无砟轨道几何状态检测仪测量原理及精度分析

轨道几何形位检测是高速铁路施工建设中轨道铺设的一个重要施工环节.针对高速铁路建设中无砟轨道的几何形位检测问题,从无砟轨道几何状态检测仪的工作流程出发,分析了无砟轨道内部几何参数(里程、轨距和超高)和外部几何参数的测量方法及其数学原理,最后对检测系统获取的轨道内部几何参数和外部几何参数的检测精度进行了详细分析.研究结论对于轨道几何状态检测仪的应用、研制、及其精度分析等方面的研究工作提供了一些借鉴.     

重载铁路无砟轨道对ZPW-2000A轨道电路传输性能的影响

结合重载无砟轨道道床结构对比分析、重载无砟轨道钢轨参数测试、ZPW-2000A轨道电路传输计算等方法,对重载铁路无砟轨道ZPW-2000A轨道电路传输性能进行分析,得出重载无砟轨道线路ZPW-2000A轨道电路极限传输长度。     

高速铁路轨道基础变形计算方法研究

列车移动荷载作用下高速铁路轨道与路基的动力响应将引发累积变形,为把控该变形机理,以实现精确计算,基于路基沉降后产生的变形机理及无砟轨道各结构层间关系,以双块式无砟轨道为例,对路基面及地基面下部边界进行分析,并考量道床板与支撑层的层间关系,设计融合不同条件的路基变形计算方法;并采用Abaqus软件对模型进行有限元计算,测算不同条件下模型对于路基变形机理的准确表征性,所得结果表明以地基面为下部边界及层间接触构建的变形计算模型,契合无砟轨道实际受力变形机理,而已路基面和层间结合为构建的模型,则不符合实际变形情况,据此,可得变形的准确计算方法。最后,通过与现场监测、刚性基础计算的对比分析,验证了变形计算在实际轨道路基沉降量测算中的应用性。     

PQ分解法潮流求解含有小阻抗支路系统的收敛性分析

从潮流计算的基本方程出发,通过对迭代过程中小阻抗支路两端电压的幅值和相角的变化规律的分析,得出了PQ分解法潮流计算含有小阻抗支路的系统能够很好收敛的原因.从理论上为求解这类问题找到了快速、可靠的算法.     

PQ分解法潮流求解含有小阻抗支路系统的收敛性分析

从潮流计算的基本方程出发 ,通过对迭代过程中小阻抗支路两端电压的幅值和相角的变化规律的分析 ,得出了PQ分解法潮流计算含有小阻抗支路的系统能够很好收敛的原因。从理论上为求解这类问题找到了快速、可靠的算法     

阻抗变换器及其在快速暂态测量中的应用

研制了一种对GIS快速暂态测量有重要意义的设备——阻抗变换器,本文叙述了其线路原理及性能测试。该阻抗变换器1dB带宽为0～128MHz。用该阻抗变换器建立了一套能用于GIS快速暂态测量的测量系统,该系统具有短上升时间、低下限频率、高分压比。     

热阻抗模型在高功率LED设计中的应用

采用热阻抗模型来估计设计高功率LED光源时所需降温装置尺寸的大小,预测皿D工作时结点处的温度,并与实际情况相比较,验证热阻抗模型的可行性和在高功率LED光源热量管理设计时的指导性作用.     

ANSYS软件在无轴承异步电机磁场分析中的应用

详细介绍了ANSYS软件,并把ANSYS软件用于无轴承异步电机电磁分析中,以一个具体实例较为深入地对其进行了说明。给出了样机的磁力线分布图和无轴承异步电机的电磁力计算结果。     

复合阻抗在OPGW中的应用研究

随着通信技术的发展，利用在电力系统输电线路沿线架设OPGW进行数据传输与通信在国内外已得到了广泛的应用。为了保证OPGW不受系统运行方式和故障的影响而正常运行，文章采取在OPGW上装设复合阻抗的方法，使OPGW中的感应电压和电流在其允许范围之内，保证其能够长期正常工作。同时还通过EMTP仿真程序，对这一方法进行了有效的验证，结果表明该方法确实能解决一些实际问题。     

功率法计算变压器阻抗的应用

本文中作者列举了通过功率法计算变压器阻抗的实施步骤,通过实例进行了计算,并使用磁场软件仿真验证了计算结果的正确性。     

基于快速独立分量分析的系统侧谐波阻抗计算方法

提出一种基于快速独立分量分析(FastICA)计算系统侧谐波阻抗的方法。根据系统侧和用户侧谐波源变化近似独立,用FastICA对公共耦合点电压与电流波动的x-y正交分量解混得到独立分量,利用最小二乘法求得混合系数;根据混合系数之间的线性关系,计算系统侧谐波阻抗值。该方法考虑系统侧和用户侧谐波的共同影响,一定程度上削弱了系统侧谐波变化的干扰,在谐波源相角波动较大情况下,具有更高的计算精度,且无需先验数据匹配。仿真分析和现场数据计算结果表明,该方法可以有效抑制系统背景谐波干扰,得到更为准确的系统侧谐波阻抗值。     

