北方交通QY50U型汽车起重机下线

<正>2010年8月12日,北方交通集团最新研制的"∪"型臂汽车起重机QY50U在沈阳下线。QY50U是北方交通自主研发的四桥"∪"型臂汽车起重机,具有完     

徐工重型首台第二代全地面起重机底盘顺利下线

<正>日前,徐工重型首台5轴第二代全地面起重机底盘XZA180装配完成下线。该底盘与第一代全地面起重机底盘有所不同,其优势是该底盘使用自主研发的车架专用分析设计软件对车架精细设计,结构重量比第一代产品减轻10%～15%,具有更加优化的强度重量比,实现了同等     

北方交通加速产品升级

北方交通以＂U＂系列技术发展起来的汽车起重机产品,已覆盖20～100t级,并成为北方交通开拓市场的主力军。 2010年,沈阳北方交通重工集团相继推出多款＂U＂系列汽车起重机产品,进一步完善了北方交通＂U＂系列家族＂族谱＂。北方交通以＂U＂系列技术发展起来的汽车起重机产品,已覆盖20～100 t级,并已成为北方交通开拓市场的主力军。     

观念创新指引正确技术路线 记锦重QY8型液压汽车起重机自主研发历程（下）

在当时我国工业体系尚没有成形的情况下,我国的工程起重机工厂生产方式是＂小而全＂,既是起重机厂,又是底盘厂和液压件厂,技术力量和生产能力严重不足,在计划经济下尚可度日,在市场竞争面前就显得不堪一击。（接上期）形成自主研发技术路线QY8型汽车起重机的成功研发,是对工程起重机自主研发技术路线的实践,同时促成了一条汽车起重机自主研发的技术路线,其基本原则如下：     

汽车起重机行业专用底盘应用前景分析

本文介绍了专用汽车底盘发展趋势及汽车起重机行业发展现状,分析了汽车起重机行业专用底盘应用前景,同时指出专用底盘在汽车起重机行业推广需要解决的几个难题。     

汽车起重机车架裂纹的处理

汽车起重机的底盘(有时也称车架)起着运载上车的作用。我国生产的汽车起重机的底盘有专用、通用两种。QY8型汽车起重机多采用东风牌载重汽车的底盘。比起专用底盘来,这种通用底盘节省钢材、缩短生产时间、降低成本,而且容易形成标准化;同时可使QY8型汽车起重机和其他载重机动车辆编组运行,提高了劳动生产率。     

五桥六节臂125吨汽车起重机下线

2011年11月30日,三一起重机自主研制的五桥六节臂125吨级汽车起重机STC1250顺利下线。     

汽车起重机安全技术现状调查和建议

正汽车起重机与全地面起重机是适用范围广、作业适应性强的流动式起重机,属于臂架形起重机中无轨运行的起重设备。其中汽车起重机是起重作业部分安装在通用或专用汽车底盘上且具有载重汽车的行驶性能的流动式起重机,其主要特点是行驶速度快、机动灵活。全地面起重机使用特制的全地面底盘,兼具高速和越野的特征,全地面底盘主要特征是采用油气悬挂、行驶舒适性好、在崎岖地面行驶时可实现多桥轴荷均匀承载,从而可作为超大     

北方交通KFM5420JQZ型汽车起重机

北方交通凯帆牌KFM5420JQZ型汽车起重机是全回转伸缩臂式汽车起重机,广泛适用于工矿企业、建筑工地、车站、港口、仓库等,进行各种起重作业和安装工作。KFM5420JQZ型汽车起重机配置了WD615．31型环保发动机,符合国标GB17691-1999排放限值欧Ⅱ标准。具     

三一QAY22O型全地面起重机

三一QAY220型全地面起重机是三一自主研发的国内首台5桥200t级全地面起重机,具有完全自主知识产权。整车布局合理,机动性提高,自重减轻,节能环保。该产品成功入选2009中国工程机械年度产品TOP50。     

动臂自行式起重机底盘结构的发展

苏联与波兰合作生产的起重量25、40、63和100 t的动臂自行式液压起重机,由于结构不断地完善,提高了它的竞争能力。 1986～1995年这种起重机结构的发展重点,是开发起重机的新型底盘,即高通过性的底盘,但它并不排斥开发第二代汽车专用底盘。     

