共查询到15条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
2.
3.
从理论上分析了影响电控顺序喷射CNG发动机喷射定时的因素及其影响特点。建立了CNG发动机试验台架并确定了进行喷射定时试验的方法。在两个转速和三种负荷工况下进行了喷射定时试验。分析了喷射定时对单燃料CNG发动机动力性、经济性以及排放性能的影响,验证了发动机转速和喷射脉宽对于喷射定时的影响特点,得出了CNG发动机各工况下喷射定时调整的方向和大致范围。 相似文献
4.
电控天然气发动机监控系统的开发 总被引:5,自引:0,他引:5
本文介绍了所开发的电控天然气发动机监控系统,该系统可以对天然气发动机的工况参数和电控单元(ECU)控制参数进行实时采集、图形化显示,在线调整和离线图形化处理。该系统的研究成功对于加速天然气发动机电控系统的开发和应用具有重要意义。 相似文献
5.
由于经济性及环保方面的突出优势,单燃料CNG(压缩天然气)发动机的设计开发已成为气体燃料发动机技术发展的重要方向。本文介绍为增压单燃料CNG发动机而研发的以Intel公司16位80C196KB单片机为核心、采用电控多点燃气顺序喷射技术的电控系统,主要介绍该电控系统的软、硬件开发方案。 相似文献
6.
分析了影响电控顺序喷射压缩天然气(CNG)发动机最佳过量空气系数(Фat)的主要因素。建立了CNG发动机试验台架,进行了过量空气系数对发动机经济性、动力性和排放性影响的试验。试验结果表明:过量空气系数对于CNG发动机经济性的影响非常明显,经济性最好时的过量空气系数大于NOx排放量最大时对应的过量空气系数,HC排放随着过量空气系数增大而增大,CO排放在过量空气系数为1.2到1.4之间时急剧下降,排气温度随过量空气系数增大而下降。该发动机的过量空气系数在1.5左右时其综合排放性能和经济性最佳。 相似文献
7.
8.
9.
车用稀燃天然气(CNG)发动机的开发研究 总被引:2,自引:0,他引:2
采用稀薄燃烧方式,是降低发动机排放和改善经济性的有效手段。在以柴油机为原型机开发的单燃料天然气发动机中,对进气系统和燃烧系统等进行了优化设计,采用了增压中冷、多点顺序喷射、高能直接点火以及综合电控技术,使之达到空燃比的精确控制和高能点火,以实现天然气的稀薄燃烧。同时对研制的样机在稀薄燃烧状态下的性能进行了试验研究,获得了良好的经济性和排放性能。 相似文献
10.
本文主要电控柴油-天然气(双燃料)发动机的装车性能进行了试验研究,实验结果表明:改装机能达到原机性能并在自由加速烟度,噪声,加速性等方面比原机略有改善,城市工况的燃料替代率较高。 相似文献
11.
12.
王兴君 《柴油机设计与制造》2006,14(4):41-45
以上柴公司T6114ZLQ3B发动机为例,对电控天然气发动机的故障排查进行系统分析,体现分析问题的思路与方法,并讲述了维修T6114ZLQ3B发动机应注意的一些必要事项。 相似文献
13.
本文介绍了位置控制式、时间控制式和共轨 时间控制式柴油机电控燃油喷射系统的工作特点 ,分析了它们的技术特征、技术关键及电控燃油喷射系统的优越性 ,并提出了柴油机电喷系统发展应加强研究的内容。 相似文献
14.
基于Matlab/Simulink的天然气发动机电控系统仿真 总被引:2,自引:0,他引:2
杨健 《小型内燃机与摩托车》2008,37(6)
本文建立的天然气发动机模型是一个连续时间域的平均值发动机模型(MVEM),该模型主要包括节气门体子模型、进气歧管子模型、燃气通道子模型、扭矩输出子模型以及转速形成子模型这五部分。最后以实际发动机为仿真对象进行了仿真计算,对得出的结果进行了分析。本文提出的方法可避免大量的实物台架试验,缩短控制器的研制周期。 相似文献