侗族吊脚楼火灾模拟建模研究

为真实反映吊脚楼燃烧情况,根据PyroSIM建模特点及要求,通过实地调研吊脚楼建筑并提取建筑形态,综合考虑模拟计算的精度与效率,探究适用于FDS火灾模拟的吊脚楼建模方法。提出了建筑形态建模、网格设置、材质设置等三个方面的建模思路与方法,可为吊脚楼火灾模型的建立提供指导,为进一步探究吊脚楼建筑燃烧特点奠定基础。     

广西侗族传统吊脚楼抑制火灾蔓延对策研究

广西侗族传统吊脚楼民居的建筑材料以木材为主,经过上千年的沉淀,已经形成了独特的本土历史文脉。传统吊脚楼受到现代文化与科学技术的冲击,再加上传统吊脚楼本身的火灾蔓延和防火缺陷,严重制约了传统吊脚楼的传承与保护。文章以广西侗族传统吊脚楼为例,探索抑制吊脚楼火灾蔓延的方法,旨在提高吊脚楼的抗火灾蔓延能力,保护其宝贵的建筑文化遗产。     

古建筑大悲阁火灾蔓延数值模拟

以大悲阁作为研究对象,利用FDS软件对大悲阁木结构阁楼式古建筑进行数学建模,计算不同火灾场景下火灾蔓延过程,得到初期火灾烟气蔓延及温度场分布。通过对火灾数值模拟的分析研究,提出了合理的火灾防治对策,以最大限度地减小火灾损失。     

吊脚楼木结构建筑群火灾蔓延特性研究

通过现场调研、实验分析和计算机模拟的方法,研究吊脚楼木结构建筑群特点及其火灾主要影响因素,并模拟分析了吊脚楼木结构群火灾动力学过程,总结木结构建筑群火灾防范措施和不足,供吊脚楼木结构建筑群火灾防治参考。     

侗族吊脚楼

<正>吊脚楼是一种极富侗族特色的住宅建筑。山居侗族的住宅多为外廊式二三层小楼房,楼下安置石碓,堆放柴草杂物,饲养牲畜。楼上住人。楼上前半部光线充足,是一家休息或手工劳动之所;后半部为室,其中设有火塘,这是祖宗之位,也是取暖炊饭的。第三层楼上设卧房。一般一家一栋,也有的村寨,如广西三江县的苗江、八江、林溪一带,多聚族而     

商业建筑广告牌火灾蔓延数值模拟

采用FDS对重庆沙坪坝区"11·3"火灾进行模拟,通过在广告牌上方布置宽度为0.5 m的不燃隔板,分析对比有、无隔板情况下火灾的竖直和水平蔓延情况。结果显示,当存在广告牌的每层都设置不燃隔板时,可以有效延缓火灾在竖直方向的蔓延,并且在相当长的时间内,建筑外的玻璃窗不会破碎,有效阻止了室外火向室内火的转变。     

商业厨房火灾烟气蔓延数值模拟研究

通过实地调研得到典型商业厨房物理模型。设置8种工况,利用CFD模拟商业厨房不同火灾事故场景下的烟气、温度、能见度等参数的变化规律,得到不同火灾事故场景的演化特点。分析结果可知,商业厨房发生火灾约30~40 s后,厨房内2 m高度处截面的能见度降到10 m以下,影响人员疏散;发生火灾约50~150 s后,门口1.8 m高度处测点温度达到60 ℃,影响人员的生命安全。     

地铁车站火灾烟气蔓延数值模拟分析

分析了地铁火灾特性。利用FDS对天津地铁某站在发生火灾时的烟气温度与能见度分布情况进行了数值模拟,并对模拟结果进行分析,结果表明,360s时最不利点温度小于45℃,能见度为6～7m,完全满足火灾工况下的人员安全疏散对温度和能见度的要求,故该车站设计满足火灾时人员安全疏散的要求。     

地铁站台火灾烟气蔓延数值模拟分析

采用FDS对地铁站站台层火灾进行数值模拟,分析其火灾情况下地铁站内的烟气蔓延、温度分布、能见度分布、CO浓度分布情况,研究地铁火灾时人员疏散的安全性。研究表明：火灾情况下,烟气温度、CO浓度的变化主要集中在火源区域附近。站台层其他区域的温度和CO浓度均得到很好的控制。但能见度下降较明显,不利于人员疏散。     

空气幕对隧道火灾烟气蔓延影响数值模拟

设置火源功率为20 MW的公交车起火的火灾场景,利用FDS模拟的方法对比分析有、无空气幕时隧道内火灾烟气蔓延情况,包括烟气浓度、温度、能见度和流速等参数的变化,研究空气幕对隧道火灾烟气蔓延特性的影响。结果表明,火源两侧设有出口射流方向朝下、射流速度为15 m/s的空气幕时,火灾烟气可较好地受控于这两个空气幕形成的区域内。     