适合不良路面状况的汽车起重机底盘

“长征牌”汽车起重机专用底盘,是中国重型汽车集团公司长征汽车制造厂开发研制的具有先进水平的汽车起重机专用底盘。该底盘是在引进捷克太脱拉重型汽车技术的基础上研制开发的新型产品,吸收了太脱拉汽车的优点,是目前国内理想的汽车起重机专用底盘,尤其适用于油田、矿山、林区等路面状况不良的作业环境。该底盘为系列产品,有双桥、三桥和四桥３个品种,适合配装不同吨位的汽车起重机。在设计上吸收了太脱拉汽车的越野性能好等优点,装有风冷柴油发动机,动力强劲,底盘采用中央脊骨梁连接,摆动式半桥结构,独立式悬挂系统。前桥悬挂…     

汽车起重机的安全制动装置

液压传动汽车起重机的起重量增大,导致起重机各机构的质量增大,并且必须配备更强的底盘。如起重量10吨、液压传动的KC-3575A型汽车起重机安装在3-133型柴油汽车三轴底盘上。质量为11吨的起重设备的质心位     

我国将突破大型履带起重机依赖进口的局面

我国首台具有完全自主知识产权的QUY600型履带起重机日前已在长沙中联麓谷工业园顺利下线。专家分析，这意味着我国大型液压履带起重机完全依赖进口的局面将被打破。[第一段]     

全路面起重机底盘关键技术浅析

以一8桥全路面起重机底盘为例,总结出全路面起重机的油气悬挂系统和多桥转向系统两项关键技术,并对全路面起重机底盘油气悬挂系统的结构组成、工作原理、工作模式、优缺点进行分析,同时对其多桥转向系统的原理及工作模式进行分析。     

2014年中国工程起重机用户品牌关注度十强排行榜

2014年工程起重机用户关注度排行榜中,民族品牌占据主导优势,前三依次被徐工、中联和三一行业三巨头牢牢把持,柳工、利勃海尔、抚挖锦重、长起、京城重工、北方交通和北起多田野分列第四至十位。值得注意的是,京城重工首次进入榜单前十。2014年工程起重机行业市场同样受到政策调整影响,但下滑幅度不大,履带式起重机产     

全地面底盘伸缩桁架臂起重机在国内下线

日前,全地面底盘伸缩桁架臂起重机在中联重科公司下线。该起重机在20m幅度时最大起重量达到150t,起升高度可达105m,几乎能满足国内全部3MW风机的吊装要求。该起重机的突出特点在于其首创了全地面底盘与伸缩桁架臂相组合的结构形式。     

100t汽车起重机底盘转向传动机构优化与试验验证

某100t汽车起重机采用五桥底盘,第一、第二、第五桥为转向桥。针对汽车起重机特有的行驶工况和转向理论,分析该起重机底盘转向传动机构的结构形式,推导出各转向桥及各轮理想转角与实际转角关系。在理论研究的基础上,提出针对多桥转向车辆的优化设计方法,确定了多桥转向底盘转向传动机构的各转向设计变量和参数,并进行了优化设计分析。对该汽车起重机转向结构进行实际测量和试验。以验证优化计算的正确性和有效性。     

基于履带式底盘在伸缩臂起重机中的应用

随着超起装置起重技术的不断成熟以及各种高抗拉强度的臂架材料的开发应用,履带式起重机不断朝着更高起重能力,更大作业范围方向发展。其中基于履带式底盘技术的起重机由于具有较好的可操控特性、爬坡特性以及卓越带载作业稳定性能得到了广泛运用。本文简要论述履带式底盘伸缩臂起重机的工作原理,并结合其结构特点阐述履带式底盘在多种应用场合下的优缺点,以期给相关技术人员在选择起重机的类型时提供参考。     

随车起重机底盘及整机工况仿真分析计算

在进行随车起重机典型受力工况分析时,充分考虑底盘车对整机的影响,对随车起重机各主要部件进行受力分析和仿真分析计算,从而确定起重机各部分结构是否满足设计要求.文中以某型随车起重机为例,安装于某已知类型底盘车,在此状态下对随车起重机进行受力分析,并考虑恶劣风载作用下对起重机受力的影响,最终对整机进行静应力仿真,对薄弱应力点...