推力轴承工艺与工装的改进

针对推力轴承加工过程中存在的锻造工艺落后、留量大、精度差、切断宽度大等问题,对锻造工艺进行了改进,由自由锻4件合锻改为碾环锻造8件合锻,减少了加工留量,提高了效率;工件分离由车刀切断改为锯片锯断,减少了切断留量和端面留量,节约了原材料,提高了加工工效,降低了生产成本;对锯床进行了技术改造,并制作了新工装,为工艺改进奠定了基础。     

浅谈油缸缸盖工艺与工装改进

该文论述了在实际生产加工G27ZA缸盖过程中,因为原有工艺不够科学、刀具选择不合理、工装老旧的原因导致产品合格率、生产效率均偏低.在需求量增大,生产状况饱和情况下依然不能满足订单.在这种情况下,我们通过改进G2724缸盖工艺,合理选择刀具,调整切削参数,设计、制作新工装提高产品质量与加工效率,满足了生产需求.     

发动机短轴铰孔工艺改进与工装设计

燃气发动机的减震器和曲轴通过短轴进行连接,为了保证曲轴与减震器的同轴度,必须在短轴和曲轴上进行铰孔,安装定位螺栓。工艺改良前通过人工进行手动铰孔,精度无法保证,通过对铰孔工艺进行改进,制作铰孔工装,实现了半自动铰孔工作,提高了铰孔质量,降低了工人的劳动强度,同时保证了机组运行的稳定性。     

真空泵转子加工工艺及工装改进设计的研究

根据真空泵转子在加工过程中存在的精度差、叶片槽底有振纹等问题,重新编排加工工艺规程,并设计铣叶片槽专用平口钳工装。基于此,本文以真空泵转子加工与改进作为研究对象,根据真空泵转子加工部分和精度要求,探究其加工工艺与工装改进,针对真空泵的铣叶片槽进行工装改进设计。     

齿轮磨齿工艺及工装设计的改进

针对齿轮磨齿加工,以Y7132A磨齿机为研究对象,在介绍原工艺现状与不足的基础上,从磨齿工艺设计和磨齿工装设计两方面提出几条有效的工艺与工装设计改进措施,旨在为提升加工精确度与生产效率提供可靠技术支撑。     

论船舶修理技术工艺应用与改进方案

船舶是航海工作中非常重要的一种交通工具,运转情况良好的船舶能够为航行提供一定的保障。但是在实际工作中,船舶的正常使用经常会受到各种外界因素的影响,造成船舶受损或者是被腐蚀等现象的发生。为了满足现代航海事业的发展需求,需要对船舶修理技术工艺进行全面的优化与改进,在提升修理技术的同时为企业的发展奠定坚实的物质基础。基于上述背景与观点,本文首先对船舶维修的注意事项进行了说明,然后介绍了船舶维修的实际应用情况,最后对船舶维修新技术、新工艺进行了阐述,以期有效加强维修维护力度,改善船舶运行性能。     

论船舶修理技术工艺应用与改进方案

为了适应现阶段船舶工程的发展要求,必须进行船舶修理技术方案的优化,提高机械设备的维修及保养水平,切实增强企业的综合实力,提高船舶机械设备的维修水平。这需要引起相关企业的重视,不断优化船舶修理技术方案,增强企业自身的市场竞争力。     

支承轴机械加工工艺及工装改进思考

针对支承轴传统工艺和现代先进机械加工工艺进行探讨,具体详细介绍改进支承轴机械加工工艺,以及论述了采用新工艺后对提高支承轴产品质量的相关内容,实践证明,此支承轴机械加工新工艺具有可行性。     

真空泵转子加工工艺及工装改进设计

针对真空泵转子加工中的精度超差、叶片槽底有振纹等问题,重排了机加工工艺规程,设计了铣叶片槽专用平口钳工装.通过对专用平口钳工装的定位误差分析,验证了其方案可行性.新工艺规程的执行和新工装的应用,保证了产品质量,降低了工人劳动强度.     

