国内橡胶行业拟在建项目

正项目名称:资源化综合利用废旧轮胎6万吨/年项目建设地点:临沂市孟良崮工业园建设单位:临沂市新大环保科技有限公司投资总额:1.49亿元项目内容:将废旧轮胎通过热裂解技术、炭黑造粒精制技术,生产燃料油、炭黑、钢丝等产品,副产品可燃气作为废旧轮胎热裂解所需的燃料。拟建两组自动化废旧轮胎低温热裂解生产线(每组包括4台裂解炉),可生产炭黑2     

专利介绍

一种废旧轮胎裂解炭黑造粒方法中文摘要:申请公布号:CN 113881251A申请公布日:2022年1月4日申请人:双星集团有限责任公司发明人:马立成、周士峰、陈晓燕等本发明介绍了一种废旧轮胎裂解炭黑造粒方法。将造粒剂与水混合好配制成造粒水,造粒剂占水的质量比为0.05~0.2;将造粒水与裂解炭黑按造粒水占裂解炭黑质量比为0.01~0.1的比例在预混机中混合搅拌均匀,制成炭黑浆液.     

废旧轮胎综合利用再添“巨无霸”

不久前,梧州循环经济产业园举行广西锐途再生物资有限公司年处理30万吨废旧轮胎项目试产暨中国—乌克兰纳米炭黑研发技术中心成立仪式。据介绍,该项目总投资约6亿元,规划用地200亩,采用国际先进的废旧轮胎连续式低温热裂解技术,将废旧轮胎裂解为燃料油、炭黑、改性沥青、钢丝及可燃气,实现"技术研发—废旧轮胎回收—废旧轮胎裂解—成品—深度加工—销售—衍生品研发—产品定制"的闭环产业链。     

废轮胎裂解炭黑在普通棉帆布芯输送带覆盖层胶中的应用

<正>废旧轮胎数量巨大且不断增长,预计到2020年,全国废旧轮胎产生量高达2000万吨,废旧轮胎的处理成为十分紧迫的产业和环境问题~([1-3])。相较于翻新、再生橡胶、橡胶粉等处理方式,热裂解被公认为是对废轮胎"吃干榨净"的终极手段,可将废轮胎转化为裂解油、裂解炭黑、裂解气等有用资源,资源利用率接近100%,对实现生态文明建设和循环经济具有十分重要的意义~([4])。废轮胎裂解炭黑(简称CBp)是废轮胎裂     

不同废旧轮胎裂解炭黑的性能研究

研究废旧半钢和全钢轮胎裂解炭黑的基本性质及其在天然橡胶中的应用,并与N330和炭黑N660进行对比。结果表明：全钢轮胎裂解炭黑的基本性质指标优于半钢轮胎裂解炭黑,吸碘值较大,其填充胶料的拉伸强度与炭黑N660填充胶料相当,损耗因子小,可部分替代炭黑N330或N660使用。     

中华人民共和国交通运输行业标准沥青混合料改性添加剂第七部分 附录(节选)废旧轮胎热解炭黑改性沥青技术要求及试验方法

废旧轮胎的热裂解处理是一种有效的循环处理方式,废轮胎热裂解炭黑(CBP)是热裂解的主要产物之一,如何对其高效合理地利用是整个回收过程至关重要的一环。针对于废旧轮胎热裂解炭黑的特性,将CBP用于沥青的改性,可以很好的改善道路的抗冲击性能和防水性能等,获得良好的应用价值。而且还可以使沥青获得很好的耐高温特性,具有推广使用价值。现将2017年8月1日实施的《中华人民共和国交通运输行业标准》中沥青混合料改性添加剂第七部分:废旧轮胎热解炭黑的规范性附录(节选)刊载,以供参考。     

废旧轮胎无公害处理利用方法

由田富才申请的专利（专利号02107618．9,公开日期2002—10—16）“废旧轮胎无公害处理利用方法”,是将废旧轮胎置入反应釜,加入0．05～0．1份的分子筛与氯化铝（配比为1：1～3）作催化剂,在温度为200～550℃、压力低于30kPa条件下进行裂解,并将裂解产生的油气分离收集;将分离了油气后的剩余物质中的钢丝等用电磁铁吸取分离出来,再将其余物质在温度为500～700℃、压力低于30kPa条件下进行干馏得到炭黑。该发明实现了对废旧轮胎的无公害处理利用,消除了废旧轮胎随意丢弃所造成的环境污染和资源浪费,变废为宝。     

浙废胎处理新技术

列入浙江省技术创新重点项目的无剥离微负压废旧轮胎资源化处理技术工业性试验项目,经过一年多的工业性放大试验已获得成功,日前通过了省级鉴定验收。该工业性装置是由温州市绿色环境技术开发有限公司研究开发的,可有效地从废旧轮胎中裂解分离出炭黑、燃料油、废旧轮胎钢?..     

