某混凝土框架工厂火灾后结构检测与鉴定

对火灾后某多层框架进行了现场检测,通过外表观测对构件进行了初步鉴定评级。利用取芯法、回弹综合法、超声波平测法,对火灾最高温度进行了分析,对火灾后混凝土损伤深度进行了分析。根据现场检测结果及分析结果评定结构损伤情况,并提出了加固建议。     

某混凝土框架结构火灾后检测与加固改造实例分析

结合火灾后某混凝土多层框架结构现场检测,通过外表观测对构件进行了初步鉴定评级。利用芯样多次横向劈拉法、超声波平测法,对火灾损伤深度进行了分析。根据现场检测结果及分析结果评定结构损伤情况,提出了受火后框架结构加固方案,对指导类似工程施工具有一定意义。     

某商场地下室火灾后检测鉴定及加固处理

通过对某商场地下室火灾后的检测鉴定,阐述了混凝土结构构件火灾后检测鉴定方法的程序和内容。根据对现场火灾发生情况的调查,并结合相关规范,对结构构件的相关性能指标进行了检测,对受火构件进行评级。并根据评级结果提出了相应的技术处理措施。     

某商场火灾后混凝土结构检测鉴定与加固

商场建筑火灾因素复杂,火灾的严重性和危害性尤为突出,火灾后该类建筑结构的检测、鉴定工作具有较强的现实和指导意义。介绍某商场建筑火灾后混凝土结构的检测鉴定方法,通过初步调查、火灾温度推定及温度场的划分、现场检测、构件鉴定评级等工作对构件的损伤程度综合评级。最后,针对不同等级的受损构件给出了相应的加固方法。     

某地铁车库火灾后受损板检测鉴定与加固维修研究

以某地铁车库火灾后受损板为例,通过显微结构分析、结构物理力学性能检测、现场原位荷载试验等方法,对火灾后受损板进行了检测鉴定与加固维修研究。研究火灾后受损混凝土结构的检测鉴定内容与方法,为灾后结构的损伤评价及后续的维修与加固提供技术依据。提出了一种火灾后受损结构鉴定评级层次划分与评级标准,可补充火灾后混凝土结构损伤程度的评级问题。根据检测鉴定结果评定火灾受损结构构件的损伤等级,对不同程度受损的结构构件进行了加固与维修设计。通过加固与维修,消除了火灾后结构的安全隐患,提高了结构的承载力与耐久性。     

某框架结构火灾后的检测鉴定与加固处理

通过对某框架结构房屋火灾后的检测鉴定,检验了混凝土结构构件的火灾后检测鉴定方法的应用。根据对现场火灾发生情况的调查,对构件表观现象进行检查与分析,并结合构件使用情况及材料情况检测,对受火构件进行评级。以构件评级为依据作出鉴定结论,根据鉴定结论及相关规范,制定加固处理方案,可有效避免火灾后结构构件出现的安全性隐患。     

某厂房火灾后结构安全鉴定及加固处理分析

以某厂房火灾后结构安全鉴定及加固处理为例,通过火灾现场勘查、构件及混凝土强度检测、计算分析等手段,对受损混凝土构件进行安全性评级,并提出相应的加固处理建议,对类似的火灾后厂房结构安全鉴定有一定的指导作用。     

试析某建筑火灾后结构损伤检测与鉴定评级

以某建筑火灾事件为例,探讨了火灾后该建筑可靠性鉴定评级的全过程,对可靠性鉴定评级过程中火作用调查、结构检测、鉴定评级等关键技术进行了详细分析,供类似工程参考。     

浅析建筑物火灾后检测及鉴定

以某建筑物火灾后检测鉴定为例,提出了框架结构建筑物火灾后结构检测的实用方法。通过对混凝土结构构件的材料强度、承载力和详细鉴定评级的检测鉴定,证实了部分柱和梁不符合国家现行标准要求。对该建筑物的检测与鉴定,可为日后框架结构火灾工程的检测鉴定和加固设计提供借鉴和参考。     

某集团公司厂房X1火灾后结构安全性鉴定

对钢筋混凝土框架结构厂房火灾后情况进行检测,通过检测数据及现场情况对火烧后结构构件分析、评级,提出加固、补强范围,以减小由于火灾造成的损失,为此类工程改造积累经验,提供借鉴。     

钢吊车梁的加固试验研究

通过对在役钢吊车梁的疲劳损伤的调查研究及试验结果分析 ,提出了一种新的破损钢吊车梁修复与加固方案 ,并做了加固前后的试验分析。     

武汉市八一路延长线光谷大桥主桥设计

光谷大桥主桥跨越武汉市东湖风景区庙湖水域,是武汉市八一路延长线控制工程。主桥主梁采用了等高度连续钢箱梁方案,跨度布置为(5×60)m,桥墩采用钢制异形框架结构,承台采用整体式圆端型承台,基础采用群桩基础。介绍光谷大桥主桥的设计思路、构造特点、铺装、防腐涂装要求以及架设方法。此类型的连续钢箱梁桥以及钢桥墩具有可工厂化制作、吊装重量轻、施工时间短、对交通影响小等优越性,适应于工期要求紧、景观效果要求特殊的市政桥梁。设计方法对类似桥梁的设计有一定的借鉴意义。     

地震作用下横向碰撞对连续梁桥地震反应的影响

地震作用下,结构的碰撞问题被认为是影响结构地震反应和结构抗震性能的一个重要因素,碰撞是一种非常复杂的非线性问题,其影响因素很多.采用非线性时程地震反应分析方法,探讨了横向地震作用下梁体与抗震挡块间的碰撞对连续梁桥地震反应的影响,结果表明:梁体与抗震挡块间的碰撞不仅产生很大的撞击力.还会导致桥墩的地震需求增大,对结构抗震不利.通过参数分析表明接触单元刚度、初始间隙以及墩高等参数对碰撞效应有很大影响.     

