超细活性氧化锌在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用

对超细活性氧化锌在轿车子一轮胎胎面胶中的活尼效果分两组配方做了实验。结果表明,超细活性氧化锌由于活性高、等效用量小,与普通氧化锌相比有加快硫化速度的效果,并能改善胶料的加工性能,提高硫化胶的扯断永久变形、耐老化性和耐疲劳性能;超细活性氧化锌胶料加入活性碳酸钙后,能胶料生产成本,提高经济效益。     

降低拖拉机轮胎胎体帘布胶含胶率的研究

本研究降低拖拉机轮胎胎体帘布胶含胶率的方法是：在生胶体系中用充油丁苯橡胶替代ＳＢＲ；提高炭黑用量或用ＳＡＣ硅铝炭黑、ＳＯＳ超细活性碳酸钙部分替代炭黑。结果是：胎体帘布胶的含胶率下降至５５．３９％，胶料混炼工艺正常、炭黑分散度高、工艺操作性能改善，成品性能达到或超过国家标准，经济效益良好     

多功能助剂DL-268在帘布胶中的应用

考查多功能助剂DL268用于轮胎缓冲层胶和外层帘布胶中对胶料与帘线之间粘合等性能的影响。结果表明,在硫黄硫化体系NR胶料中添加DL268对硫化胶的综合物理性能无不良影响;随着DL268用量的增大,胶料的ts2和t90略有延迟,胶料帘线粘合性能得到改善,热老化后胶料帘线粘合性能保持较佳;当DL268用量为2份时,胶料综合性能较好。DL268用于轮胎帘布胶中可提高成品轮胎的粘合性能,有益于克服轮胎脱层等缺陷。     

新型间甲树脂在轮胎缓冲帘布胶中的应用

本研究讨论了新型间甲树脂在轮胎缓冲帘布胶中的应用。结果表明,在轮胎缓冲帘布胶中应用新型粘合剂间甲树脂,胶料与帘线的粘合强度明显提高,帘线与胶料的H抽出力性能老化后保持率好,胶料动态生热性明显降低,轮胎耐久性能提高显著。     

橡胶粘合剂在斜交轮胎帘布胶中的应用

研究复合型橡胶粘合剂在斜交轮胎帘布胶中的应用。结果表明,在帘布胶中加入5份橡胶粘合剂,胶料的MH值增大,t90缩短,说明橡胶粘合剂能够促进胶料的交联,其活性基团在胶料硫化过程中起到了活化作用;硫化胶的H抽出力有所提高,100℃×48h老化后硫化胶的H抽出力保持率上升明显;可提高轮胎的高速、耐久性能,延长胎体的使用寿命;轮胎生产成本降低。     

补强剂PYW-2在摩托车轮胎帘布胶中的应用

试验研究补强剂PYW-2在摩托车轮胎帘布胶中的应用效果.结果表明,与生产配方胶料相比,试验配方胶料的t10和t90稍有延长,硫化胶物理性能、老化前后H抽出力和帘线压延后粘合强度基本相同,成品轮胎的耐久性能相当,经济效益显著.     

超细活性碳酸钙在农业轮胎帘布胶中的应用

超细活性碳酸钙用于农业轮胎市布胶中可以降低胶料生热，改善工艺性能．半成品及成品性能均巳达到了要求，并有明显的经济效益．     

橡胶粘合剂NH-1在轮胎帘布胶中的应用

通过在斜交轮胎帘布层配方中应用橡胶粘合剂NH-1表明,在帘布胶配方中加入5phr橡胶粘合剂NH-1,试验配方胶料的MH值较正常胶料偏高,t90比正常胶料有所缩短,说明橡胶粘合剂能够促进胶料的交联,其中的活性基团在胶料硫化时也起到了活化作用,胶料的H抽出力有所提高;100℃×48h老化后硫化胶的H抽出力保持率上升明显,可提高轮胎的高速性能、耐久性能,延长胎体的使用寿命;添加橡胶粘合剂NH-1对胶料的加工工艺和硫化胶性能无不利影响,而且可降低胶料的生产成本。     

超细活性白炭黑在载重斜交轮胎基部胶和胎冠胶中的应用

试验研究超细活性白炭黑等量替代造粒型白炭黑在载重斜交轮胎基部胶和胎冠胶中的应用.结果表明,在载重斜交轮胎基部胶和胎冠胶中以超细活性白炭黑等量替代造粒型白炭黑,基部胶的压缩生热下降,胎冠胶的抗撕裂性能略有提高;成品轮胎的耐久性能提高,生产成本降低.     

