航空安全信息处理技术研究

一切安全管理活动中都会始终贯穿信息二字,也能够在安全管理中起到举足轻重的作用。信息如同人体的神经系统,对管理全过程进行随时验证和反应,航空运输业更是如此。要从航空大国转变为航空强国,那么必须注意满足安全和效益两方面的要求。本文分析了信息在航空安全管理中发挥的作用,并阐述了航空事故的原因及航空安全信息的组成,以供同行参考。     

ASP.NET在通用航空安全信息管理系统中的应用

安全信息管理是现代民航安全管理的基础。介绍通用航空安全信息管理系统的设计与开发过程,阐述B/S结构和ASP.NET在系统开发中的作用,给出系统的结构设计及功能设计,论述通用航空安全信息管理系统组成及其对通用航空发展的促进作用。     

民用航空器人为差错分析与航空安全

安全是民航永恒的主题,随着科技水平的不断提升,我国民航事业得到了快速的发展,民用航空器的可靠性也得到了明显的提升。但同时,随着民用航空器可靠性的提升,人为差错在航空维修事故中所占的比例却逐年提高。民用航空器的维修和安全管理与民航安全有着密切的联系,因此,当前要切实提高民用航空器的维修质量,就必须对航空器维修中的人为因素进行分析,得出其产生的原因,从而制定有效策略来避免问题的产生,保证航空安全。     

航空安全犯罪的管理与预防——以劫持航空器罪为例

近年来,随着航空运输业的蓬勃发展,乘坐飞机已逐渐成为了人们远行的主要选择方式之一。但是,随之而来的,各种危害航空安全的犯罪行为也不断增多,对公民的人身、财产安全构成威胁的同时,更对于社会的稳定、国家的共同利益造成了极大的危害。2014年3月8日,马航客机失联事件的发生,使国人对航空安全的关注达到了一个空前的程度,同时,也给各国的航空安全管理体制和航空安全犯罪预防体系敲了个警钟。围绕航空安全,各界再次展开了新一轮的聚焦与争论,而关于航空安全犯罪的问题,无疑是探究的重中之重。     

关联规则挖掘在航空安全报告分析中的应用

针对航空安全自愿报告的特点,将关联规则挖掘算法中改进的Apriori算法应用于航空安全报告。提出用规则前后件约束的方法挖掘异常事件和事件原因之间的关联规则,不但限制冗余规则的生成,还进一步提高了挖掘的效率和精度。依据生成的频繁项集对引起航空事件的主要原因进行分析,总结了一些对提高民航安全水平有价值的决策信息。     

基于卡尔曼滤波和AHP的航空管制航空器应急指挥效能评估

近年来,航空安全问题引人关注。传统航空应急指挥系统模型建立存在线性信号分析失常、应急指挥模型时效性滞后、空中管制系统信号算法穿透力差等问题,无法满足现代航空安全应急指挥的要求。针对传统航空应急指挥系统存在的问题,提出基于卡尔曼滤波和AHP的航空管制航空器应急指挥系统设计。利用卡尔曼滤波良好的线性分析能力与抗干扰性,结合AHP航空数据分析式,设计出针对性强的航空管制航空器应急指挥系统,并对设计系统进行指挥应用模型的效能评估。评估数据表明,提出的基于卡尔曼滤波和AHP的航空管制航空器应急指挥系统设计满足航空管制应急的使用要求。     

基于机场航空的安全信息技术研究

近年来,人们对于航空安全方面的问题越来越重视,航空安全信息问题成为较为关注的话题,在机场安全方面我国也在逐步完善符合自身发展的安全信息系统。本文主要针对目前机场航空安全的问题,对安全信息技术在机场安全方面的运用做了具体的分析。     

关注跑道入侵和空中交通管制影响因素的关系

随着经济和科技的发展，航空运输业呈现快速发展的趋势。但是随之而来的关于航空安全的问题也时有发生。航空事故一般多发生在飞机起降，有“黑色七分钟”之称。许多空难多是由于在起降时，碰到有外物入侵造成的。跑道入侵已经严重威胁到航空领域的安全。维护航空交通安全已经刻不容缓。这些航空事故大多是空中交通管理不当造成的。在对空中管理的角度分析跑道入侵问题的同时，从设备，程序，通话，和工作人员的等因素来讨论与探究。探讨出应对跑道入侵和空中交通安全的相关的对策和办法。     

人为因素对空中交通管理的影响

随着经济的快速发展,航空运输业也得到了迅速的发展和壮大。因此,对空中交通管理的要求也不断的提高。由于近年来飞行事故不不断发生,更需要一定的安全措施来保证飞机飞行的安全。安全作为航空工作的永久性主题,空中交通管理的安全进行也是航空工作的重中之重。而人是保证空中交通管理安全进行的关键因素,因此要正确的认识和分析空中交通管理中的人为因素,从而确保飞机安全飞行,避免出现追悔莫及的局面。     

工艺技术文件校对软件设计

工厂现有的工艺技术文件,无论是格式还是内容,由于人为疏忽和差错,不可避免地会出现错误的情况,而仅仅依靠人工进行校对,工作量较大,且易受人为因素的影响,因此设计开发针对工艺技术文件的校对软件.利用计算机完成校对工作,一方面可节约时间,提高工作效率,另一方面可减少人为因素的影响,提高校对的质量,从而基本解决工艺技术文件原始生成的准确性和完整性问题,全面提升技术基础管理水平,增强工厂竞争力,为航空装备修理保障能力建设和质量安全工作奠定基础.     

