴向与侧向频谱特征等力学性能,其结果可以作为斯特林发动机设计与优化的理论依据。     

斯特林发动机应用于潜艇AIP动力装置的前景展望

介绍了斯特林发动机的优势及劣势,及其应用于潜艇AIP装置的技术发展,并针对其未来发展趋势进行了展望。斯特林发动机尽管其目前仍有着功率较低、密封性较差等问题仍有待于解决,但以其高效、燃料适应性好、静音性出色、配套设施要求低、耐久性好等显著优势,仍可谓是一类充满前景的潜艇AIP装置。随着相关技术的不断完善,其有发展成单一潜艇动力装置的潜力。     

基于斯特林发动机的工程训练改革与实践

针对传统工程训练课程内容单一且教学模式固定陈旧,缺乏与专业理论课程知识体系相互结合等问题,提出以斯特林发动机为教学内容的综合创新实训项目。将专业理论与实践课程有效结合,构建“项目驱动式”教学模式,通过实训课程的分工协作,使学生掌握先进制造技术,提高学生的创新能力和实践操作能力。实践表明,开展综合创新实训课程进一步增加工程训练课程内容的创新性和丰富性,对于提高学生实际工程能力有重要的意义。     

斯特林发动机活塞环密封摩擦副法向力研究

针对一种斯特林发动机组合式活塞环动密封结构,根据系统运行及气体密封泄漏机理,考虑密封结构的各个设计参数及密封材料的物理特性,结合密封摩擦副的工况条件,再基于一定的假设及近似等值取代,构建了一套活塞环密封摩擦副正压力的计算公式。     

应变片用于斯特林发动机活塞位移的动态测量

结合自由活塞斯特林发动机的结构特点,提出了采用应变片响应板弹簧变形来动态测量活塞位移的方法。根据应变片的电阻应变效应与应变仪的电桥原理,建立了一套应变片测量位移的动态标定试验系统,将动态标定数据与静态标定数据进行了比较分析。试验结果表明,应变片测量位移的方法存在一定的正反向、动静态差异,应变片的粘贴位置也会直接影响测量准确性。基于应变片传感器体积小,与板弹簧结合粘贴无需占用专门的空间,通过标定校准和合理的安装位置,仍然是一种较好的位移测量传感器。     

斯特林发动机配气活塞气体的作用效应

为了能够深入认识自由活塞斯特林发动机配气活塞的运动特性,对动力活塞固定不动时的配气活塞的气体作用效应进行了分析,并设计了配气活塞的单独运动实验,在此基础上提出了配气活塞固有频率的计算式。分析了工作腔压力波超前与滞后配气活塞位移两种情况下受到的气体力的作用情况,采用旋转矢量法阐述了气体力的作用机理。当压力波超前或滞后活塞位移小于90°时,认为一部分气体力发挥了气体弹簧的作用,使系统固有频率增大;当压力波超前或滞后活塞位移大于90°但小于180°时,认为一部分气体力发挥了惯性力的作用,使系统固有频率减小。热源温度越高,系统的固有频率越小。利用本实验室的一台自由活塞斯特林发动机进行实验,验证了上述气体力作用的效应与规律,且利用此理论计算了系统固有频率的准确性。     

一种基于ARM的航空发动机振动测量仪的设计

本文介绍了一种基于ARM处理器(S3C44B0X)的航空发动机振动测量仪,该仪器主要的特点在于,能够用于测量航空发动机内部某一组或几组齿轮在齿轮啮合时产生的振动量,在针对某型航空发动机的实际使用中,取得了很好的效果。本文给出了该振动测量仪的软、硬件设计方案,并详细论述了仪器的硬件组成和设计．软件设计和流程。