福建高速ETC系统选型及车道布设方案分析

随着海西社会与经济的高速发展,目前高速公路收费站出入口的拥堵情况也愈加严重,ETC做为一种提高收费效率的先进方式成为了高速公路建设的一个热点。本文结合福建省ETC的实际需求,对ETC系统选型及车道布设方案进行研究分析。     

安徽高速集团ETC车道应用分析与研究

本文针对安徽高速集团ETC车道系统在运营管理过程中遇到的问题,提出了一种基于相控阵智能定位RSU的ETC车道系统解决方案。本方案对交易成功率、通行速度、邻道干扰和跟车干扰等问题进行了系统的分析和研究,并在实际工程应用中取得了良好的应用效果。     

ETC/MTC车道模式自动切换控制器的研发

用MCS51单片机、继电器、LA7016集成电路组成时序控制装置,在高速公路收费站车道在ETC/MTC模式切换时,自动完成信号灯、电动栏杆、车检器、车道摄像机等设备的自动切换,提高车道利用率。     

低速ETC/MTC混合式收费车道的设计与实现

目前,高速公路ETC系统在全国范围内飞速发展,与MTC系统相辅相成,但由于各收费站车流量悬殊,某些收费站建设ETC专用车道存在建设成本高、土地资源使用有限等问题。本文从ETC车道与MTC车道的建设异同与成本出发进行研究,开发出中间设备LDC(混合式车道外设控制器),并对车道的RSU路侧设备、车道控制器、车道收费软件的部分功能进行改造,设计了低速ETC/MTC混合式收费车道的方案,并成功实施。     

高速公路ETC系统监控检测系统研究

江苏沪苏浙高速公路ETC车道由于无人值守,出现故障时,收费站发现较迟,容易造成收费站车辆拥堵。通过提出ETC车道监控系统,对ETC车道进行实时监控的解决方案来提高ETC车道的安全性、稳定性和运行效率。     

基于相控技术的ETC车道系统研究

随着不停车收费用户的增加以及跟车干扰和邻道干扰现象发生概率的增加,容易造成ETC车道拥堵。基于相控技术的ETC车道系统应用微波阵列天线,可实现对车辆的定位测量,设计ETC车道布局,有效解决跟车干扰和邻道干扰问题。     

对加压送风防烟中同时开启门数量的理解与分析

根据理论研究和工作实践,以及近年来对已建成防烟工程的调查,从同时开启门数量n的形成机理、影响因素、准确定义、性质、数学模型和物理模型以及取值方法等几个方面,提出了对参数n的理解与分析.     

高层建筑火灾时同时开启门数量的确定

应用概率理论对高层建筑火灾时防烟楼梯间同时开启门数量的确定进行了分析。结果表明,高层建筑火灾时同时开门楼层数与建筑疏散人数、疏散出口数量、有效疏散时间、建筑物总层数、疏散出口宽度、疏散出口流动系数等因素有关,每个安全出口负担的疏散人员数是影响防烟楼梯间同时开门楼层数的关键因素,当每个安全出口负担的疏散人员数超过75人／层时,为了减少同时开门楼层数,应适当增加安全出口数量。     

ETC运营管理的问题分析与应对对策

本文通过分析当前我国高速公路ETC的发展现状及其在运营管理中所呈现的问题,提出一种能有效破除当前高速公路ETC运营管理困局的解决思路,并且基于该解决思路有针对性地设计一套集数据采集、数据处理、决策分析和业务管理于一身,且能全方位支撑高速公路收费站级、路段分中心级和省中心级的运营管理之需的综合性信息平台构建方案。     

基于ETC技术的车辆管理系统研究

本文针对ETC在停车场管理中应用的可行性及现状进行分析,对基于ETC技术的车辆管理系统各功能模块及系统工作流程进行介绍。     

基于太阳能的电动汽车充电站的研究

目前,电动汽车电池的续航能力有限是制约EV发展的重要因素,因此EV的充电方式成研发的重点。针对充电不确性情,提出一个潜在模型,重点研究将太阳能电力输送到电动汽车充电站的路线设计。本文使用MATLAB和SIMULINK设计一个包含电气控制系统的专用系统,用于改善电动汽车充电端与电池存储系统之间的相互作用,其中电气控制系统协助开发正确的占空比,以便DC/DC变换器稳和调节电压。所实现的电气控制系统在对电网的电能管理和减少EV的充电时间方面有着显著的效果。无论太阳能发电和负载的波动如何,该充电系统始终可以给负载端提供稳的电压。     

基于车道的城市交通网络模型

分析了交通网络的几何和交通流特征,建立了以车道为基本建模单元的交通网络模型,并探讨了交通网络模型中拓扑关系的表达方法,建立的城市交通网络模型为交通网络的优化提供了基础。     

