机场软基沉降与固结方法计算研究

通过南方某军用机场试验段15个断面工程实例,对地基沉降与固结方法计算进行验算,对谊地区的经验参数进行合理取值．     

汕头滨江路软基主固结沉降计算修正研究

根据被处理路段现场实测沉降数据用双曲线法进行最终沉降预测,针对路基主固结沉降计算与双曲线法预测沉降有较大差距的不足,对主固结沉降计算进行了修正,将前期固结压力融入到模量法中重新计算,得到的结果与预测沉降较吻合,从而较准确的控制后续路段的沉降补土厚度,为后续设计施工提供借鉴。     

软基堆载预压固结设计方法的研究

在软基上填筑路堤或进行堆载预压时主要关心的是稳定问题和固结沉降问题。稳定分析常用的计算方法是圆弧滑动法和地基承载力法 ;对沉降计算常用侧限压缩模量。也有考虑土的本构关系 ,用其变形模量进行计算的简化方法。对这些常用的方法进行了探讨 ,开发了相应的计算软件。通过对某工程实例进行计算 ,对不同方法的计算结果进行了比较     

储罐充水预压速率对软基固结影响研究

储罐充水预压时,软土地基中超孔隙水压力的形成和消散与充水速率有着密切的关系.本文基于BIOT固结理论,采用Mohr - Coulomb理想弹塑性模型,采用大变形分析,并结合某一沿海油库工程,应用ADINA软件,模拟了储罐充水预压的过程,分析了不同的充水加载速率对储罐软基超孔隙水压力形成和消散的动态影响,以及由此产生的沉...     

动力排水固结软基处理模型试验研究

介绍了动力排水固结室内模型试验,并从室内模型试验出发,对动力排水固结加固效果进行研究,建立了一个相似比1:2的室内动力排水固结加固淤泥质软土的试验模型,严格控制试验条件和工艺参数,研究了动力排水固结淤泥质软土的效果.通过室内模型试验研究,总结了动力排水固结加固软土地基效果的影响因素,被加固土体的变形规律,超孔隙水压力的消散规律和加固过程中软土地基振动液化安全稳性系数变化规律,提出了动力排水固结软土地基有效加固深度确定方法和动力排水固结加固效果评价方法.     

排水固结法加固软基研究综述

就排水固结加固软基问题进行了加固机理的比较、土体的本构模型的分析、控制目标的转移、计算结果优缺点的对比以及现阶段研究的现状和存在的问题进行了综述     

基于ABAQUS的海底软基固结模拟研究

以大连长兴岛某斜坡堤为工程背景,根据斜坡堤施工期的实际特点,建立了塑料排水板地基固结的有限元模型,对土体的变形特征和稳定性进行了分析。结合沉降模拟结果和监测结果,综合评价各施工阶段加载的合理性,说明了有限元法的有效性。     

考虑初始内力杆系结构可靠性计算方法

在常规的可靠性设计中一般都没有考虑这部分初始内力对可靠性指标的影响,而实用结构往往都是超静定结构,初始内力是必然存在的,这将导致可靠性计算结构不能完全反映实际工况。本文即以此入手,推导了考虑初始内力的杆系结构可靠性的计算方法,并分析其对可靠性指标β的影响。     

软基堆载预压和真空预压固结设计方法的研究

目前城市高速发展的形势,使得越来越多的建筑物需要在软土地基上建设。但是建筑物对于地基的强度和变形这两方面性状有着比较高的要求,而大部分天然地基难以满足要求。因此,对软土地基进行处理,使其能够达到上述两方面的要求就势在必行。     

某高速公路软基动力排水固结试验研究

针对强夯法加固饱和软粘土地基时易出现“橡皮土”现象,提出强夯和排水相结合的动力排水固结法,结合某高速公路软基加固工程,进行了动力排水加固试验研究,分析了该方法的加固效果、适用范围和各施工参数对加固效果的影响,可为同类工程提供参考。     

软基堆载预压及真空预压固结设计方法的研究

本文首先探讨了堆载预压及真空预压的加固机理并作了两者的比较，综合讨论了真空联合堆载预压法的基本原理、加固特点。同时介绍了一些工程应用实例，具体分析了真空联合堆载预压法的应用效果。     

