铸铁用化学硬化砂涂料

二氧化碳砂塗料在铸跌方面是一个比较主要的问题,它的好坏直接影响到CO2砂在铸铁方面的推广。因为铸钢不需要刷塗料,不发生这个问题;但如果铸铁不     

发动机缸体、缸盖用覆膜砂性能研究及选优

结合江淮汽车厂4DA1型发动机缸体、缸盖的生产实际,对覆膜砂的强度、发气性和溃散性进行了研究。通过对3种覆膜砂性能的检测和比较,得出覆膜砂的固化强度表现为随固化因素改变,先不断升高直至达到最大值,然后再不断下降,以及在覆膜砂常规固化温度(200~250℃)和固化时间(90~140 s)范围内,固化温度和固化时间对覆膜砂型芯发气性的影响不大等基本规律,最终确定制芯工艺指导参数分别为:覆膜砂A 230℃、110 s,覆膜砂B 230℃、120 s,覆膜砂C 220℃、120 s,同时满足了制备型芯的高强度、低发气量和高溃散性的要求。     

铸铁缸体水套芯撑熔合不良问题分析及研究

针对某发动机铸铁缸体水套外壁芯撑熔合不良导致缸体漏水问题,分析了芯撑熔合不良的原因,提出了改善芯撑熔合效果的优化方案,经过试验验证,芯撑熔合效果与芯撑窝座的结构大小、浇注时的铁液温度和浇注时间有直接关系.通过控制浇注温度和时间,优化芯撑窝座的结构,保证了缸体水套芯撑和铁液的充分熔合,彻底解决了某发动机缸体水套因芯撑熔合...     

气缸体陶瓷砂水套芯制芯工艺试验研究

为解决用传统工艺(硌矿砂制芯工艺)制作汽缸体水套芯所带来的诸多问题,改用了陶瓷砂制芯工艺.介绍了陶瓷砂制芯工艺的试验过程.通过工艺试验,确认了砂芯的脱模性和对模具寿命的影响,确认了砂芯的强度、耐火度和蓄热能力对铸件凝固收缩、内腔表面质量和材料理化性能的影响.     

水玻璃覆膜砂转移涂料的试验研究

阐述了转移涂料的组成，配制和主要性能，水玻璃覆膜砂的配制以及微波加热固化工艺规范，并进行了浇注试验，结果表明，采用水玻璃覆膜砂转移性涂料制芯所获得的铸件内腔表面光滑，尺寸精度高。     

缸体用蠕墨铸铁生产工艺的研究

通过实验室不同蠕化剂的大量对比试验与检测分析,确定了薄壁缸体用RuT340铁液的蠕化剂成分,熔制了均能用于低硫和高硫铁液的稀土镁锌蠕化剂,试验确定了薄壁缸体用RuT340蠕化处理工艺。     

铸铁用浅色涂料的研究

通过试验,优选出两种铝钒土浅色涂料,并在实际应用中获得了良好效果。     

耐高温覆膜砂在发动机缸体缸盖上的应用研究

简述了发动机缸体缸盖烧结脉纹的现状，分析了第一代耐高温覆膜砂存在的缺点。通过改进覆膜砂的耐高温性能，解决了缸体缸盖内腔烧结、脉纹的问题。     

汽车发动机缸体用铸铁材料的性能研究

通过添加一定量的Mn和Cr,对HT350进行改性,采用工频熔炼炉熔炼铸铁。研究了Mn和Cr添加量对铸铁性能的影响,结果表明:当添加0.6%Mn,0.4%Cr时,铸铁性能最佳,材料的抗拉强度为425.7 MPa,硬度为HBS 243,当载荷为700 N,摩擦时间为20 min时样品磨损量百分比为2.15%,2 000次热疲劳试验后主裂纹长度为0.63 mm。Mn和Cr元素的添加有利于组织内部珠光体的数量增加和细化,同时在表面形成MnFe_2O_3和Cr_2O_3的复合氧化膜,有助于材料力学性能、耐磨性能以及抗热疲劳性能的提高。     

铸铁浅色涂料抗粘砂与剥离性的研究

本文在试验的基础上,对铁水与涂层界面相互热作用规律,涂层抗粘砂的理论进行了分析与研究,提出厚大型铸铁件抗粘砂易剥离而又能获得平整光洁的铸件表面的浅色涂料采用“分段隔离 溶渣阻渗 应力分离”控制模式,并提出了可用于生产的浅色涂料配方及其工艺控制方法。     