废旧轮胎热裂解炭黑在全钢子午线轮胎中的应用研究

研究热裂解炭黑在全钢子午线轮胎中的应用。结果表明：在胎面胶和胎侧胶中使用热裂解炭黑分别部分替代炭黑N234和N330时,胶料的加工安全性、硫化特性、物理性能和工艺性能均可满足正常生产要求,成品轮胎性能满足使用要求,同时可降低生产成本,并促进废旧轮胎回收利用。     

英利用废旧轮胎提取炭黑

正据行业期刊介绍,日前英国发明从废旧轮胎中提取炭黑的新方法。这种炭黑可作为印刷油墨着色特种炭黑的代用品,价格低廉。该方法是在隔绝空气条件下,于800℃高温热解废旧轮胎,得到炭黑、钢丝和白炭黑等混合物,磁选、筛选之后     

基于高炉渣余热回收的废旧轮胎裂解实验研究

提出了一种利用高炉渣余热裂解废旧轮胎油气联产的新思路,将液态高炉渣经干法粒化制成的高温炉渣颗粒作为热载体,通过轮胎胶粉直接接触换热,胶粉颗粒在炉渣热载体的作用下迅速升温裂解,实现油气联产。对以高炉渣为热载体的轮胎胶粉裂解过程中的影响因素,包括裂解温度、高炉渣与胶粉当量比、胶粉粒径进行了研究,发现炉渣占比越高,颗粒间的热传递效果越好,在相同的固相停留时间内裂解反应进行得越彻底,裂解油收率越高,裂解残留物炭黑的产率则越低。减小胶粉粒径可以提高裂解产物中气体产率,但会造成裂解油和炭黑产率下降。在裂解温度为550℃,高炉渣与胶粉质量比为2∶1时,裂解油收率最大,达到49.1%。     

基于TG-DTG技术的废旧轮胎裂解行为研究

随着汽车业的快速发展,汽车废旧轮胎的回收及二次利用显得尤为重要。采用TG-DTG技术研究废旧轮胎的裂解行为,对卡车外轮胎、卡车内胎和自行车外胎等废旧轮胎微观尺度下的裂解行为进行分析。结果表明,轮胎裂解过程可分为三个阶段:第一阶段约200℃开始,是一个缓慢失重的过程,主要是少量水分、轮胎制作过程中加入的增塑剂及其他有机助剂受热析出所致;第二阶段为天然橡胶的热分解;第三阶段是合成橡胶的热分解。对于卡车外轮胎样品,第二峰和第三峰是主要失重峰,对于卡车内胎和自行车外胎样品,第二峰是主要失重峰。建立了废旧轮胎裂解动力学模型:lndα/dT/1-α=lnA/β-Ea/RT。通过对相关数据进行处理,得到废旧轮胎裂解动力学参数中的反应活化能Ea与频率因子A,证明此方法的实用性。     

废轮胎裂解回收炭黑和燃料油的立式裂解塔

新型废旧轮胎裂解塔是一种传导加热型单元设备,将无钢丝废旧轮胎裂解为炭黑、液态油和可燃气,具有节能、环保和操作弹性大等优点。主轴转速和加热介质温度是影响裂解塔传热特性的主要因素,主轴转速为7～8r／min,加热介质温度为700℃时,传热效果较好,裂解速率较高。根据扩散理论,建立了加热介质无相变,且各加热盘所通介质完全相同工况下的传热系数计算模型,其计算结果与裂解塔实际运行情况基本相符。     

