用金属型鑄造电机端盖防止产生白口的經驗

为了提高产量适合更大跃进的要求,我們将产量最多的电机端盖(如图1)由砂型铸造改为金属型鑄造。但在开始时铸件产生了白口(厚約3～4公厘)严重影响了鑄件質量。后来經过多次試驗,采取了一系列的措施,終于消除了白口,保証了鑄件質量。 鑄件产生白口的原因是:鑄件冷却速度太快;鉄水中碳、硅含量过     

采用球墨鑄鉄鑄焊硬質合金刀具

为了提高硬質合金刀具的焊接質量,降低成本,我厂鑄工車間从去年开始学习苏联先进經验,着手試驗鑄造焊接。起初我們采用СЧ21—40牌号的鑄铁进行鑄造焊接,后来考虑到球墨鑄铁强度高、韌性好,并且車間每天都有生产,因此决定进行球墨鑄铁鑄造焊接的試验。根据我們經驗,球墨鑄鉄的鑄造焊接是比较困难的,但是由于同志們的努力,不怕困难,經过近四个月的試驗,目前已經可以小批生产,而且質量稳定。 鑄焊工艺球墨鑄鉄鑄造焊接的关鍵,在于刀片同刀杆的焊接是不是牢固。我们考虑到球墨鑄铁的浇注温度比較低,用СЧ21—40牌号鑄铁     

矽鈣孕育鑄铁的熔煉控制

近年来,由於高强度鑄蚨的高速發展,在這個發展過程中產生了球墨鑄鈇。現在國內各廠都已在普遍地制造,而且獲得了很大的成績了;但是在它的生產過程中仍舊存着在缺點,就是質量尚不能穩定,具体表现在发品率高,以致成本无法降低。固然,進一步的控制球墨鑄铁的質量是必需的;然而當鑄铁的强度,如果採用了孕育鑄铁即能达到要求的話,那么还是以採用孕育鑄铁作為材料,比較相宜,因為孕育鑄     

改进小座爐 提高焦铁比的经验

規模较小的工厂多用小座爐熔化鑄鉄,用小座爐化鉄存在着很多缺点: 1.小座爐只有一个风口,爐內风量不均勻,各部分熔化情况不一致,影响鉄水的温度; 2.风口至爐底距离較大,容易使熔化了的鉄水降低温度,增高含碳量,降低鑄件的質量; 3.由于爐內风量不均,使焦炭不能得到充分的燃燒,使大量的一氧化碳     

泥心砂制成的澆口杯

为了保証鑄件質量,目前一般工厂在小型鑄件上已經广泛地采用了帶有过濾網的漏斗形外澆口(如圖1)。也就是在漏斗形的外澆口內放入一片用油砂制成的篩子片,这样的澆口杯在澆注时能夠保証澆注的質量。中型鑄件由于重量比较大,采用这种外澆口是不合适的,采用以泥心砂制成的帶有过濾網的澆口杯(如圖2)是比較先进的。它是用     

介紹鑄型喷糖稀水的經驗

我厂有很多鑄件都采用潮型鑄造。造型与澆鑄二道工序,一般相隔5～12小时,而扣箱一般都在澆注前1～2小时。因此砂型表面已被吹干,砂粒会自动脫落。这样在澆注时,砂型表面或靠近泥芯部分的砂粒常被鉄水冲掉,使鑄件夾砂,造成廢品。为了改进产品質量,曾經增加了砂型中的水分,但这不是个好办法,并且不好控制,極易造成外干中湿的砂型,使鑄件产生气孔。經車間技术組与工人合作,学習了苏联先进經驗在扣箱前噴糖稀水,經試驗証明效果很好,質量提高了15～20％。造型方法与以前一样,只是在扣箱前用噴霧器在砂型表面噴射一層糖稀     

铸铁的铰削加工

本文为日本精机学会鉸削加工委員会鉸削实驗报告中的第四部分,文章詳述了铰削鑄鉄时切削速度、进給量、鉸削余量、以及冷却潤滑液等与鉸孔質量的关系,通过試驗,得出了加工鑄铁最适宜的切削条件。     

各种铸造方法

讀者同志們,你們知道共有几种制造鑄件的方法嗎?如果不知道,請你們看看这一期的封底,这里画出了八种鑄造的方法。用途最广的是砂型鑄造法(图1)。不論是什么形狀、多大尺寸的鑄件,也不論是只生产一个或者要生产成百成千个,都可以采用这种方法。不过这种方法也有缺点,比如鑄件質量不是很好、型砂消耗量很大等等。我們可以用金屬的鑄型来代替砂型,这就是金屬型鑄造法(图2)。用这种鑄造法可以提高劳动生产率,少用或者不用型砂,而且一个鑄型能用許     

泥型定位銷

泥型用的定位銷形状如图1,使用这种定位銷,可以省去划水綫的工序,縮短了开箱和盖箱的时間,提高了生产效率,使鑄件不发生錯箱的毛病,保証了鑄件的質量。定位銷在泥型中安置情况如图2,每付泥型中用两付即可。     

介紹一种灰鑄铁焊条

焊补灰铸鉄和孕育鑄鉄鑄件經常发生焊补后无法加工的現象,我厂針对这个問题,进行了多次試驗,試驗成功一种灰铸鉄焊条,用汽焊焊补不但可以保証質量,而且操作簡便成本低。現把这一經驗介紹給各兄弟厂参考:     

焊补铸件窟窿的办法

鑄件上出現了裂纹或是較大掉砂缺陷,一般是不回用的。我厂焊工張庆德同志研究了一种新的焊补方法,可以使这些廢品焊补后变成合乎質量要求的鑄件。先将裂紋或窟窿处鏟成坡口(如附图),然后用半熔化状态的腊在鑄件上做出缺陷部分的形状,再用腊模做成砂型。用与鑄件成分相同的鉄水澆鑄出来,經用砂輪磨去鑄造黑皮,将它补焊在鑄件缺陷部分,就可使鑄件回用。     

