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通过对火灾中铜导线熔痕的组织结构进行X射线衍射仪分析,找出了铜导线一次短路熔痕、二次短路熔痕、火烧熔痕在物相组成、晶面取向和晶格畸变等参数的特征规律,建立了铜导线熔痕组织特征的技术鉴定方法,为火灾物证鉴定提供定量技术依据。 相似文献
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选用合格多股的铜包铝导线和劣质的单股铜包铝导线制备一次、二次短路熔痕和火烧熔痕,以金相法为基础,采用常用的三种浸蚀剂研究该种导线熔痕的浸蚀方法,观察每种熔痕的金相组织晶粒和气孔特征。分析发现:HF浸蚀剂浸蚀效果最好,一次短路熔痕、二次短路熔痕和火烧熔痕的金相组织呈现出了有别于铜、铝导线熔痕的特征。区别于铜包铝导线二次短路熔痕,一次短路熔痕的金相组织最显著的特征是晶粒以细小的胞状晶、柱状晶为主,且组织中气孔数量相对较少。二次短路熔痕多数晶粒为粗大的胞状晶和柱状晶,存在大气孔,且分割晶界。与铜、铝导线火烧熔痕不同,铜包铝导线火烧熔痕的晶粒不以等轴晶为主。 相似文献
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火灾导致的导线熔痕通常与电弧熔痕有明显的区别,因为火灾影响着一个较宽的区域。火灾熔化铜导线,由于光的氧化作用使熔化的金属表面起泡,变形,而形成层次。在某些条件下,熔化的铜留下带有细颈、熔珠和针状末端的光滑表面。铜导线的特征是表面熔化而线心未熔。火灾熔化铜导线取决于火灾温度与持续时间,导线的位置和导线的保护层这三个条件。注意,火能引起建筑物电气导 相似文献
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《消防技术与产品信息》2016,(6)
在汽车火灾案件的鉴定中,火灾现场残留的金属物是火灾原因鉴定的重要证据。本文仅对汽车火灾中铜导线的一、二次短路熔痕特征进行研究,对导线短路的外观、内部的金相组织结构进行分析研究,为汽车火灾鉴定提供技术支撑。 相似文献
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正公安部天津消防研究所依托公安部技术研究计划项目"火灾现场铜导体短路熔痕特征稳定性的研究",系统、全面地研究了铜导线短路熔痕宏观形貌、微观形貌、内部孔洞和显微组织定性特征在火灾环境中稳定存在的临界条件,提出了新的技术判据和鉴定方法,解决了电气火灾物证鉴定工作中长期存在的技术难题,整体提升了我国火灾原因调查工作技术水平。 相似文献
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铜导线一次短路熔痕受到火灾高温作用后将发生一定变化。借助同步热分析技术(TG-DSC),精准控制受热温度,模拟火灾中O2/N2气氛变化,根据TG-DSC曲线分析熔痕发生各种理化反应时的类型和起始温度,辅助判断造成组织变化的原因。结果表明:一次短路熔痕熔点为1 062 ℃,此时熔痕将发生熔化而失去其特征组织;在火灾气氛中,受热温度达到850 ℃时,将发生氧化反应,产生黑色氧化物颗粒和外围环状氧化带;随着温度的继续升高,环状氧化带将不断增厚,黑色氧化物颗粒不断向晶界处集中。此研究结果对于准确检验鉴定铜导线一次短路熔痕,分析其火灾中的受热过程具有一定的理论参考。 相似文献
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为考查铜导线一次短路熔珠内表面元素分布规律,利用SEM-EDS配合金相分析的方法,对不同水冷时间、加热时间、不同电压下铜导线熔珠气孔内表面的元素进行分析。结果显示,一次短路熔珠气孔内表面Cu的质量百分比处于80%~90%之间,O的质量百分比在10%左右。改变冷却条件及电压高低对导线熔痕孔洞内部成分分布无影响;改变加热条件能使导线熔痕孔洞内O的质量百分比增加,C的质量百分比减少,但O的质量百分比始终在7.0%以上。因此,可以结合金相分析,定性、定量地分析判断熔珠是否为一次短路熔珠,对鉴别火灾中铜导线的一次、二次短路起到辅助作用。 相似文献
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制备一次短路熔痕和二次短路熔痕,采用X射线衍射仪测试熔痕样品的微观结构。实验结果显示:短路熔痕的横切面呈现2个铜的衍射特征峰,纵切面显示出4个铜的衍射特征峰,氧化铜或是氧化亚铜的衍射峰未出现,进一步将短路熔痕的XRD数据计算发现,在熔痕纵切面上,一次短路熔痕的点阵常数随外热条件的变化趋势区别于二次短路熔痕的发展趋势,但晶粒尺寸、位错密度和微观应力在变化趋势上均无法明确区别;相反,在熔痕横切面上,除点阵常数随外热温度变化的趋势无法区别一次短路熔痕和二次短路熔痕,其他三项参数均显示出一次短路熔痕不同于二次短路熔痕的变化规律。熔痕的4个参数与外热的变化趋势满足火灾物证鉴定量化分析的前提,可以进一步积累数据并应用于电气火灾物证鉴定中。 相似文献