不同裂解温度对废旧轮胎裂解炭黑性能的影响

研究不同裂解温度下废旧轮胎裂解炭黑的性质及其在天然橡胶中的应用,并与炭黑N330和炭黑N660进行对比。结果表明：与炭黑N330和炭黑N660相比,裂解炭黑的吸碘值大,结构度偏低,灰分含量偏高;裂解温度越高,裂解炭黑的理化性能越好;裂解炭黑填充胶料的门尼粘度比炭黑N330填充胶料略高,t90缩短;裂解炭黑填充胶料的拉伸强度与炭黑N660填充胶料相当,略小于炭黑N330填充胶料;对比3种裂解炭黑,裂解炭黑S1填充胶料的拉伸强度最大,裂解炭黑S3填充胶料的300%定伸应力最大;在相同应变范围内,裂解炭黑S3填充胶料的损耗因子较小,生热较低。     

英利用废旧轮胎提取炭黑获得成功

最近英国3位发明家从废旧轮胎中提取炭黑。这种炭黑可作为印刷油墨着色特种炭黑的代用品，价格低廉。该方法是在隔绝空气条件下，于800℃高温热解废旧轮胎，得到炭黑、     

废旧轮胎回收利用的现状与进展

废旧轮胎是可以再利用的资源。废旧轮胎循环利用和综合利用水平是一个国家经济发展的重要标志之一。废旧轮胎翻新、加工生产再生胶和胶粉以及废旧轮胎热裂解生产油品和复合炭黑,已经成为我国废旧轮胎综合利用的主要手段。我国废旧轮胎综合利用产业的生产规模虽然尚未达到发达国家水平,但已形成对橡胶工业的有效补充。     

废橡胶脱硫再生工艺的最新进展

<正>废旧橡胶的再生处理,一直是橡胶再生利用领域的一个难题。目前,废旧轮胎的循环利用方式有4种。(1)对胎体较好的废旧轮胎,可进行翻新再利用,这是高效利用的最优办法;(2)对胎体不好的废旧轮胎,制成胶粉,用于改性沥青,修建公路或防水材料;(3)对胎体不好的废旧轮胎,经过脱硫(即切断硫键)处理,制成再生胶,替代新胶,可用于各种橡胶制品;(4)焚烧、裂解,与煤混合燃烧,或高温裂解制成再生油及炭黑,用于各种橡胶制品。     

拟在建项目

<正>项目名称:年处理3万吨废旧橡胶制品循环利用项目投资总额:2400万元建设单位:泾川县鑫磊环保再生资源有限公司建设地点:甘肃省平凉市项目内容:采用低温裂解工艺,将废旧橡胶制品(轮胎、鞋底)转化为燃料油、炭黑和钢丝。项目布置低温裂解反应釜10套(第一期6套,后期增加4套),年处理废旧橡胶制品3万吨,年产燃料油12000吨、炭黑9000     

废旧轮胎裂解炭黑在斜交胎内胎的应用研究

本文研究了两种不同型号的废旧轮胎裂解炭黑FN660和FN331在斜交胎内胎中的应用,探究了FN660和FN331裂解炭黑以及N660工业炭黑以不同比例应用在内胎中,对内胎各项性能的影响。试验结果表明:裂解炭黑等量替代N660后,胶料的硬度、定伸强度、撕裂强度等均有小幅降低,气密性明显提升;FN331相比FN660,胶料的综合性能及成品内胎性能更接近原生产配方,满足国标标准。     

固体废弃物微波技术处理及其资源化

随着国民经济的快速发展,废旧橡胶轮胎、废旧塑料、废旧纤维素以及污泥等固体废弃物的量迅猛增加,固体废弃物的处理和资源化已迫在眉睫。在固体废弃物的处理及资源化过程中,微波技术具有加热速率快、加热均匀和固体废弃物有价值资源的选择性好等优点。采用微波技术处理废旧橡胶轮胎时,产物中的液体有机物选择性比较高,对炭黑和钢丝等物料的回收也比较简单,国外已有日均处理(6 000~7 000)条废旧轮胎的工业化生产线,可以实现废旧轮胎100%资源化再利用;在废旧塑料聚丙烯中添加石墨等微波吸收物质,然后进行微波技术处理,烯烃类组分的液体产物可以达到48.16%;废旧纤维素及其制品可以在较低温度下进行微波处理,废纸在200℃进行微波裂解可以获得15%的裂解气、42%的裂解油和43%的炭黑;含油污泥进行微波技术处理不但可获得液体有机物,还能够实现污泥的油水分离。因此,采用微波技术处理固体废弃物是一个废物的减量化、无害化和资源化过程,具有很好的应用前景。对近年来采用微波技术处理这些固体废弃物及其资源化的研究进展进行总结和评述,以期对我国固体废弃物处理和资源化的发展提供参考。