滚压加工工艺及工装改进设计探讨

目前大多数飞机机轮的轮毂、轮缘使用镁铸件、锻铝件。为提升镁铸件、锻铝件轮毂、轮缘的抗疲劳强度,采用特殊机械加工工艺——滚压工艺,提高了生产效率,滚压后的产品更平滑、美观,滚压过程可操控性强,加载、卸载稳定可靠。     

高精度锥方孔加工工艺和工装的改进

介绍了采用Ｂ５０３２普通插床加工高精度锥方孔的工艺,并将工装进行了多项改进,使钳工修刮量降低到最小。     

支柱孔滚子加工工艺及工装的改进

针对支柱孔滚子加工难度大的问题,对工艺进行了改进,利用齿轮顶尖,确保支柱孔滚子的同轴度;利用双刃镗刀,确保支柱孔的粗糙度,解决了直径95mm以上、长度140mm以上支柱孔滚子加工的瓶颈问题。并且提高了产品的加工质量。     

一种动弧触头紧固工装的工艺改进

断路器动弧触头在断路器开断故障电流时起着承载短路大电流的作用,它的装配质量将直接影响断路器的开断性能为保证动弧触头在装配过程中不变形特别是其掰状触指不变形需设计一种工装解决动弧触头安装过程的变型问题及拧紧工具拆卸时造成的拧紧力矩改变问题。     

主轴承盖的工艺方案分析及工装设计

主轴承盖是单缸柴油机支承曲轴的重要零件.文中对其结构工艺性进行了分析,提出了加工的关键工序.对目前生产该零件的工艺方法进行了调查,对实际的不同机械加工工艺从成本、规模、加工精度方面进行了分析,提出了保证加工精度的措施和适合目前生产状况的经济型工艺方案.同时设计了两道主要工序的夹具和钻孔工装,并对其进行了相关分析说明.     

数字化标准工装在飞机工艺研制中的研究与应用

随着中航工业某分公司数字化研制水平的不断深入,数字化制造技术已经由点向面地逐渐推广到飞机的工艺研制中。数字化标准工装作为其中的一种协调方法,在很大程度上撼动和颠覆了传统模式的模拟量工艺协调方法,成为未来数字化制造与协调的重要依据。中航工业某分公司以飞机型号研制为牵引,逐渐开展了这方面的研究与实践工作。     

旋压工装的改进

旋压装置及工艺的落后给旋压生产带来困难 ,介绍了新一代旋压轴、旋压轮的结构、工作原理及主要优点。结果表明 ,新产品能够满足旋压生产的工作要求 ,使用效果较好。附图 3幅。     

箱体件的铸造工艺和工装设计的改进

船用齿轮箱的箱体,结构复杂,技术要求高。铸件重135kg,主要壁厚10mm,材质为HT250,铸件尺寸公差为CT9级,形状位置公差应在允许的范围内。铸件不允许有裂纹、冷隔,主要外露表面不允许有气孔、渣眼等缺陷,常压下无渗漏。     

大口径90°弯头工装模具设计工艺改进

对大口径球墨铸铁90°弯头的结构特点及品种进行分析;阐述该类管件的工装模具设计方法。解决大口径球墨铸铁弯头模具制作成本高、单件生产效率低的问题。     

线切割切静叶片工艺头工装设计改进

随着市场竞争的日益加剧,为了适应市场的需要,我厂的主导产品烟机功率逐渐变大,再加上交货期紧且集中,生产周期短,因此如何保质保量完成烟机重要部件静叶片的加工就显得尤为重要。由于烟机功率变大,静叶片叶身的长和宽都加长变宽,使原有的已用了几十年且设计不合理的工装不能再适应生产。所以对原有的切割方式改为线切割,并对原切工艺头工装重新设计,以适应新形势下的生产需求。     

某前吊挂加工工艺改进及工装设计

对某前吊挂加工工艺进行了数控化改进,将原多道钳工加工工序合并为两道数控铣工序,并设计了相应的工装。经过实际加工验证,改进后既减轻了操作者劳动强度,又提高了生产的指导性,同时工装简单实用,加工质量稳定。