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CGP-2催化剂的开发及其在MIP-CGP装置中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了降低催化裂化汽油烯烃、硫含量,同时多产丙烯的催化剂CGP-2的研究开发与工业应用结果。CGP-2催化剂具备良好的水热稳定性,可以适应MIP-CGP工艺的双反应区尤其是第二反应区对于降低汽油馏分烯烃和硫含量的需求,此外,该催化剂还有着很强的重油裂化和抗重金属污染能力。基质中添加的L酸碱对组分,可作为对硫化物有选择性吸附和催化转化作用的活性中心。中石化沧州分公司的工业试验结果表明:CGP-2催化剂除了兼有CGP-1Z催化剂良好的产品分布和汽油性质的特点,还增加了降硫功能,汽油硫含量降低30.32%,汽油诱导期增加;丙烯产率进一步提高,焦炭选择性良好。使得沧州MIP-CGP装置生产的汽油,可满足2005年7月全国实施的新汽油标准。 相似文献
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中石油新型降烯烃催化剂的研究首次成功开发了高稀土超稳分子筛活性组分,开创性地提出了降低汽油烯烃含量新的反应模式,通过减少烯烃生成的反应原理,实现了在催化裂化过程中降低汽油烯烃,改善柴油的选择性,多产柴油,增加汽油辛烷值的目标。可以有效降低汽油烯烃含量10~2 0个百分点;LBO -A在LBO - 16的基础上,可以再降低汽油烯烃2个百分点以上。在保持汽油辛烷值和总液收的前提下,柴油和轻油收率明显增加,整体改善催化裂化装置的综合经济效益。与国内外同类产品相比,具有降烯烃效果显著,柴油收率高,辛烷值高、重油转化能力强、抗重金属污… 相似文献
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催化裂化汽油脱硫技术的研究进展 总被引:6,自引:5,他引:1
我国成品汽油中90%以上的含硫化合物来自催化裂化汽油,降低成品油中硫含量的关键是降低FCC汽油的硫含量。FCC汽油降硫技术主要有FCC原料加氢预处理脱硫技术、FCC过程直接脱硫技术以及FCC汽油精制脱硫技术。在催化裂化工艺过程中直接脱硫是一个比较经济而且行之有效的方法,其发展方向是研制新型的具有降硫性能的中孔(介孔)和高活性的活性组分的催化裂化催化剂或助剂,以达到深度降低重油催化裂化汽油馏分中硫含量的目的。 相似文献
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汽油中存在的烯烃、硫是造成环境污染的主要因素,降低汽油中的烯烃和硫含量有FCC工艺方法、加氢改质和利用催化剂以及助剂等方式。FCC降烯烃工艺技术,烯烃降低幅度大,但汽油收率低,柴油的十六烷下降;加氢技术可有效降低汽油烯烃和脱硫,但投资较高;利用FCC催化剂与助剂技术,依托FCC装置可有效地降低汽油烯烃和硫含量。 相似文献
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为降低催化裂化汽油硫含量,石油化工科学研究院开发了增强型降低催化裂化汽油硫含量的催化剂(CGP-S),并在中国石化沧州分公司MIP装置上进行工业应用试验。结果表明,CGP-S催化剂具有显著降低催化裂化汽油硫含量的性能,与空白标定和CGP-2催化剂标定结果相比,当CGP-S催化剂占系统催化剂藏量的60%时,硫传递系数分别下降49.23%和27.43%。另外,CGP-S催化剂具有良好的重油转化能力和良好的产品选择性,能有效地改善汽油质量,与CGP-2催化剂相比,汽油选择性提高2.27个百分点,MON增加1个单位,汽油烯烃体积分数下降近4个百分点。 相似文献
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用于催化裂化直接生产新标准汽油的降烯烃催化剂的工业试验 总被引:2,自引:0,他引:2
中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究研制的第二代DOCO型降烯烃催化剂,于2002年在中国石油天然气股份有限公司前郭石化分公司0.8Mt/a重油催化裂化装置上进行了工业试验。该催化剂采用高硅铝比的ZRP-5超稳分子筛为主活性组元,并引用了新型基质材料。试验原料为吉林原油常压渣油。试验结果表明,与DOCP型催化剂相比,汽油烯烃体积分数可降低11个百分点,采用该催化剂可在催化裂化装置上直接生产出低烯烃含量的新标准汽油,汽油烯烃体积分数小于35%。研究法辛烷值大于90,轻质产品收率基本不变。该催化剂应采用大剂油比操作和终止剂技术,以创造适宜的二次反应环境。 相似文献
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气相法制备FCC催化剂活性组元的探索 总被引:4,自引:0,他引:4
研究表明,增加高硅Y型沸石中的金属离子含量,有助于降低FCC汽油中烯烃含量和硫含量。气相化学法能有效地提高金属离子在高硅Y型沸石中的交换度,其催化剂具有好的选择性氢转移活性。固定流化床评价结果表明,与常规水热法制备的USY催化剂相比,以大庆常压渣油为原料,汽油中烯烃含量可从对比剂的27.54%降至23.39%,而硫含量从l010mg/L降至756mg/L。同时还具有高的水热稳定性及焦炭选择性。原因在于气相化学法能制备出品格完整、孔道畅通、具有较高金属离子含量的高硅Y型沸石,从而为制备降低汽油烯烃和硫含量催化剂的活性组元开辟了一条新途径。 相似文献
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Development and Commercial Application of RFCC Catalyst for Reducing Sulfur Content in Gasoline 总被引:1,自引:0,他引:1
References: 《中国炼油与石油化工》2007,(4):33-41