微创旋切技术治疗多发乳腺小结节的临床研究

目的:探讨微创旋切技术治疗多发乳腺小结节的应用效果。方法:选取2015年7月-2018年6月本院收治多发乳腺小结节患者250例,按不同外科手术方式分为微创手术(minimally invasive surgery,MIS)组和开放手术(conventional open excision,COE)组,每组125例。MIS组给予微创旋切技术治疗,COE组给予开放手术治疗。比较两组手术时间、术中出血量、拔管时间、切口愈合时间、乳房美容效果、术后6个月复发率及并发症发生率。结果:MIS组手术时间、术中出血量、拔管时间、切口愈合时间及术后6个月并发症发生率均明显低于COE组(P<0.05)。MIS组乳房美容效果优良率明显高于COE组(P<0.05)。两组术后6个月复发率比较,差异无统计学意义(字2=0.044,P>0.05)。结论:与开放手术相比,微创旋切技术治疗多发乳腺小结节具有明显优势。     

基于层次分析法的工程项目成本影响因素研究

为了实现项目成本管理的有效进行,用层次分析法对影响项目成本的诸多因素加以区分,以便对项目成本影响较大的因素给予足够的重视,合理的分配有限的成本控制资源,实现成本控制效益最大化。     

基于矩阵模式热经济学的(火用)成本分析

以基本的空调系统制冷循环为基础,提出了利用矩阵模式热经济学原理对(火用)成本进行分析的思路,并叙述了建立事件矩阵A及其补充方程的方法.冷水机组 燃气锅炉方案的冷量(火用)成本和热量(火用)成本的计算结果与用其他方法计算的结果接近,并叙述了产生差异的主要原因.     

基于BP神经网络的轨道交通车站工程项目估价研究

根据城市轨道交通车站工程项目造价的影响因素,利用BP神经网络的基本原理构建关于城市轨道交通车站工程项目造价的神经元输入输出向量,建立了相应的BP神经网络模型。在对实际工程项目样本分析的基础上,利用MATLAB的人工神经网络模块,模拟从工程项目特征到工程项目造价的非线性映射关系,将其应用于实际的城市轨道交通车站工程项目造价估算,精度达到造价估算要求。通过对某市轨道交通路线的历史车站造价样本训练和实例样本计算分析,得到了较好的计算结果,验证了该方法的预测准确性和收敛性。     

Life cycle cost analysis based on the fundamental cost contributors for asphalt pavements

A life cycle costing system should include the key variables that drive future costs in order to provide a framework for reducing the risk of under- or overestimating the future costs for maintenance and rehabilitation activities. In Sweden, price of oil products is mostly affected by the global economy rather than by the national economy. Whereas the price index of oil products has had a high fluctuation in different time periods, the cost fluctuation related to labour and equipment has been steady and followed the consumer price index (CPI). Contribution of the oil products was shown to be more than 50% of the total costs regarding construction and rehabilitation of asphalt pavements in Sweden. Consequently, it was observed that neither Swedish road construction price index (Vägindex) nor CPI has properly reflected the price trend regarding the asphalt pavement construction at the project level. Therefore, in this study, a framework is suggested in which energy- and time-related costs are treated with different inflation indices in order to perform a better financial risk assessment regarding future costs.     

基于地理门槛的公交车站点识别算法研究

针对同心圆算法在路线情况十分复杂的情况下,对存在相互影响的站点出现识别错误的问题,提出了一种基于地理门槛的站点识别算法.通过分析传统识别算法的弊端,引出了地理门槛算法概念,详述了该算法的实现原理,给出了算法的软件设计.最后通过实验测试,证明该算法对存在相互影响的站点具有较高的识别率.     

基于资源配置的施工阶段工程造价优化分析

本文基于施工阶段现场人力、机械设备等资源的配置,并以实际工程具体数据为例,对施工过程的管理活动进行了有效的优化,从而降低了建筑施工过程中的工程造价,使项目在施工过程中对资源的利用更加高效、成本更低。     

基于有限差分模拟的隧道洞口边坡稳定性分析

岩质边坡的变形特征与稳定性的数值分析一直是行业内研究的重点。以ANSYS软件为平台进行建模并在坐标旋转后导入FLAC3D软件中以获取的清表后边坡模型,并考虑降雨及风化作用影响,基于Hoek-Brown屈服准则对现场岩土体的初始参数进行一定的强度折减,进而采用FLAC模拟分析计算得出依托工程边坡的安全系数为0. 95;且在边坡底部会产生20. 0 cm～20. 9 cm的位移量,在边坡上部区域的位移也在10. 0 cm～16. 0 cm。此外,在完成边坡清表工作的一个月后,该边坡顶部和坡脚部位也出现了不同程度开裂,局部塌空下挫现象,现场实际工况证明了该研究的合理性,相关研究方法可为类似工程提供借鉴。