基于健康管理的起落架液压收放系统仿真

仿真分析是对复杂的起落架和液压系统进行性能分析的主要方法。针对起落架液压收放系统的健康管理问题,在分析系统工作原理和故障特性的基础上,以AMESim软件作为仿真平台,建立起落架液压收放系统的结构模型,仿真了系统的工作过程,获取多个部件不同健康状态的性能参数数据,为后续故障诊断、健康状态监测与评估奠定了基础。     

飞机起落架收放系统性能仿真与故障分析

由于飞机前起落架与主起落架收放方向不同导致前起落架更容易受气动阻力影响而产生收放不到位等故障.对此利用AMEsim对某型飞机前起落架进行建模仿真,并通过建立起落架机械模型完成作动筒受力分析,将一些单一因素和混合因素分别注入到模型中对起落架收放性能进行仿真实验.实验结果表明,单一因素中油泵泄漏、作动筒限流阀阻塞、作动筒内...     

飞机起落架收放系统运动模拟

使用三维设计软件CATIA模拟了起落架收放系统的运动规律,消除了各零件之间的干涉现象.用软件计算了关键部位的速度和加速度随时间曲线和机轮上3点的运动轨迹,最后计算了各运动件的扫过体积.计算结果表明,收起和放下的过程并不完全对称,机轮的最大速度值为0.019m/s,缓冲支柱下表面的最大速度为0.031m/s,机轮的最大加速度值为11m/s2,缓冲支柱下表面的最大速度为14m/s2,收起过程的最大速度更大.在系统所有零件中,机轮扫过体积最大.     

飞机引气系统的建模与故障仿真

飞机引气系统结构复杂,故障类型较多,排故难度大。为深入分析飞机引气系统故障机理,提高故障准确性,根据动量方程、能量守恒和力平衡方程等方法建立高压阀、过压阀、压力调节阀、风扇阀门、预冷器以及引气系统整体的数学模型。采用simulink仿真,得到压力调节阀、风扇阀门以及传感器等部件发生故障时的故障征兆及引气系统各部件参数的动态变化曲线,并详细论述曲线变化过程。仿真结果与故障汇编手册中的结果一致,表明该模型对引气系统故障诊断有重要参考价值。     

多电飞机起落架收放控制系统设计

随着多电飞机的发展,飞机各部件向电动化方向的进展日新月异。由于飞机传统的液压、气压能源驱动方式存在的诸多弊端以及电动化所带来的优势,多电飞机已成为现代飞机发展的重要趋势。飞机起落架收放系统是较为独立的功能模块,对其进行电动化改造带来的附加影响较小,其中控制系统是起落架收放系统的核心,因此,控制系统以多电飞机起落架收放控制系统为目标,分析其工作原理并且从硬件和软件两个角度进行了设计和实现,逐步突破多电起落架收放系统关键技术。最后测试试验表明所设计的多电飞机起落架控制系统技术指标满足要求。     

飞机防滑刹车系统的建模与仿真研究

以某型飞机为对象,在综合考虑了飞机的机体、起落架、轮胎等特性的基础上,建立了防滑刹车系统的数学模型.在Matlab6.1/Simulink仿真环境下进行仿真,给出湿跑道条件下的仿真结果,结果表明系统模型合理、正确.     

无人机全电刹车系统的建模与仿真研究

无人机全电刹车系统在减小失火危险,减轻飞机重量,降低维护要求以及显著改善刹车力矩控制和防滑性能方面都有着传统液压刹车系统无法比拟的优点.文章研究了全电刹车系统的具体工作原理及整体结构,建立了系统各个组成部分的数学模型,特别针对电刹车系统所特有的部件和结构:电作动机构和刹车力矩反馈控制作了深入的研究,确定了电作动机构的具体结构,并在此基础上建立了系统整体的数学模型.并利用SIMULINK工具进行了仿真分析,给出了干跑道情况下的仿真结果,与实际情况基本吻合,结果表明全电刹车系统无论是在刹车性能还是在刹车效率上都明显优于传统的液压刹车系统.     

飞机空气循环机的建模与故障仿真

飞机空气循环系统故障识别优化问题,飞机循环制冷系统结构复杂,故障类型较多。为深入分析飞机制冷系统故障机理,提高故障源定位的准确性,根据能量守恒和动量方程等建立了热交换器、压气机、涡轮部件及空气循环机整体数学模型。采用simulink仿真,得到了流量控制活门、热交换器、冲压空气活门等部件发生故障时的故障征兆及空气循环机部件参数的动态变化曲线,并详细论述了曲线变化过程。仿真结果表明,故障与理论的结果一致,表明模型对制冷系统故障诊断有重要参考价值。     

飞机三级式发电系统建模与仿真

在飞机电源系统的优化设计中,飞机发电系统为机载用电设备正常工作提供条件,而在负载发生突变情况下能否快速做出反应以保证供电质量和可靠性能,直接影响到飞机的性能.为保证可靠性,分析了飞机三级发电系统组成结构和工作原理,建立飞机发电系统仿真模型的基础上,设计了用于调节电能质量的控制器——调压器,在MATLAB/Simulink环境下建立整个系统的模型,并对飞机发电系统部分进行动态仿真.仿真结果表明,能较真实的反应飞机电源系统的动、静态性能,证明所建立的模型是正确的,采用的方法是可行的,为飞机电源系统的设计提供有效的研究手段与参考依据.     