考虑初始干密度影响的SWCC预测方法研究

首先研究了3个典型的土水特征曲线模型(van Genuchten模型、Fredlund-Xing模型和Brooks-Corey模型)对不同类型土(黏土、粉土及砂土)的SWCC拟合效果。其次,为了分析各模型对SWCC的干密度相关性拟合效果,讨论了各模型的参数随土体初始孔隙比的变化规律。最后,提出了一种考虑初始干密度影响的SWCC预测方法。方法中假定同一吸力下初始孔隙比与饱和度间存在着线性对应的关系。并且利用该方法对试验结果进行了验证,证实了其合理性。     

高速公路排水固结加固软基强度增长研究

通过分析排水预压加固软基强度增长理论的研究现状,指出目前所使用的强度增长计算公式存在的问题。按照有效应力原理及有效应力惟一性理论,推导出了只含有有效应力强度指标的强度增长计算公式。高速公路工程实例计算表明,该计算公式计算的平均抗剪强度值与实测值较相符。     

某填海造地工程人工岛软基固结沉降研究

某填海造地工程人工岛项目采用塑料排水板堆载预压法对软土地基进行加固处理,根据各测点实测沉降曲线,分别采用三点法和双曲线法推算地基最终沉降量,发现其拟合结果相差较大,将各测点的孔隙水压力实测值与计算值进行对比,得出两者的差值区间为-60k Pa~30k Pa。     

考虑堆载区水位变化的固结沉降计算方法

以往研究的基础上,推导砂垫层残余水头公式,并进行简化;综合考虑地面沉降、砂垫层残余水头对外加荷载的影响,推导地基附加应力公式;建立考虑地面沉降、砂垫层残余水头的砂井地基径向排水固结方程,并给出相应的定解条件;在等应变假设的基础上,推导地基平均固结度公式,由得到地基沉降公式。由深圳机场扩建工程实例得出的理论计算沉降过程曲线与实测曲线相符,验证了计算方法的正确性。     

静动力排水固结法处理软基试验研究

结合海南洋浦港区小铲滩作业区软基处理工程,总结了场地工程地质特点,通过对多种地基处理方法的综合比较分析,选择了静动力排水固结法进行分区处理,探讨了该法的加固机理及设计方法.通过现场监测和检测,表明静动力排水固结法处理洋浦港区软土地基具有良好的效果,可供同类工程参考.     

强夯软基加固地面沉降实用计算方法

考虑夯击期间填土情况 ,引入极限孔隙比的概念 ,归并两类模型 ,建立了土体实际夯沉量计算公式及实用土方计算公式。提出强夯沉降换算系数 ,用以确定夯坑沉降与地面平均沉降间的关系 ,对极限孔隙比与沉降换算系数的意义进行了探讨。     

充水预压排水固结处理储罐软基

在软土地基上建造大型储罐,地基稳定性与变形是工程建设中必须很好考虑的两个重要问题.本文结合沿海某石化总厂10台1万m3储罐充水预压期间多项目的观测,就这两个问题进行了分析研究,并包括计算方法的探讨和验证,还提出了控制加荷速率的方法.     

排水固结法处理软基施工技术

简要分析了软基地基对高速公路的危害,介绍了软基处理思路与排水固结机理,阐述了采用塑料排水板排水固结法进行软基处理的施工方法,该工艺取得了良好的社会效益和经济效益,值得推广应用。     

考虑地基土非线性固结的桩侧负摩阻力计算方法研究

针对软土地基因固结沉降在桩侧引发的负摩阻力问题,从桩土相互作用机理出发,首先,根据软土压缩曲线性质,采用双曲线应力应变模型考虑地基土固结非线性特性,推导了桩侧土沉降随深度和时间变化的计算公式;其次,引入Gibson地基理论考虑地基土的非均质性,结合桩土界面剪应力–剪应变双曲线模型,建立了反映桩土界面剪切刚度系数随深度非线性增长的荷载传递函数。在此基础上,联立桩体平衡方程,获得了桩侧摩阻力、桩身轴力分布和中性点位置。最后,将理论计算曲线与工程实测曲线进行对比,并进一步分析了压缩试验参数、固结度、桩径及桩长、地表堆载对桩侧负摩阻力及中性点位置的影响,结果表明计算方法是可行的,可为类似工程提供参考。