The sulfur-reducing functional component the Lewis acid-base pair compound and associated active zeolite component were developed to prepare the RFCC catalyst DOS for reducing sulfur content in gasoline. The results of catalyst evaluation have revealed that the Lewis acid-base pair compound developed hereby could enhance the conversion of macromolecular sulfur compounds by the catalyst to promote the proceeding of desulfurization reactions, and the synergetic action of the selected zeolite and the Lewis acid-base pair compound could definitely reduce the olefins and sulfur contents in gasoline. The heavy oil conversion capability of the catalyst DOS thus developed was higher coupled with an enhanced resistance to heavy metals contamination to reduce the sulfur content in gasoline by over 20%. The commercial application of this catalyst at the SINOPEC Jiujiang Branch Company has revealed that compared to the GRV-C catalyst the oil slurry yield obtained by the catalyst DOS was reduced along with an improved coke selectivity, an increased total liquid yield, and a decreased olefin content in gasoline. The ratio of sulfur in gasoline/sulfur in feed oil could be reduced by 20.3 m%. 相似文献
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加工中间基原料MIP工艺专用催化剂RMI Ⅱ的开发 总被引:1,自引:1,他引:0
石油化工科学研究院针对MIP工艺加工中间基原料油,采用较常规REUSY沸石具有更好的重油裂化能力、汽油降烯烃性能以及具有良好焦炭选择性的可接近性改善的AIRY沸石,研制了RMI Ⅱ专用催化剂。实验室评价结果表明,RMI Ⅱ专用催化剂的重油裂化与抗碱氮中毒、汽油降烯烃、增产丙烯等性能均优于常规裂化催化剂。中试放大试验结果表明,RMI Ⅱ专用催化剂中试大样的重油反应性能很好地重复了小试催化剂的结果,并且催化剂的制备易于在国内现有FCC催化剂生产装置上直接实施生产。 相似文献
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References: 《中国炼油与石油化工》2007,(4):25-32
The research and development of the CGP-2 catalyst, which was used in the MIP-CGP process for reducing the olefin and sulfur contents of FCC naphtha and enhancing the propylene yield, were introduced. A specific type of metal compound was added into the matrix to provide active centers for reactions including catalytic conversion and selective adsorption of sulfur containing compounds. The CGP-2 catalyst possessed excellent hydrothermal stability to meet the requirements of the 2rid reaction zone of the MIP-CGP process. The commercial test of the said catalyst at the SINOPEC Cangzhou refinery showed that in comparison with the base case (using the CGP-1Z catalyst) the CGP-2 catalyst could reduce the sulfur content of FCC naphtha by 30.32% and increase the propylene yield along with good coke selectivity. Thus, the naphtha produced by the MIP-CGP process at the Cangzhou refinery can meet the new gasoline standard enforced in July 2005. 相似文献
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