模块化装配式钢结构桁架梁承载力性能研究

对装配式钢结构住宅体系的钢桁架梁承载力进行研究,采用有限元软件ANSYS建立不同跨度、不同弦杆尺寸的钢桁架梁有限元模型,对其进行非线性静力分析,对比不同参数桁架梁的荷载-位移曲线,对桁架梁的极限承载能力以及变形破坏特性进行分析研究,获得装配式钢结构体系中钢桁架梁的破坏机理。钢桁架梁破坏时塑性区主要在跨中弦杆处,而腹杆相对受力较小,跨中弦杆先于腹杆破坏,满足"强剪弱弯"的设计要求;各桁架梁屈服荷载与极限荷载相差比较大,使得构件从屈服到破坏有较大的延性空间。     

高墩连续梁桥减震设计研究

采用常规抗震设计方法设计的高墩连续梁桥,无论是滑动支座还是固定支座下的桥墩,在地震作用下的墩底内力和墩顶位移均较大。针对高墩连续梁桥这一特点,本文以某大型跨江桥梁的引桥工程作为分析实例,将目前在建筑结构中研究比较成熟的多种减、隔震技术应用于高墩连续梁桥,对其减震效果进行了探讨。分析结果表明,各减、隔震设计方案均有各自的优势及局限性,需根据桥梁结构的具体要求来选择适当的抗震、减震设计方案。     

简支梁桥横向地震反应研究

用有限元方法对简支梁桥的横向地震反应按全桥模型进行了计算分析,并与我国公路规范方法的结果进行了比较.讨论了桥长、主梁横向刚度、不同计算模型等因素对简支梁桥横向地震反应的影响.研究表明对于简支梁桥的横向抗震计算,应该采用全桥模型计算;我国现行公路及铁路抗震规范中的简化计算方法误差较大.     

重庆朝天门长江大桥主桥钢梁安装设计

重庆朝天门长江大桥主桥采用(190+552+190)m中承式连续钢桁系杆拱桥结构,为双层桥面布置的公轨两用大桥,也是世界上跨度最大的拱桥.主梁边跨采用临时墩辅助的伸臂法架设,中跨采用扣索塔架辅助伸臂安装,先合龙主拱,再合龙系杆.主桁杆件的设计与安装步骤及控制工况息息相关,需要确定各个施工工况下扣索及临时系索的索力、保证...     

汶川大地震公路桥梁震害分析及对策

 对5.12汶川大地震四川重灾区国(省)干线公路1 657座桥梁震害的调查检测结果加以归纳,总结出7种公路桥梁的宏观震害;归纳了梁式桥及拱桥的几种典型震害——移位、落梁、桥墩剪断、压溃和开裂、桥台墙体开裂、桥台肋板和背墙开裂、桥台填料垮塌、拱圈开裂、拱上结构开裂等,并对其进行了初步分析。根据震害,提出了桥位及桥型选择应注意的有关因素,以及针对梁体移位、桥墩破坏等震害的相关抗震对策。     

非规则梁桥纵向地震反应及碰撞效应

针对我国西部山区典型的非规则梁式桥梁 ,采用非线性时程地震反应分析方法 ,探讨了纵向地震作用下非规则梁桥相邻联的非同向振动特性和伸缩缝处的碰撞效应。结果表明 :当梁式桥相邻联周期相差较大时 ,纵向地震作用下 ,会导致伸缩缝处相邻梁体较大的相对位移和碰撞 ,碰撞导致低墩地震反应增大 ,对结构抗震不利。还提出了减小相邻联非同向振动和伸缩缝处碰撞效应的措施和方法     

带窗间墙扶壁柱砖混结构教学楼抗震性能的试验研究

为了解砖混结构教学楼在窗间墙扶壁柱增强配筋条件下的抗震性能和地震破坏机理,按照1/2的缩尺比例设计制作了1个2层砖混结构试验模型,在窗间墙中设置扶壁柱并增强柱截面的配筋,采用拟静力试验对模型的破坏特点、延性和耗能能力以及窗间墙的破坏模式和纵墙的宏观破坏机制等进行了研究。结果表明,窗间墙扶壁柱配筋率较高时,扶壁柱与两侧砖砌体的协调变形能力差,导致模型的破坏位置集中,模型表现为层间破坏模式,窗间墙发生剪切破坏并出现垮塌,纵墙的宏观破坏具有"强梁弱柱"特征,模型的延性和耗能能力均较差。因此,砖混结构教学楼的抗震设计应合理控制窗间墙中扶壁柱的配筋率。