单组分湿固化聚氨酯密封胶的表干时间研究

单组分湿固化密封胶由于使用方便,性能优良而被广泛应用.对其合成工艺进行了说明,并就其表干时间进行了分析研究.通过实验发现催化剂、脱水剂、增塑剂以及游离的异氰酸酯含量对密封胶的表干时间有很大的影响.实验结果表明,当催化剂的比例在0.1%,脱水剂适量,增塑剂的添加量在13%～15%、游离的异氰酸酯含量为2.5%～3.5%时,所制得的密封胶的表干时间最佳.     

单组分湿固化聚氨酯密封胶预聚体的合成研究

单组分湿固化聚氨酯密封胶因性能优越应用十分广泛,其中聚氨酯密封胶预聚体的好坏直接决定聚氨酯密封胶的性能,是研制聚氨酯密封胶中非常重要的部分.介绍了单组分湿固化聚氨酯密封胶预聚体的合成工艺,确定了反应物的配比,并对反应用催化剂,反应温度,反应时间等条件进行了考察.结果表明,采用聚醚混合物与异氰酸酯的配比为4∶1,NCO的百分含量为3%～3.5%,催化剂的用量为0.1%,温度为80±2 ℃的条件下,反应4h得到的预聚体具有良好的性能.     

湿固化单组份聚氨酯密封胶的研制

用甲苯二异氰酸酯、聚酯和聚醚通过二步法制备了湿固化单组份聚氨酯密封胶。研究了聚酯和聚醚种类、反应温度和时间、填料和催化剂等对密封胶性能的影响，确定了制备工艺条件和配方。     

低模量水固化双组分聚氨酯密封胶的制备和性能

以聚醚三醇EP-330NG、聚醚二醇DL-1000D和甲苯二异氰酸酯(TDI)为主要原料制备预聚体(A组分),水、填料及其他助剂为B组分,制备了低模量双组分聚氨酯密封胶.考察了预聚体中EP-330NG和DL-1000D的摩尔比值、预聚体的NCO含量、B组分中水的用量对聚氨酯密封胶性能的影响.结果表明:当EP-330NG...     

单组分硅烷封端聚氨酯密封胶的研制

以聚醚多元醇和TD I为主要原料,合成预聚体,对预聚体用硅烷进行封端,添加白炭黑、碳酸钙等补强填料,研制了单组分湿气固化密封胶。探讨了多元醇的最佳配合比例、预聚体NCO含量以及封端剂的选择。该密封胶贮存稳定,拉伸强度>2.0 MPa,伸长率>300%。     

含树枝状结构的单组分聚氨酯密封胶

以芳香族耐热性超支化聚酯多元醇(Hy)、聚醚三元醇(N330)、甲苯二异氰酸酯(TDI)为主要原料,二月桂酸二丁基锡为催化剂,适量的填料制备出含树枝状结构的单组分聚氨酯密封胶.实验结果表明,当异氰酸酯基团含量在2.5％～4.5％时,其固化速度快且固化后的密封胶气泡少.由于引人树枝状结构,该单组分密封胶的耐高温性能显著提...     

单组分硅氧烷改性聚氨酯密封胶的研制

为提高单组分聚氨酯(PU)密封胶的力学性能,以混合聚醚多元醇和甲苯二异氰酸酯(TDI-80)为原料,先制得预聚体,然后采用有机官能性硅烷(A-1100)对其进行封端,最后配以各种助剂和填料制得了单组分硅氧烷改性PU密封胶。探讨了二元醇与三元醇的比例、封端剂及增塑剂的用量对密封胶性能的影响。研究结果表明,当二元醇与三元醇的质量比为1∶1～3∶2、封端剂的用量为3%～12%和增塑剂的用量为20%￣25%时,改性后的密封胶力学性能较佳。     

增塑剂对硅烷改性聚醚密封胶性能的影响

研究了增塑剂对硅烷改性聚醚密封胶性能的影响,以邻苯二甲酸二癸酯、聚醚二元醇、聚醚三元醇、苯甲酸酯、十五烷基磺酸苯酯为增塑剂,探讨了增塑剂与硅烷改性聚醚预聚物的相容性,以及对密封胶力学性能、固化性能、粘接性能的影响.     

环保型有机硅改性聚醚密封胶的研制

以有机硅改性聚醚树脂、聚氧化丙烯二醇、填料、硅烷偶联剂和催化剂等原料,制备环保型单组份有机硅改性聚醚密封胶,探讨其环保机理和力学性能。实验表明:以PPG3000为环保增塑剂,改性纳米碳酸钙为填料,当MS聚合物1和MS聚合物2复配比例为80∶20时,密封胶的综合性能最佳;硅烷偶联剂和催化剂对密封胶的固化性能影响很大。     

单组分湿固化聚氨酯系列密封胶的研制

以多元醇为主要原料,合成预聚物,添加炭黑等填料及其他助剂,研制了单组分湿固化聚氨酯系列密封剂,探讨了多元醇的最佳比例、预聚物异氰酸酯含量及催化剂的选择,该系列密封剂的拉伸强度为1.0~8.0 MPa,伸长率≥300%,室温贮存期超过1 a。     