4H缸体水套内腔烧结粘砂缺陷分析及对策

公司生产的4H干式缸套缸体,水套内腔烧结粘砂问题一直得不到很好的解决。采用局部预浸涂加整体浸涂、烘干后局部人工补刷涂料的3次施涂工艺,改进效果依然不理想。采用M590A涂料对水套芯进行一次浸涂,取消了预浸涂及烘干后人工补刷涂料的复杂工序,成功解决了4H缸体水套内腔烧结缺陷,提高了生产效率、降低了生产成本、降低了铸件废品率。     

发动机缸体、缸盖用覆膜砂芯性能的研究

研究固化工艺及存放时间对缸体、缸盖用覆膜砂芯的抗拉强度和发气性的影响.得出型芯生产的最佳工艺方案:固化温度为230 ℃,固化时间为120 s,存放时间不能超过12 h.在这样的固化工艺与存放时间下,制备的型芯满足缸体、缸盖用覆膜砂芯高强度、低发气量的要求.     

覆膜砂用酚醛树脂的合成新工艺研究

在合成覆膜砂用的酚醛树脂过程中,如用95%多聚甲醛替代传统的37%液体甲醛时,可降低废水约75%左右,但制备的热塑性酚醛树脂覆膜砂强度低,这也是目前人们不使用多聚甲醛生产覆膜砂酚醛树脂的原因之一。文中用控制剂A来控制多聚甲醛的解聚与苯酚的加成与缩聚反应,可提高树脂覆膜砂强度,其最佳加入量为苯酚摩尔量的20%左右,但反应时间大大延长。如果在反应2~3 h后,经沉淀除去控制剂A对反应的不利影响,制备出的树脂覆膜砂的强度比传统使用液体甲醛制备的树脂覆膜砂的强度还高,同时反应时间与使用液体甲醛反应时间基本相同。因此,在添加控制剂A反应至一定时间后,经沉淀除去控制剂的不利影响的多聚甲醛工艺,具有较好的发展应用前景。     

铸铁用水基消失模铸造涂料研究

针对消失模铸造生产中铸铁件的积碳、皱皮等缺陷问题,研制了一种水基消失模铸造涂料。选用铝矾土作为主加耐火骨料,高岭土、硅灰石、滑石粉为辅加耐火骨料,海泡石和CMC为复合悬浮剂,硅溶胶和聚乙烯醇(PVA)作为复合粘结剂。采用正交试验法和极差分析法,找到了铝矾土、高岭土、硅灰石、滑石粉的最佳配比,配制成的水基消失模铸造涂料各项性能良好。生产验证表明:该配方涂料工艺性能良好,铸件表面光滑,无粘砂、气孔、积碳、皱皮等铸造缺陷。     

铸铁用DS—1砂的研究

采用X射线衍射分析、差热分析等手段,研究了选矿行业付产品DS—1砂在加热过程中的物相变化.通过对DS—1砂的改性处理,使其耐火度由1410℃提高到1500℃.研究表明,改性后的DS—1砂是一种抗金属渗透性能优良的铸铁用特种砂,并用它成功地浇注了7.5吨,壁厚近200mm的柴油机缸体铸件.     

气缸体水套砂芯热芯盒的优化设计

简单介绍和评述了GSR2射芯机制作气缸体水套热芯盒的分盒面、芯盒本体、左右侧开盒机构、第五开盒机构、下顶芯板导向杆、左右盒体机械式锁紧机构、热覆膜砂挡砂帽等结构及其附件的传统结构形式或设备使用说明书推介的形式(及其安装结构)存在的不足,针对其不足提出了利用人体工效学、绩效理论、黄金分割原理等对其进行优化设计的方法或评述了其优先选用的结构形式.     

用碲涂料生产冷硬铸铁的研究

研究了碲的粒度大小，含量及铁水温度对冷硬白口层深度和硬度的影响，该工艺简单可靠，用以传替传统冷硬法，具有劳动强度低，成本低等优点。     

覆膜砂金属型生产电机铸铁机座的综合机械化

随着电机需要量的不断增长及其结构的改进,要求采用与保证生产综合机械化和自动化设备相配的新工艺。即使在同时减少散热肋厚度的情况下,电机外表面与周围介质热交换强度的提高,在很大程度上要靠增加散热肋的数量与高度来保证。这种情况,使采用传统的粘土砂型铸造工艺来制造电机机座的铸件毛坯就更加复杂了,这也就决定了必须寻求更合理的铸造工艺。经过技术经济分析和一系列工艺试验研究表明,对于制造4A112及4A132电机的铸铁机     

特种覆膜砂在缸体和缸盖铸件上的应用

介绍了在缸体和缸盖等复杂铸件上使用特种覆膜砂取得的效果,以及特种覆膜砂的性能特点.经过生产实践得出,要想生产出高质量的合格铸件,必须采用特殊性能的优质覆膜砂.