空中交通管制监视技术相关问题的研究

随着飞行器在现代生活中使用的范围与数量不断增加,国家对航空发展投入力度也进一步扩大,保障飞行器的飞行安全成为了发展航空事业的首要任务.空中交通管制系统在保障航空安全中起着重要作用,弥补了人类无法做到空中监视的局限.其中监视系统作为空中交通管制系统中的核心充分发挥着监控能力.改善监视系统、提升监视技术对航空事业的发展具有多方面的意义.本文主要对独立监控技术、系统监控技术和相关监控技术三种监控技术进行分析,研究其中存在的相关问题,探讨解决相关问题的方法.     

航空通信数据结构的脆弱点检查模型仿真

对航空通信数据结构进行鲁棒性检测,找到脆弱点对航空安全至关重要.航空通信数据与传统的通信数据不同,包含大量和飞行时产生的随机数据.由于通信数据结构处在不断变化中.传统的数据结构脆弱点检测中,以固定数据结构为前提,没有考虑航空数据结构实时变化造成的的干扰,存在严重的遮蔽效应,降低了航空通信数据结构脆弱点检测方法的准确性.提出了一种依据多维熵值航空通信数据结构的脆弱点检测模型,采用Filter-ary-Sketch及时存储航空通信数据结构信息,间隔一定周期进行基于多维熵值的航空通信数据结构脆弱点检测,若发现异常,按照Filter-ary-Sketch保存的通信数据结构信息定位脆弱点,检测出一个脆弱点,立即进行修正,再进行下一个脆弱点的检测,避免出现遮蔽效应,实现航空通信数据结构脆弱点的准确检测.实验结果说明,对比传统检测模型,所提模型具有较高的检测效率和精度,取得了较好的效果.     

综合化航空电子系统安全技术研究进展

综合化航空电子系统具有高度综合化、模块化和开放性的特点.各子系统之间相互联网通信,资源高度共享、数据高度融合等特性使得综合化航空电子系统存在巨大的信息安全隐患.事实上,信息安全技术已经成为影响飞机安全和任务执行的关键因素之一.综合化航空电子系统要求信息安全等级为CC(CommonCriteria)的最高安全级别,信息安全模块要求实时性和低开销,因此综合化航空电子系统安全技术面临着巨大的挑战.综述综合化航空电子系统安全体系结构,分析和比较了各种综合化航空电子系统安全保障机制,具体包括:实时操作系统的时空隔离机制,虚通道通信机制,数据通信、处理和存储过程中的机密性、完整性保护机制等.通过这些分析和比较,希望能够为实现具有高可靠性、高可生存性和高可用性的综合化航空电子系统安全技术奠定基础.     

浅析空中交通管制中人为因素影响

人的因素是影响空中交通管理安全和运行品质的关键因素.本文通过对人为因素引发差错的原因进行分析,提出了相应的预防及应对措施.     

民航安全词典构建研究

针对航空安全报告中结构化属性和非结构化属性共存、人工分析耗时耗力的现状,本文提出结合领域专家知识,采用基于切分单元的最大匹配算法得到候选集,利用互信息对其进行筛选,建立了专用的航空安全词典.为进行更进一步的数据分析、数据挖掘和识别隐藏在航空安全数据中未知的、潜在的问题、提高航空安全性能提供了基础.     

新型航空数据信息系统功能设计

航空业若想运营的安全可靠就必需要借助航空安全信息系统的支持。而飞机的记录数据的系统又是航空安全信息系统的最重要的信息的获得源头。本文所研究开发的飞行数据系统能够为航空业提供很多的信息来支撑管理决策者做出正确的判断,该系统能对Fiji记录下来的信息和数据进行解码并分析处理,找出对航空公司经营发展和飞机安全行驶有用的一系列数据。     

空中交通管制中的人为差错探讨

近年来,航空事故发生频繁,纵观历年的事故,人为因素导致的航空事故呈现一个上升而主要的态势,做好对于空中交通管制的人为差错问题研究,降低人员因素带来的安全事故成为本文探讨的重点,以更好的方式来提高人员综合性能力,确保空中交通管制的安全。     

基于模糊理论的多属性航空安全风险评估

在对航空安全风险因素从重要度、危害度、难检度和可能度4维属性划分的基础上,利用模糊理论、欧几里得距离公式和FMECA原理,建立了多属性风险因素的风险评估模型。通过专家问卷和对航空安全风险因素辨识,利用该模型对航空安全风险进行了评估,得到了各项风险因素的关键性指数排序;并对该风险评估模型进行了敏感度分析。该模型结构简单,意义明确,可直接用来指导安全管理工作。     

基于不同气象环境的航空签派放行机制研究

近年,我国的航空运输业在快速发展,规模也在不断扩大,以飞行签派为核心的运行控制在航空运输中呈现日益显现的突出作用,由于旅客的需求和和航空的发展需要,航空运输要面对不同的气象条件对航空的不利影响,各种航空危险天气,如:雷暴、风变、积冰和大雾等都对航空安全造成了不可预知的危险。作为运行控制中心的飞行签派,随时要应对各种突发情况,时刻能够冷静准确、敏捷无误地对应急事件采取措施,提出危险气象下的飞行签派处置决策方案,以减少人员伤亡和财产损失。     

对空中交通管理中人为因素影响进行分析

随着我国经济的发展和社会的进步,航空事业迅速崛起,快速发展,成为促进我国经济发展的重要组成部分。然而,空中作业也具有一定的危险性,近些年来在世界范围内都发生了很多航空事故,甚至事故有些至今还没有得到具体的解决,无论造成这些航空事故的原因是什么,这都对人民的生活有较大的影响,对于空中交通部门来说,也需要吸取教训,总结经验。本文旨在针对空中交通管理中人为因素影响进行分析,希望可以以此文章促进我国航空事业的发展。