单组分湿固化聚氨酯密封胶储存稳定性的研究

单组分湿固化聚氨酯密封胶性能优良、使用方便,得到了广泛应用,但是储存时容易出现凝胶的问题。为了提高它的储存稳定性,可以在密封胶中添加脱水剂。实验结果表明添加脱水剂可以显著改善密封胶的储存性能,但是使密封胶的表干时间延长,流淌性增加。分析了添加脱水剂后密封胶储存稳定性提高以及表干时间延长的原因,研究了脱水剂的最优添加量。研究还表明了添加脱水剂后,密封胶的断裂伸长率、邵氏硬度、剪切强度等性能受到的影响很小。     

铁路桥梁用高性能聚氨酯防水涂料的研制

采用自制预聚物、液体填料、固化剂、颜填料等按一定比例混合均匀制备高性能聚氨酯防水涂料。探讨了异氰酸酯含量、—NCO和活性H当量比、液体填料和固化剂配比、以及填料加量的不同等对聚氨酯防水涂料综合性能的影响。     

涡激振动抑制装置聚氨酯弹性体的研制

采用聚氧化丙烯多元醇、聚四亚甲基醚二醇、液化MDI和复合扩链剂为原料,用半预聚体法制得适用于深海立管涡激振动抑制装置上的聚氨酯弹性体,讨论了聚醚多元醇种类、NCO含量、扩链系数、硫化工艺等对聚氨酯弹性体性能的影响.结果表明,预聚体NCO质量分数为10％,扩链系数为0.95,硫化工艺为100℃、时间为8～12 h,制得的...     

低模量单组份聚氨酯密封胶的研制

以聚醚多元醇、TDI、MDI、增塑剂为原料合成聚氨酯预聚体,添加滑石粉、触变剂、潜固化剂等助剂研制出一种无泡、低模量、高弹性的单组份聚氨酯密封胶,探讨了聚醚多元醇、潜固化剂、气相二氧化硅对密封胶性能的影响。结果表明,该密封胶配方的适宜配比为n(TDI)/n(MDI)=2～2.5、n(-NCO)/n(-OH)=1.7～1.9、潜固化剂含量1.2%～1.5%、气相二氧化硅含量1.5%～2.5%。     

特种车辆用聚氨酯导热绝缘密封胶的研制

以聚醚多元醇和甲苯二异氰酸酯为主要原料、硅烷偶联剂改性氮化铝（AlN）为填料制备了适用于特种车辆中央处理器的电源密封的聚氨酯导热绝缘密封胶,讨论了AlN的平均粒径和用量对该密封胶导热系数、绝缘性能以及力学性能的影响。结果表明,纳米级改性AlN在明显改善密封胶导热性的同时,可以保持材料优异的力学性能;当改性AlN质量分数达到48％时,聚氨酯导热绝缘密封胶的导热系数达到0．453W／（m·K）,表面电阻为1．5×10^9Ω,体积电阻为2．6×10mn,拉伸强度达到0．9MPa,满足特种车辆中央处理器的电源密封要求。     

单组分热固化聚氨酯涂料的合成及性能研究

以不同相对分子质量聚醚多元醇、甲苯二异氰酸酯、苯酚、2,2’-二氯-3,3’-二甲基-4,4’-二氨基二苯基甲烷等为主要原料合成了单组分热固化聚氨酯涂料,讨论了不同游离NCO含量、聚醚多元醇平均相对分子质量、扩链系数对涂膜的附着力、冲击强度、柔韧性、硬度、耐酸性、耐热性、耐低温性等各项性能的影响,同时研究了所合成涂料的贮存稳定性。结果表明,游离NCO质量分数在5%～6%、聚醚多元醇平均相对分子质量在600～700、扩链系数在0.85～0.90之间时,制得涂膜性能良好,涂料贮存稳定性好,使用方便。     

不同催化体系对单组分端硅烷基聚醚密封剂性能的影响

以两种不同牌号的硅烷封端基聚醚聚合物作为基础聚合物,依次加入硫化剂、催化剂、增塑剂以及无机填料等,制备了不同的单组分密封剂,并对这些单组分端硅烷基聚醚密封剂的性能进行了分析。研究了单组分端硅烷基聚醚密封剂的使用温度范围、耐候性、表干时间以及无机填料对这两种密封剂力学性能的影响。     

单组分聚氨酯防水涂料的研制

介绍了一种单组分环保型聚氨酯防水涂料,讨论了二官能聚醚和三官能聚醚的混合比例对伸长率、拉伸强度的影响。并讨论了NCO质量份数对伸长率和催化剂对性能的影响及贮存稳定性等问题。实验结果表明涂料NCO质量份数应控制在4％-4．5％之间,催化剂二月桂酸二丁锡用量为0．5％对于本体系是适合的,添加除水剂AW-1、AW-2,选用超细填料和加入触变剂可以很好地解决贮存期问题。     

非焦油型双组分聚氨酯防水涂料的研制

通过一定比例合成含有NCO的聚氨酯预聚体为A组分,将粉料、聚醚、MOCA、助剂等制成B组分,将A、B组分按质量比1∶2混合成膜制得非焦油型双组分聚氨酯涂料。探讨了NCO含量、MOCA、催化助剂、消泡剂对双组分聚氨酯涂料的影响,结果表明:NCO含量在4.0%~4.6%、MOCA含量在2.5%~4.0%、催化剂在0.08%~0.12%、消泡剂在0.3%~0.7%,可以制得性能优异的双组分聚氨酯涂料。