鑄型不需加工 鑄件不出白口——简易金属型鑄造球磨机垫板的經驗

金属型鑄造有很多优点,但是往往由于铸型的生产周期长,鑄件容易发生白口,限制了金属型的推广。我厂在这方面进行了一系列的試驗,摸索到了一些簡易的办法,基本上做到了“铸型不需加工,铸件不出白口”,这样就大大縮短了鑄型的制造工时保証了产品質量合乎要求。現在将我厂采用簡易金属型鑄造球磨机垫板的初步經驗介紹如下。     

利用高速钢废刀具铸造合金车刀

在增产节約运动中,我厂工人和技术人員利用高速钢廢刀具加入少量的硅、錳和硬質合金碎片,鑄造成功了合金车刀。經使用証明,这种鑄造合金車刀硬度高、耐磨,能进行高速切削。切削性能比高速钢好,比BK硬質合金稍差。这种車刀的成本很低,比購买高速鋼刀要便宜86％,它的缺点是脆性较大。这里把我們的初步經驗介紹如下: 设备 鑄造合金車刀需用以下这些設备和用品: 1.坩鍋爐一个(如图一),內装10号石墨     

铸铁屑的囘收

我們是將鑄铁屑先熔化成鑄鉄錠,再用鑄鉄錠投入冲天爐进行熔化。經我們長时期的使用証明,这种鑄铁錠对于鑄件的質量沒有任何影响。1956年一年內共熔制了鑄铁錠400吨左右,为国家节約了大量的金屬。熔化的方法和設备是很簡單的,我們利用一只內徑800公厘的座爐,和一只15馬力的离心式鼓風机。爐內所用焦炭的大小应在30～50公厘,焦炭过大,鑄铁層很容易沿焦炭間隙     

如何选用泥心撑

泥心撑是用来固定泥心在砂型內的位置,泥心撑的种类很多,如下圖。其中应用最广的是方形双头泥心撑。当澆鑄时,泥心撑遇到了高溫的金属液,就和金屬液熔合在一起,成为鑄件本身的一部分。因此泥心撑要求有以下性能,才能保証鑄件質量。 1.能方便的放在砂型里,將泥心固定在准确的位置; 2.能够完全和金屬液熔合在一起; 3.能够在高溫作用下不会变軟。要使泥心撑具备以上性能,在使用泥心撑时应該注意以下几項: 1.泥心撑与砂型和泥心接触的表面应該光滑,不要有毛刺; 2.泥心撑的表面不許有氧化皮,如果有氧化皮在高溫下会放出气体,使鑄件在泥心撑附近产生气孔;     

关于锌基压铸合金的一些问题(一)——时化现象、结晶间生锈、熔制过程、合金检查等

鋅合金在压鑄件中佔有很大的比重,但过去我国对这种合金的性能很少注意,產品質量受到一定的影响。本文作者收集了歷年來有關压铸鋅合金的实用資料,並作了有系統的介紹,对合金的熔製过程也提供了不少的实用數据。作者还重点地介紹了採用蒸汽时化法來檢查合金質量方法,深信这些宝貴經驗对我國的压鑄工業将起着一定的貢献。现在把它介紹出來,以供参考。     

钻倒退拔孔的刀具

我矿机修車間在铸鉄瓦皮上挂五金瓦时,由于鑄鉄与钨金不易結合,所以要在鑄鉄瓦皮上鑽出一些倒退拔孔(即使孔成为大头小尾的形狀),以拉住鎢金,保証挂鎢金瓦的質量。为了加工这倒退拔孔,楊玉民同志改进了一种刀具。这刀具的結構如图1。图中:1是刀杆,一端开有一个槽、并在侧面鑽     

冷铸车轮冷圈涂料和涂刷方法

冷鑄車輪是要求很严格的鑄件,在輪缘和端面上不許有裂紋和縐紋。要做到这一点,除了要求鉄水有严格的化学成分、出爐温度、澆鑄温度以外,冷圈涂料的好坏也是影响質量的重要因素。現在把我厂几年来經过多次改进取得的經驗介紹一下。涂料的配合成分有兩种:一种是純糖漿用在輪緣部分;一种是由糖漿1     

消灭肥头大耳 节约大量钢水 铸钢大齿轮采用半冷型的铸造经验

我厂鑄钢車間职工,在优質高产紅旗竞賽运动中,在技术人員与工人同志的密切結合下,进一步扩大了半冷型鑄造新工艺的使用范围,在球磨机大齿輪上获得了良好的效果。甚么叫半冷型鑄造呢?就是按鑄件外形做一个金属型,使它的型腔比鑄     

巧用活芯骨铸造阀门的经验

我厂生产的主要产品是名种型号、規格的三通閘閥,在过去一直是用死芯骨造芯的。自从去年大跃进和增产节約运动以来大量的采用了活芯骨,采用这种方法造芯,不但保証了質量和提高了产量,而且节約了大量金属的消耗,从而使鑄件成品率大大提高,使我們今年第一、二季度成品率远远超过了全国鑄鍛沈質高产竞賽中規定的指标(成品率均超过80％以上)。这种方法現在又成功的用在潮型潮芯鑄造上,現在我們把这个經驗介紹出来,供大家参考。一、应用范围和芯骨重量到目前为止,这种造芯方法已应用在口径φ100～1000毫米的各种規格的平行閥、摆止閥、煤气閥以及截门等30余种鑄件上,鑄件輪廓尺寸160×180×188～800×780×900毫米。鑄件重量33～1200公斤。芯骨重量7.5～500公斤。