客车钢板合金化镀层对防腐性能的影响

研究了不同锌铁合金化工艺对ST14钢的镀层及镀层对腐蚀的影响，用光学显微镜观察了合金化层的组织形貌，用X射线衍射方法分析了合金化层表面的相组成，用电位差仪测量了电位，并进行了盐雾腐蚀实验。结果表明：不同工艺的合金化层分别为Г＋δ1相和Г＋δ1＋ξ相；表面化学成分分别为FeZn7和FeZn7＋FeZn11；合金化层的电位分别为-920和-900mV左右，比ST14钢板的电位-620mV小，可作为阳极性涂层对钢铁基体起保护作用。锌铁合金化后的ST14防腐蚀性能远远超过ST14，且单相（61）较之双相（δ1＋ξ）有更好的防腐能力。     

合金化热浸镀锌板镀层组织结构性能的研究

用四种不同退火制度对含Ｔｉ的超低碳钢热浸镀反进行合金化处理，用光学显微 扫民镜观察了合金化层的组织形貌，用Ｘ射线衍射方法和电子探针分析了合金化层的相组成，并对其性能作了研究。     

合金化热镀锌IF钢板镀层显微组织的TEM观察

介绍了用聚焦离子束方法制备合金化热镀锌IF钢板镀层横截面TEM试样，应用透射电镜对其显微结构进行了观察。结果表明，商用合金化热镀锌IF钢板镀层显微结构由近界面的牙齿状Г相层和等轴Г1相及δ相组成，晶粒尺寸为0．5～1μm；δ相电子衍射斑点中存在明显的超点阵斑点。     

锌铁合金化钢板镀层结构及防腐蚀性能的研究

为了改善ST12钢板的耐腐蚀能力,采用粉末渗锌工艺对ST12钢进行了合金化处理,然后用光学显微镜观察了合金化层的组织形貌;用X射线衍射方法分析了合金化层表面的相组成;用M352 Corrosion Measurement System电位差仪测量了电位,并对其进行了静态腐蚀试验.结果表明:合金化层由Г相和δ1相组成,δ1相为主,成分为FeZn7;合金化后的静态防腐蚀性能远远超过ST12,并且优于同等条件下的热镀锌;合金化层的电位为-920 mV左右,可作为阳极性涂层对钢铁基体起保护作用.本研究改善了ST12钢的防腐蚀能力,扩大了其应用范围.     

消失模铸造工艺表面合金化机理研究

利用消失模铸造工艺,通过正交实验合金化工艺,重点研究了表面合金化的形成机理,建立了消失模铸件表面合金化模型,分析了合金化过程的动力。在不同真空度、金属粒度、温度为780℃的条件下进行浇注,发现在镁合金基体表面形成均匀的合金化层,通过扫描电镜(SEM)分析表层组织变化,对生成的新相进行微区成分和表层线成分分析。研究表明,在表层生成的新相主要是Mg17Al12,并且表层显微硬度明显高于基体。分析了合金化机理和影响形成均匀合金化层的主要因素,得出了合金化颗粒粒度和铸渗动力在合金化过程中起关键作用,随着合金化颗粒粒度和真空度增大,表面合金化效果明显得到了提高。     

Nb掺杂对Ti-Al合金化层抗高温氧化性能的影响

为提高钛合金TC4的抗高温氧化性能,采用激光表面合金化技术在钛合金表面制备不同Nb掺杂量的Ti-Al合金化层。采用X射线衍射仪(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)、能谱仪(EDS)、箱式电阻炉等对合金化层的组织结构和高温氧化行为进行分析测试。结果表明,合金化层主要组成物相为TiAl以及少量的Ti_3Al相。Nb主要以置换溶质原子的形式固溶于合金化层中。合金化层组织均匀,与基体呈典型的冶金结合,在不含Nb的Ti-Al合金化层中发现大量的表层裂纹及少量的贯穿性裂纹,而在Nb掺杂的合金化层中未发现明显的宏观裂纹。合金化层在800℃保温1000h的氧化增重显著低于基体,表现出优异的抗高温氧化性能。相比而言,随着Al含量和Nb掺杂量的提高,合金化层的抗高温氧化能力也随之提高。Nb掺杂提高Ti-Al合金化层抗高温氧化性能的作用机理包括减少TiO_2中的空位缺陷、细化氧化物颗粒及促进Al_2O_3的形成。     

ZM5镁合金表面微弧火花La合金化研究

为了研究纯稀土对镁合金腐蚀性能的影响,用高能微弧火花合金化(电火花)设备在ZM5镁合金上进行了La合金化.使用金相、电子探针和X射线衍射仪等设备对获得的涂层进行了显微结构和成分分析.并利用电化学测试仪器进行了极化曲线的测试.研究表明,可获得无气孔、裂纹的冶金结合的界面和合金化层,成分分布存在一个渐变的过程.合金化层主要由稀土镧、AlLa2与Mg17Al12相组成;合金化层的腐蚀电位正移了大约59 mV,而合金化层在3.5%NaCl溶液中的耐腐蚀性能几乎没有改善.     

纯钛表面激光硼化及其摩擦学性能

利用激光合金化技术在纯钛表面制备了TiB2合金化层。用XRD和SEM分析了合金化层的组成和组织结构。在CSM栓-盘摩擦磨损试验机上对钛及合金化层的摩擦磨损性能进行测试。结果表明:合金化层的主要成份是TiB2,合金化层表层的组织结构主要为柱状晶,合金化层的显微硬度达到1600HV0.1,TiB2合金化层的耐磨性能优于纯钛。     

微合金化渗碳齿轮钢的接触疲劳性能

通过滚动接触疲劳试验方法,研究了两种渗碳齿轮钢的接触疲劳性能.结果发现,渗碳齿轮钢接触疲劳试样失效方式主要为渗碳层的点蚀和剥落.氧含量较低的Nb微合金化齿轮钢(含0.04%的Nb)中氧化物夹杂数量少、尺寸小,接触疲劳裂纹起裂较难;同时,Nb微合金化齿轮钢渗碳层晶粒尺寸小、硬度高,提高了疲劳裂纹萌生及扩展阻力,导致Nb微合金化后,齿轮钢的接触疲劳寿命大幅度提高.     

镁合金表面铝合金化层组织及性能研究

使用消失模铸造方法在镁合金表面制备了一层铝合金化层,并对合金化层的金相组织、成分、相组成及腐蚀性能进行了分析.结果表明,当真空度为0.08MPa,铝粉粒度为150μm时,镁合金表面生成的铝合金化层厚度为750μm,新相覆盖率达到76.2%;合金化层呈菊花状或网状,与基体为冶金结合,其主要组成物相为Mg17Al12、Mg...