高可靠数字式起落架收放控制系统设计

提出了一种高可靠数字式起落架收放控制系统,描述了其结构特点和工作原理。通过软硬件相结合的方式实现了两台计算机之间的切换,并用QuartusⅡ软件对系统的切换逻辑进行了仿真,仿真结果表明方案切实可行。该系统采用了收放手柄辅助余度切换功能,相比传统的两余度系统具有更高的可靠性。     

起落架测试系统数据库访问技术的应用研究

飞机起落架液压测试具有测试环境恶劣、测试数据量大、精度要求高等特点,针对这些问题开发了基于虚拟仪器技术的某型飞机起落架液压测试系统,在该系统的数据访问管理操作环节中,分别利用虚拟仪器技术LabVIEW的工具包实现对采集到的数据的存储和传输,在后期数据的管理中利用VB编写应用程序实现对数据存储的可编程数据库SQLServer的管理,该套应用程序已经在实际的测试系统中进行了应用与测试,试验证明这两种对数据库的管理方式工作稳定,效果良好.     

利用变截面阻尼油孔实现舰载机前起落架突伸性能的优化

为提高舰载机的起飞性能,通过对双腔油气缓冲器阻尼油孔截面积随行程变化的控制,实现某舰载机前起落架突伸性能优化. 该方法选取二质量弹簧-阻尼器系统作为前起落架突伸运动的力学模型,将阻尼油孔面积随行程变化的函数代入突伸运动微分方程,建立以突伸时间为优化目标的数学模型. 采用黄金分割优化方法,得到优化后突伸运动位移和速度曲线. 经与3组不同直径常截面油孔在同样结构参数和初始填充参数下曲线的对比分析,证明采用变截面油孔缓冲器优化前起落架突伸性能的合理性.     

螺旋锥齿轮数控切削仿真系统研究

针对目前螺旋锥齿轮切削仿真系统独立性差、仿真速度慢、精度低、很难实现实时仿真等问题, 提出了刀具和轮坯进行布尔运算的一种新方法,即将螺旋锥齿轮加工区域层片分割后与刀具切削面求交的方法,在此基础上研究了切削过程的可视化及其实现,并基于虚拟现实技术开发出了螺旋锥齿轮数控加工仿真系统,介绍了该仿真系统的整体结构、各个模块的作用以及实现的流程。仿真实例验证了核心算法和仿真系统的正确性和有效性。     

基于声卡的便携式齿轮箱故障诊断系统开发

对一种利用计算机声卡作为信号采集工具的便携式齿轮箱故障诊断系统的开发过程进行了介绍。利用声卡作为信号采集工具,在保证信号采集完整性和信号分析准确性的同时,极大地降低了系统硬件的开发成本。     

长期在轨推进系统故障诊断实时仿真技术研究

为了解决长期在轨航天器易出现故障的推进系统故障常规地面检测费时费力且无法完全包络全部故障模式的问题,提出了长期在轨推进系统故障诊断实时仿真技术方案,建立了长期在轨推进系统故障诊断实时测试平台。通过建立推进系统实时仿真模型,实现对长期在轨推进系统的实时仿真;依托实时测试平台对推进系统故障诊断策略进行仿真优化、对在轨飞行器故障进行诊断、并对处置预案进行验证支持故障处置决策。长期在轨推进系统故障诊断实时测试平台有效缩短了器上故障诊断策略的优化迭代周期,同时节省了大量原本用来进行试车的经费。     

Efficient multi-level fault simulation of HW/SW systems for structural faults

In recent technology nodes,reliability is increasingly considered a part of the standard design flow to be taken into account at all levels of embedded systems design.While traditional fault simulation techniques based on low-level models at gate-and register transfer-level offer high accuracy,they are too inefficient to properly cope with the complexity of modern embedded systems.Moreover,they do not allow for early exploration of design alternatives when a detailed model of the whole system is not yet ava...     

UM-BUS总线传输系统的建模与仿真

UM-BUS(动态可重构高速串行总线)是一种基于故障实时检测和动态重构的新型多通道高速串行总线.UM-BUS总线的传输介质为屏蔽双绞线,传输通道采用MLVDS(TIA/EIA-899-2002)信号传送方式,能够支持多个节点设备直接连接.基于传输线理论,采用Hyperlynx建立了UM-BUS总线物理线路的电阻隔离型、电容隔离型、阻容隔离型3种传输模型,并对仿真眼图及实测眼图进行了分析,确定了UM-BUS总线物理链路模型,为进一步研究UM-BUS总线传输系统提供了支持.     

采煤机液压故障诊断系统设计

为了及时、有效地对采煤机液压故障诊断提供支持,采用本体技术对液压系统故障知识建模,结合模糊推理设计采煤机液压故障诊断系统,通过故障案例验证系统诊断的准确性,对采煤机液压故障诊断技术有着一定的参考、促进作用。     

离散制造系统规划与仿真建模研究

对离散制造过程的规划、建模和仿真技术进行了研究，建立了面向对象的系统模型，分析了仿真运行机理，通过仿真分析优化生产制造系统性能指标。应用实例，介绍了基于eM—Plant环境进行生产线建模仿真、设备布局、瓶颈分析的过程，为离散制造过程研究提供了有效的方法。