环境因素对隧道火灾蔓延的数值模拟与分析

以某过江隧道为研究对象,利用FDS对该隧道火灾进行全尺寸模拟。研究火灾前期隧道内初始温度、风速和车距对火灾发展蔓延的影响规律:较高的初始温度会加速火灾发展;风可降低热量和烟气的积聚,但风速过大则会加速火灾蔓延;车距越小,火灾蔓延越快。在研究结果的基础上提出改进建议,为隧道运营中温度、风速和车距的控制,现实灭火救援以及人员疏散提供了理论依据。     

EPS火灾蔓延速率的数值模拟与实验研究

建立了热塑性外保温材料火蔓延速率模型,提出了表征向上火蔓延和向下熔融流淌燃烧相互促进作用大小的无量纲参数,耦合燃烧度。通过实验研究了EPS外保温材料的火蔓延规律和影响因素。实验结果表明,其火蔓延速率随时间变化呈指数增长;"耦合燃烧度"越大,火蔓延速率增长越快;"耦合燃烧度"随材料厚度的增加而增大;不同火源位置下,"耦合燃烧度"的大小排列为:中火底火顶火边角火;理论模型与实验结果具有较好的一致性。     

大型4S店汽车火灾蔓延数值模拟分析

在分析汽车4S店火灾事故危险性的基础上,对某4S店停车库火灾及烟气蔓延进行数值分析,明确着火车辆引燃相邻及上方车辆的临界热释放速率。设计3种火灾场景,模拟不同火灾场景下火场温度、烟气等对车辆的影响。结果表明,为避免火灾在相邻车辆之间蔓延,上下相邻停车单元应该用防火隔离措施;相对停车单元间距要满足防火间距的要求。提出大型4S店火灾防范策略,以期为4S店火灾防范提供参考。     

凹廊式高层建筑火灾烟气蔓延数值模拟分析

以某火灾事故建筑为原型,运用FDS模拟凹廊式高层建筑火灾的蔓延过程,对比室外凹廊处和室内起火的条件下烟气蔓延情况,分析凹廊处起火烟气蔓延速度、温度、遮光率和烟气的质量浓度等参数的变化以及有无主导风向对火灾蔓延的影响。结果表明:烟气垂直方向蔓延速度表现为距离着火点越近速度越快;有凹廊设计的高层建筑更易形成"烟囱效应",加速火势蔓延,应提高凹廊处耐火限度,增加防火、防烟设施;凹廊式建筑设计施工中应对主导风向的下风向一侧提升耐火限度。     

窗槛墙和挑檐影响火灾烟气蔓延的数值模拟

利用FDS软件,对设有不同外窗结构的3层建筑进行火灾数值模拟,讨论不同高度窗槛墙和不同长度挑檐对火灾烟气经外窗进行竖向蔓延的影响.模拟结果表明,着火后由房间内喷出的烟气会沿建筑物外墙向上蔓延,建筑外墙附近温度迅速升高,增加窗槛墙宽度、挑檐长度均能阻止火灾烟气竖向蔓延.     

地铁火灾烟气控制的数值模拟

本文描述了地铁火灾烟气运动的物理模型和数学模型，并对空气密度变化引起的热烟流的扼流效应，浮力效应进行分析，并结合工程实例，对地铁隧道内发生火灾情况下，各种通风方案进行模拟比较，为确定最佳紧急通风提供依据。     

地铁火灾烟气控制的数值模拟

本文描述了地铁火灾烟气运动的物理模型和数学模型 ,并对空气密度变化引起的热烟流的扼流效应、浮力效应进行分析 ,并结合工程实例 ,对地铁隧道内发生火灾情况下 ,各种通风方案进行模拟比较 ,为确定最佳紧急通风提供依据     

隧道火灾烟气控制数值模拟分析

用基于大涡模拟的FDS软件对隧道火灾烟气进行数值模拟计算,研究了横向通风机械系统风机效率,得出风机功率与机械排烟效果、效率的关系,并进一步提出了几点隧道火灾中人员疏散对策。     

窗槛墙和防火挑檐阻止火灾竖向蔓延的数值模拟

为了确定窗槛墙和防火挑檐阻止火灾竖向蔓延的效果,运用火灾动力学模拟软件FDS,选择设定办公室及宾馆客房火灾场景,进行了数值模拟研究.研究结果表明:在一定范围内增加窗槛墙的高度将有利于阻止火灾的竖向蔓延,但超出该范围,可能会造成不利影响;防火挑檐比窗槛墙能更有效地阻止火灾的竖向蔓延,且防火挑檐越宽效果越好.     

高层建筑火灾烟气蔓延的FDS模拟

建立了一个简化的高层建筑模型,采用FDS模拟软件对高层建筑火灾进行了火灾模拟,得出了烟气蔓延速度、温度、CO（一氧化碳）浓度以及能见度的变化规律,为高层建筑火灾烟气的有效控制、人员疏散、火灾扑救提供了一定的理论依据。