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电压互感器并列由于误操作或设备故障而引起的反充电事故时有发生。分析了传统电压互感器并列装置工作原理,总结了其防反充电的不足,并研制出一种以可编程控制器为核心的防反充电电压互感器并列装置。其并列条件增加了模拟量(电压)判据,当同相电压差大于设定值时,不允许并列运行。同时利用新型电子器件自恢复保险丝(PPTC),在并列回路中增加可自行恢复的过流阻断电路,当并列回路电流过大时自动解列,故障解除时,回路又能快速恢复导通。该装置能从根本上防止反充电导致空开脱扣及设备损坏等事故的发生,有效保证了电网的安全稳定运行。 相似文献
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对某发电公司110kV 101线路PT断线过流II段保护动作,110kV 102线路距离I段保护动作及用于线路保护的110kV I、III段母线PT二次空开偷跳进行分析,查出其原因为110kV I段母线二次电压经#2主变保护装置PT自动切换单元给110kV III段母线二次反充电。经过实际模拟操作,提出整改方案并进行实施,避免了此类保护误动现象的产生。 相似文献
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同杆双回线跨线故障的准确故障定位方法 总被引:13,自引:3,他引:13
本文在深入分析同杆双回线跨线故障特征的基础上提出了一种基于六序分量补偿过渡电阻的同杆双回线跨线故障的准确故障定位方法,基本解决了目前在跨线故障时不能准确定位的问题。该方法能够准确地计算出同杆双回线跨线故障的故障距离和相间过渡电阻,其结果且不受负荷及系统阻抗角变化的影响。该方法理论分析简单,计算量小,可用于实时双回线的距离保护和故障定位。本文最后给出了计算机仿真结果。 相似文献
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车载式电缆故障定位装置的应用 总被引:1,自引:1,他引:1
电缆故障测寻的关键在于快速、准确的故障定位。车载式电缆故障定位装置将先进的三次脉冲定位方法和装载在汽车上的集成电缆故障测试系统相结合,明显地提高了电缆故障测寻的效率。介绍了车载式电缆故障定位装置的基本装备、技术特点,以及实际应用的效果。 相似文献
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高频保护是电力系统中普遍采用的保护方式。高频保护的可靠运行,不仅取决于高频保护装置本身,在很大程度上也依赖于高频通道的工作状态。文章针对高频通道可能出现的故障点,介绍了故障检测方法,分析了故障检测原理并介绍了故障检测系统的组成部件。 相似文献
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为分析高压直流晶闸管阀故障电流下的反向电压特性,采用电路拓扑模型分析法,建立了故障电流下反向分析的数学模型,并建立相应的试验模型对分析方法进行验证。对晶闸管结温、阻尼电阻电容参数、电流变化率和正向电流4个参数的影响进行了分析,并用数学模型进行仿真计算。分析结果表明:晶闸管结温、电流变化率和正向电流均可导致反向恢复电荷的改变,从而对反向恢复电压造成影响;阻尼电阻电容一定时,有唯一阻尼电阻使反向电压最小。结果验证了该仿真分析方法的可行性,且具有较高的精确度。 相似文献
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针对基于微型同步相量量测(μPMU)的配电网故障定位方法存在经济性与定位精度有待提高的问题,提出了一种基于节点电压差值的配电网故障定位方法。通过分析配电网节点电压的故障特性,定义了节点电压计算值与量测值的差值指标W。然后,利用节点电压计算值与量测值之间的数值关系,建立了有限量测装置情形下的配电网故障支路辨识原则。进而,根据故障支路两端节点的量测数据,利用末端节点注入电流后线路间节点电压变化值与末端节点量测电压变化值间的关系,提出一种基于线路末端节点电压差值的故障定位方法。仿真表明,所提方法可以实现有限量测装置情形下的故障准确定位,且定位结果受故障类型、过渡电阻、量测误差的影响较小,具有较好的抗线路参数和节点负荷变化的能力。 相似文献
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由于配电网断线故障没有及时处理而造成的过电压、人畜伤亡、旋转电机损坏等事故时有发生。针对这一问题,首先分析了配电网发生断线后零序电压的分布特征,指出由于纵向断线造成系统的不平衡且电压不连续,断口两侧零序电压幅值差别较大。基于此特征,提出了基于零序电压幅值差的断线故障识别方法,并给出了基于配电网自动化系统的智能分布式和集中式两种故障处理模式。PSCAD仿真表明,所述方法在各种断线形态下都可以可靠定位,具有不受中性点接地方式、过渡电阻、负荷大小影响的特点,但依赖于通信。 相似文献
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针对高压电力输电线智能定位法中由于采用特征提取算法导致定位速度慢的问题,提出一种基于电压振幅和支持向量回归机的高压电力输电线故障智能定位系统。首先使用Matlab建立一条220 k V/300 km的高压电力输电线,并在此输电线上模拟出不同过渡电阻、不同位置、不同故障类型和故障初始角的故障信号。此系统使用单端测量方式,并只采集电压故障信号。采集到的电压故障信号经过低通滤波剔除干扰信号后,提取故障点后1/2周期的电压幅值作为故障特征信号,由支持向量回归机对故障特征信号进行训练和验证,实现对故障的精准定位。仿真研究表明,此系统不仅在很大程度上提高了故障定位的速度,而且故障定位的精度也非常高。 相似文献
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针对电力故障信号提出了差分傅氏滤波的改进算法,用构造补偿角的思想,解决了相角差值问题,并提高了精度。Matlab仿真实验比较了四种算法对仿真信号的滤波结果,表明了该改进算法滤波计算量较少,精度高,滤除衰减直流分量和谐波分量的能力强;追加实验表明了改进算法受非整数次谐波的影响较小。将各滤波算法应用于Matlab故障测距仿真系统,验证了改进算法适用于各种故障类型信号的滤波,计算量较少并能提高测距精度。 相似文献
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当直流微网线路发生故障时,为快速切除故障并恢复供电,减少停电时间,需要快速准确的故障定位。本文以低压双极环形直流微网为研究对象,针对单极接地故障和极间短路故障,提出了一种差分法与伪逆法相结合的新型故障定位方法,可在线确定出不同故障条件下的故障位置,且定位准确性高。根据暂态期间故障回路的KVL矩阵方程,利用差分法和伪逆法,计算故障线路的等效电感,进而计算出故障距离,从而实现故障定位。通过PSCAD/EMTDC仿真验证了该方法的有效性,对两种故障类型及不同故障距离和故障电阻,故障距离估计误差均小于1.43%,故障电阻相对误差小于0.04%。该方法可针对两种不同的故障类型,不受故障距离和故障电阻的影响,能准确地确定出故障点位置并计算出故障电阻,具有较好的实用性。 相似文献
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电弧闪络在架空输电线路故障中所占比例很高,而大多数的故障测距研究没有考虑到电弧的非线性特性,故提出一种应用于架空输电线路电弧故障的单端测距的算法。该算法用在工程界广为接受的M ayr模型为电弧建模,以计及故障电弧非线性特性引起的电压畸变,并且使用故障点电压积分值信息判断故障位置;在使用故障点电压特征信息基础上,将单端测距问题转化为优化问题,用并行退火算法快速有效地搜索出架空线路的故障点。仿真研究表明,该算法具有较高的测距精度。 相似文献
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