建筑内浮放式设备抗倾覆高宽比限值研究

提出了浮放式设备抗倾覆高宽比限值的概念,建立了结构—浮放式设备体系的力学模型,推导了地震作用下建筑内浮放式设备抗倾覆高宽比限值计算公式,并对影响设备高宽比限值的因素进行了分析。结果表明,质量对设备高宽比限值几乎没有影响,摩擦系数和地震动强度是影响设备高宽比限值的主要因素,而场地条件对设备高宽比限值的影响与摩擦系数有关。     

关于高层建筑结构高宽比问题的探讨

针对目前设计人员对建筑结构高宽比问题的不同理解,从关联结构抗侧刚度的角度,探讨了高层建筑结构高宽比控制的几个主要问题,并作了案例分析。得出了以最小投影宽度、等效宽度等合理指标控制高宽比的结论,并对高层建筑结构接近或突破高宽比后可采取的措施提出了见解。     

内燃叉车发动机的隔振试验与分析

发动机是内燃叉车振动噪声的根源,车辆发动机悬置系统主要采用橡胶隔振垫进行振动隔离,隔振垫的振动传递特性直接影响车辆乘坐的舒适性,因此对隔振垫的振动传递特性进行研究具有重要意义.以橡胶隔振垫为研究对象,主要研究它在上下垂直方向的振动问题.首先通过理论分析得出振动传递率既为转速的函数又为频率的函数,然后通过振动测试试验对整车上进口隔振垫和国产隔振垫的隔振性能分别进行测量,并对比分析了对应不同转速和不同频率时两款隔振垫的隔振效果的差别,并对试验中发现的试验现象进行了分析,最后得到国产隔振垫经改进后可替代进口隔振垫的可行性结论.     

无筋砌体墙抗剪性能有限元分析

通过对不同高宽比无筋砌体墙破坏形态和应力分布进行有限元分析,研究高宽比对无筋砌体墙抗剪性能的影响。计算结果表明,高宽比对砌体墙抗剪性能影响较大,随高宽比的增大,墙体破坏形态由剪切破坏转为弯曲破坏。且抗侧承载力明显下降。     

框架-剪力墙结构最大适用高宽比的研究

建筑结构的高宽比直接影响结构的抗侧刚度、整体稳定性、承载能力和经济合理性.通过建立两个抗震区框架-剪力墙结构模型,针对结构顶层位移、刚重比和总用钢量等分析指标,利用相关软件,对框架-剪力墙的最大适用高宽比进行分析讨论,并给出了结论,为设计人员调整结构高宽比提供参考.     

局部隔振技术在核电工程中的运用

介绍了隔振(震)技术的原理及特点,并对楼层隔振与设备隔振在核电工程中的应用进行了探讨,通过对这两种局部隔振方式的分析,指出局部隔振技术在核电工程中具有非常大的优势,可改善核电工程的整体可靠性和抗震安全性,确保重点区域或设备的正常运行。     

不同高宽比下自保温榫式砌块灌芯砌体墙抗震性能数值模拟研究

为研究不同高宽比对自保温榫式砌块灌芯砌体墙抗震性能的影响,在数值模拟分析结果与试验结果较吻合的基础上,将试验墙体模型高宽比1.875改为1.250,0.938,进行低周往复水平荷载作用下3种高宽比砌体墙数值模拟分析,对墙体破坏形态、滞回曲线、骨架曲线、位移延性系数、刚度退化等进行研究.研究结果表明,不同高宽比下,自保温...     

橡胶气囊在地基强夯加固中的隔振效果及 隔振参数优化

通过强夯室内模型试验研究橡胶气囊的隔振效果并对其隔振参数进行优化; 采用单因素分析方法,依次开展不同隔振宽度、隔振距离、隔振长度、隔振深度的橡胶气囊室内模型试验; 通过检测隔振板两侧质点振动最大加速度分析橡胶气囊隔振板的隔振效率,研究不同隔振参数对橡胶气囊隔振效率的影响规律。结果表明:1 500 kN·m夯击能下橡胶气囊具有良好的隔振效果; 隔振宽度对橡胶气囊的隔振效果基本没有影响; 当振源与两传感器测点的距离相同时,隔振距离对橡胶气囊的隔振效果也基本没有影响; 隔振长度在12 m范围内和隔振深度在6 m范围内对橡胶气囊的隔振效果影响较大,且二者超出各自范围后隔振效果增加不显著; 隔振深度对橡胶气囊隔振效率的影响程度要高于隔振长度对橡胶气囊隔振效率的影响程度; 1 500 kN·m夯击能下橡胶气囊隔振的最佳隔振参数为隔振长度12 m,隔振深度6 m,隔振宽度和隔振距离根据现场条件确定; 通过强夯现场试验验证了1 500 kN·m夯击能下橡胶气囊的隔振效果优于碎石填充沟的隔振效果,且橡胶气囊的隔振效率约为空沟隔振效率的95%左右; 相关成果可为地基强夯加固振动控制技术的应用提供参考。     

橡胶垫隔震支座结构高宽比限值研究

本文对叠层橡胶垫隔震结构的高宽比限值进行了研究,导出了实用的简化计算公式,分析了地震动峰值、场地条件、隔震层刚度、上部结构刚度(反映了上部结构类型)、橡胶垫的布置等因素对隔震结构高宽比限值的影响及其变化规律。给出了不同条件下具有统计意义的隔震结构高宽比限值的定量范围,并提供了提高隔震结构高宽比的有效方法,得出了一些具有实际意义的结论,为工程计算与设计提供了方法和依据。本文结果可供编制有关规范和规程参考。     

基于分布参数模型的多通道烘缸传热模拟

建立了多通道烘缸通道内蒸汽冷凝换热的分布参数模型,分析了不同结构参数对多通道烘缸传热和流动特性的影响。通过对某一纸机的性能进行模拟分析,考察了通道数量及高宽比等参数对蒸汽冷凝换热和流动特性的影响。结果表明:在1个给定的高宽比下,通道数量有一最优值,在该通道数量下,蒸汽恰好完全冷凝成水,且通道中释放的热量与纸张蒸发所需的热量一致;同时,高宽比太小会导致通道设计的精确性增大,而高宽比太大则会使得沿程阻力增加,因此,选择高宽比在1/3~1/6较为合理,所建模型可作为多通道烘缸通道设计的理论依据。