河北景县成为中国叉车货叉生产基地

10月25日,在上海举行的中国工程机械工业协会工业车辆分会2008年会上,河北景县被命名为中国叉车货叉生产基地．景县货叉行业正式起步于1997年,经过11年的快速发展,由小到大、由弱到强,已经发展成为该县县域经济新的增长点。近年来,号县坚持“聚集优势、扩大规模、塑造品牌、提升水平”的工作思路,积极引导扶持货又行业发展。在景县,     

叉车配置专用属具后允许的起重量

叉车属具在其工作过程中作为叉车的便捷辅助机构被日益广泛使用,这对于扩大叉车适用范围,保证货物搬运的安全性,减轻工人劳动强度和提高作业工效都很有利。但是,由于叉车是根据标准货叉及其额定起重量进行设计的,若配置专用属具,因其重量一般比原来使用的货叉重,载荷重心位置也有所变动,致使整体叉车系统的重心改变。为保证叉车工作的安全稳定性,在不改变叉车本体系统结构及诸安全指标的前提下,必须对配置属具的叉车允许起重量予以重新确定。目前,叉车专用属具种类正不断增加,正确地确定叉车配置属具后的允许起重量,对于保证叉…     

自动切换多功能叉车属具设计

设计了一种自动切换多功能叉车属具,该属具可实现调距货叉、吊钩、串挂、软包夹和桶夹五种叉车属具功能。采用CREO软件对属具的结构进行结构设计与装配,利用ANSYS软件对属具的货叉与叉轴、锁定机构和啮合齿轮等关键结构进行有限元分析,对其强度进行了安全性校核,采用ADAMS软件对多功能属具的旋转动力部分进行动力学仿真,最后对试制样机进行了多功能转换实验,实验结果显示,该属具可满足多种功能的快速切换,强度可达到设计要求,该属具可显著提高叉车效率。     

叉车属具

由于叉车使用场合不同、装卸货物不同,单靠货叉远不能满足工作需要。为了扩大叉车使用范围,提高装卸效率,必需大量采用多种易换工作装置——属具。本文仅就国内外叉车属具的现状作一简单介绍,并探索我国属具的发展方向。     

嘉海（河北）货叉有限公司举行型材货叉技改项目落成庆典

本刊讯　嘉海(河北)货叉有限公司于2 0 0 4年3月10日在山东省德州市举行了“型材货叉技术项目落成庆典”。来自机动叉车工业协会、北京起重所、中叉公司、安徽合力股份公司、杭州叉车有限公司及国外公司在华代理等近70人出席了庆典。美国、加拿大、澳大利亚、日本、韩国等国外公司的2 6名代表及该公司所在地领导出席了庆典。嘉海(河北)货叉有限公司是全球著名的叉车属具供应商卡斯卡特—肯海尔的全资子公司,为满足国际市场,特别是中国市场对货叉市场快速增长的需求,该公司于2 0 0 3年3月开始投资改造一条型材货叉生产线,设计年产量为10万支,…     

叉车货叉架新型下横梁结构

货叉架作为叉车的重要受力部件，用于安装货叉或其他属具，带动货物沿内门架升降，并承受全部货重。货叉架受力复杂，强度和刚度要求高。下横梁作为货叉架的重要组成部分，要有足够大的抗弯能力。     

10t叉车倾翻机构的设计

为了实现叉车的一机多用,属具配套,扩大叉车的使用范围,在叉车上除了将货叉作为基本的取物工具外,还设计了多种方便快捷的取物工具(属具),本文介绍公司新开发的用于10 t叉车的大吨位倾翻机构,它能实现上、下倾翻功能,通过前架     

叉车用CDA_4－F15型多路阀的技术特性及应用

ＣＤＡ_４－Ａ１５型多路阀采用高度集成化结构，功能多于国内叉车原使用的ＺＳ_１系列产品，外形尺寸是ＺＳ_１系列的２／３，可满足叉车配带各种工作属具的需要，额定流量大，可提高货叉提升速度，能同时保证货叉带载提升速度和超载安全保护，保证货叉带载自然沉降率和门架带载自然前倾率不起标，经与叉车配套使用，用户反映良好。     

叉车用CDA4—F15型多路阀的技术特性及应用

ＣＤＡ４－Ｆ１５型多路阀采用高度集成化结构，功能多于国内叉车原使用的ＺＳ１系列产品，外形尺寸是ＺＳ１系列的２／３，可满足叉车配带各种工作属具的需要，额定流量大，可提高货叉提升速度，能同时保证货叉带载提升速度和超载安全保护，保证货叉带载自然沉降率和门架带载自然前倾率不超标，经与叉车配套使用，用户反映良好。     

叉车液压式回转抱夹的结构与设计

目前,采用各种专用的、高效率的属具已成为扩大叉车使用范围、提高生产率的一种手段。液压式回转抱夹就是叉车属具中的一种,它代替货叉具有自动夹取和堆垛圆形货物的功能;能使夹取的货物在任意角度范围内回转、存放或堆垛到指定的位置。这种抱夹现已广泛地应用于造纸厂、印刷厂以及码头、仓库等单位。尤其在纸卷仓库内,当叉车装上这种属具     