间苯二酚-80在载重斜交轮胎胎体帘布胶中的应用

研究间苯二酚-80在载重斜交轮胎胎体帘布胶中的应用效果。结果表明,在加入白炭黑的胶料配方中,间苯二酚-80与促进剂HMT在胎体锦纶帘布胶中并用后,胶料与锦纶帘线的粘合力明显提高,粘合效果良好,轮胎在使用过程中,胎体脱层现象减少,轮胎使用寿命延长。     

防老剂CX-40在载重斜交轮胎胎体胶中的应用

试验研究防老剂CX-40在载重斜交轮胎胎体胶中的应用。结果表明,在胎体帘布胶中以防老剂CX-40部分替代防老剂4010NA,胶料的硫化特性、工艺性能及硫化胶的物理性能变化不大,成品轮胎的耐久性能符合国家标准要求,且生产成本降低。     

国产HMMM在胎体帘布胶和带束层胶中的应用

研究国产六甲氧基甲基蜜胺(HMMM)替代进口HMMM在全钢载重子午线轮胎胎体帘布胶和带束层胶中的应用.结果表明,使用国产HMMM的胎体帘布胶和带束层胶的物理性能均与使用进口HMMM的胶料相当,且其与钢丝帘线的粘合性能较好,成品轮胎的耐久性能相差不大;用国产HMMM替代进口HMMM可以大幅度降低原材料成本.     

粘合树脂PN759在全钢载重子午线轮胎胎体胶中的应用

试验研究粘合树脂PN759替代间苯二酚在全钢载重子午线轮胎胎体胶中的应用效果.结果表明,在全钢载重子午线轮胎胎体胶中,以粘合树脂PN759等量替代间苯二酚,同时以促进剂NS减量替代促进剂DZ,可以保证胶料的加工安全性、硫化特性和物理性能达到使用间苯二酚的水平,提高成品轮胎的耐久性能,降低原材料成本,解决了胶料在混炼和加工过程中出现的冒烟问题.     

粘合增进剂AIR-1在载重斜交轮胎帘布胶中的应用

研究了粘合增进剂AIR－1在载重斜交轮胎9．00－2016PR缓冲胶、胎体外层帘布胶和内层帘布胶中的应用效果。试验结果表明，加入5份粘合增进剂AIR－1，可明显提高胶料与帘线之间的H抽出力和粘合强度以及胶料的热老化性能，提高成品轮胎帘布层间的粘合强度的耐久性，并可降低胶料成本。     

纳米碳酸钙在载重斜交轮胎内层帘布胶中的应用

试验研究纳米碳酸钙在载重斜交轮胎内层帘布胶中的应用。结果表明,5份纳米碳酸钙用于载重斜交轮胎内层帘布胶配方,硫化胶的工艺性能变化较小,拉伸性能和撕裂性能较好,其它性能变化不大;成品轮胎的物理和耐久性能略微提高,每千克胶料成本可降低0．36元。     

硅微粉在摩托车外胎帘布胶中的应用

研究了硅微粉部分替代N660炭黑在摩托车外胎帘布胶中的应用,对帘布胶的性能进行了测试。结果表明,适量的硅微粉替代部分N660炭黑会降低胶料的门尼粘度,使胶料表面光滑,改善了胶料的压延工艺性能。对硫化胶的物理性能和成品的粘合性能等无不良影响,降低了成品轮胎生产成本。     

复原强力胶在工程机械轮胎胎体胶中的应用

研究复原强力胶在工程机械轮胎胎体胶中的应用。结果表明:在胎体胶中加入复原强力胶,硫化胶的拉伸性能基本相当,撕裂强度和粘合性能提高,压缩生热降低,胶料的加工性能良好;成品轮胎的物理性能达到国家标准要求,且生产成本明显降低。