三相三柱变压器零序阻抗的场路耦合计算与分析

变压器的零序阻抗是电力系统进行短路电流计算和继电保护整定的重要参数.对于变压器零序阻抗的计算,磁路法无法考虑外壳的弱磁作用,而单独的有限元方法又存在激励加载的困难.本文以YN联结的三相三柱电力变压器为研究对象,基于场路耦合的方法建立了变压器零序阻抗的有限元模型和统一的场路耦合数学模型,在此基础上分别计算了二次开路、短路情况时的一、二次绕组电流以及一次的零序阻抗,并对零序磁场的分布特点进行了深入研究,零序阻抗的计算与试验结果一致,验证了本文方法的正确性;同时,计算结果还表明:变压器油箱对主零序磁通有弱磁效果,当二次开路时,油箱的弱磁效果明显,而二次短路时的零序阻抗几乎不受油箱弱磁的影响.     

数字化轨道表示模块的误差校准与检测方法研究

轨道电路是用于指示铁轨上是否有列车占用或空闲的一种特殊传感设备,其工作性能参数直接影响铁路行车安全.本文设计了一种用于检测轨道电路占用或空闲表示状态的数字化轨道表示模块,介绍了数字化轨道表示模块的基本工作原理;结合数学模型,从制造过程造成的系统误差、环境因素造成的系统误差和随机误差等方面对影响轨道电压检测精度的因素进行了分析,讨论了数字化轨道表示模块中校准这些误差的软件调整方法;在有效处理轨道电压检测误差的基础上,提出了一种改进的判定轨道表示状态的新方法,解决了原先存在的部分轨道电路"虚占用"和"虚空闲"的问题,提高了轨道表示状态的检测可靠性和安全性.     

多传感器目标跟踪航迹关联技术及应用

多传感器目标跟踪是信息融合技术在目标跟踪领域的应用范例。航迹关联是其中的关键技术之一。本文分析了多种航迹关联算法，提出一种将最近邻法与chi—square分布相结合，通过计算统计均值选择航迹的关联方法。实验表明该算法有较好的融合效果。     

面向复杂槽型的导条集肤效应有限元计算方法

在对鼠笼式电动机导条槽口处两种边界条件进行分析的基础上，以VC 6．0为开发平台编制了应用软件，计算了复杂槽型导条的集肤效应。通过友好的用户界面输入鼠笼式电动机的各种槽形参数，增加了方法的实用性。     

消除相间电容电流影响的故障分量综合阻抗计算方法

分析了区内、区外故障时,线路相间电容对故障分量综合阻抗的影响,并提出了消除相间电容电流影响的故障分量综合阻抗计算方法。在各相的故障分量差动电流中减去该相流向其他两相线路的电容电流,计算结果仅取决于线路对地电容。使用EMTP数据对该方法进行了仿真,结果表明,采用新方法后,计算结果更稳定,整定时仅需考虑线路对地电容,整定原则更加明确,定值裕度大。     

基于状态空间的阻抗分析法在次同步振荡中的应用

随着新能源的大量接入,阻抗分析法在新能源并网次同步振荡中得到了广泛应用,但是针对新能源与火电打捆系统,现有方法在机电耦合的阻抗建模方面仍存在模型适用性问题。为此,提出了一种基于状态空间的阻抗分析法(IMBSM),将电力系统非电气元件耦合到电气元件的动态特性,以导纳函数的形式统一建模。为配合IMBSM的应用,提出了一种新的串联谐振判据,该判据通过拾取源、网子系统的视在谐振点,计算系统的谐振频率。IMBSM不仅包含了系统特征值等关键信息,并且具有比阻抗扫描法更高的精度。最后,基于IEEE次同步振荡第一标准模型及风火打捆经串补送出系统模型,验证了IMBSM及所提串联谐振判据在次同步振荡分析中的准确性和可行性。     

自耦变压器的短路阻抗计算与分析

本文中作者对高阻抗自耦变压器的常规绕组排列方式进行了改进,分别采用工程漏磁链法和有限元方法对改进后的新型自耦变压器的短路阻抗进行了计算与分析,并与实测值进行了比较。     

“磁场-电路”耦合法计算变压器短路阻抗

为提高短路阻抗计算精度,采用“磁场—电路”耦合法建立了电力变压器2D轴对称磁场有限元模型以方便得到输入、输出间的对应关系。原边采用载压线圈,选择矢量磁位和线圈电流为自由度;副边与负载相连,选择矢量磁位、线圈电流、感应电动势和端电压为自由度;空气或油介质区域仅选择矢量磁位为自由度。在分析漏磁场的基础上,调节负载使变压器运行于空载、额定及短路状态并在短路时,由线圈中流过电流和额定电流计算变压器的阻抗电压和短路阻抗。对3种结构电缆绕组变压器的计算表明,该耦合法计算精度高、使用方便,为变压器及其它电力设备电磁场的仿真提供了一条途径。