叉车送料机构的设计

叉车以货叉作为主要的取物装置,依靠液压起升机构实现货物的叉取卸放、升降堆垛,由轮胎式行走机构实现货物的搬运。叉车可更换各种形式的装卸装置（属具）,以达到装卸搬运各种物件的目的。本文所述的送料机构是叉车的属具之一,已在某铝厂成功使用。该送料机构实现铝厂叉车搬运,将一定重量的铝锭旋转倾倒在高温熔池内,解决了冶炼熔池1500℃的高温作业环境问题,确保工人人身安全及叉车轮胎等低温零部件正常工作。     

内燃叉车属具换向阀的结构改进

<正>通常在叉车手动多路换向阀上加装属具换向阀,再安装上管路,并将货叉更换成满足相关用途的属具,即可实现叉车的相应用途。本文介绍加装属具换向阀后可能存在的问题,并提出改进方案。1.存在问题国内10t以下的内燃叉车大多采用定量泵及手动换向多路阀组合的液压系统,这种液压系统一般是根据门架起升速度设计流量。如果配置的属具所需运动速度较慢,需要的流量较小,仅为门架起升时流量的20%~50%时,只能采用进油节流方法进行调速。     

高货位叉车货叉后倾液压系统存在问题及改进方法

正有些高货位叉车的货叉上设置了货叉倾斜功能,该功能可在叉车门架在不执行前、后倾动作时,使货叉保持后倾,保证货物不会从货叉上滑落,从而提升高货位叉车的堆垛稳定性,因此在高货位仓储行业中得到广泛应。本文介绍高货位叉车货叉后倾液压系统的结构改进。1高货位叉车货叉结构1.1设置后倾缸设有货叉后倾功能的高货位叉车上设置了货叉倾斜缸,当货叉倾斜缸缩回时货叉后倾,货叉倾斜缸伸出时货叉     

叉车货叉的辊锻镦弯成形

货叉是叉车用来搬运货物的一个重要零件。从前我国生产货叉是采用自由锻造工艺。自由锻工艺制造货叉有很多缺点;产品质量差、效率低、耗能大、劳动强度高等。随着我国生产发展,叉车的需要量日益增多,如仍采     

基于Workbench的叉车货叉有限元分析

以2 t叉车货叉为例,对叉车货叉进行受力分析和计算,对货叉模型进行简化,应用Pro/E建立货叉的三维实体模型,并利用Workbench有限元分析软件对货叉进行静力学分析,得到2 t叉车货叉在满载工况下的应力和变形大小,为叉车货叉设计提供了参考。     

叉车门架液压回路的改进

正1.改进原因某型14t级叉车门架液压回路由4片换向阀控制,其中2片换向阀控制门架属具动作,1片换向阀控制门架起升动作,1片换向阀控制门架倾斜动作。控制门架属具动作的2片换向阀常用于货叉侧移和调距动作,当叉车门架需要挂装复杂属具(如再增加1个属具缸)时,这2片换向阀就不能满足该种工况需求。若改用片数更多的换向阀,不仅增加制作成本,而且需对现有设计进行较大改动。改进前门架液压回路如图1所示。     

大吨位叉车液压系统的改进

大吨位叉车液压系统的改进宝鸡双力叉车研究所王东华叉车等工业车辆目前正趋向大型化、自动化方向发展。大吨位叉车电子多路换向阀和货叉的体积及重量增大，致使多路换向阀在安装、操作和货叉移位时很不方便。以宝鸡叉车五厂生产的１６ｔ叉车为例，其主多路阀设计流量达４...     

叉车货叉架结构的改进

叉车货叉架是叉车起重系统的关键部件,小吨位叉车货叉架的主要结构如图1所示,它主要由立柱板、下横梁、滚轮、立板、上横梁等零件焊接而成.通过对货叉架在使用过程中的受力分析和计算,对货叉架进行了结构改进.改进后的上、下横梁既能满足货叉架的强度、刚度和稳定性的要求,又能降低货叉架的制造成本,减少叉车前悬距,提高叉车的适用性.     

叉车货叉倾斜缸底部支座的两次改进

正1.改进原因叉车的货叉倾斜缸用于实现装卸货物时货叉门架的前、后摆动。CPC30G型叉车的货叉倾斜缸顶部支座焊接于货叉门架上,底部支座焊接于车架前轮弓形挡泥板的上部。总体来看,该型叉车的货叉倾斜缸位于前轮弓形挡泥板的上部。这种布置方式有以下2个缺点:一是货叉倾斜缸恰好位于脚踏板侧面,当货叉倾斜缸伸缩摆动时,容易造成驾驶员人身伤害;二是叉车前轮上部布置显得非常凌乱,且极不美观,安装保护罩后又显得臃肿。     

叉车门架凹弧型胶管滑轮组设计

随着工业机械化的快速发展,对叉车功能的要求越来越多,除了具有搬运、堆垛等叉车基本功能外,用户提出了更高的要求,诸如货叉能够实现侧移、调距、旋转及前后倾翻等更多功能,这些多种动作的实现需要增加新的油路,叉车车体至属具之间附之于门架布置的新增油路称之为胶管滑轮组。文中主要介绍了凹孤型胶管滑轮组的布置结构、设计原理及其起升和下降过程。