共查询到20条相似文献,搜索用时 125 毫秒
1.
据报道,美国陆军坦克机动车司令部授予了美国通用动力地面系统分公司(GDLS)一份值达到3.95亿美元的8年期合同,旨在支持"艾布拉姆斯"主战坦克的工程修改建议1(ECP1)计划。GDLS负责ECP1计划的研究和试验工作,但不包括"艾布拉姆斯"主战坦克的生产工作。ECP1计划将重新设计"艾布拉姆斯"坦克的内部系统,从而降低对车辆尺寸、重量和电源的要求, 相似文献
2.
目前,为西班牙陆军新式主战坦克研制合同投标的公司不少于5家。据可靠消息,美国通用动力公司的陆地系统分部正提出与西班牙合伙生产M1(105毫米线膛炮)坦克或更新式的MIEI(120毫米滑膛炮)坦克。然而,这两种坦克都超过了西班牙陆军规定的50吨级重量。法国的地面武器工业集团(GIAT)正向西班牙提供一整套建议,包括按AMX-30B2标准改进现有的AMX-30坦克;在西班牙特许生产AMX-40(120毫米滑膛炮)坦克;以及将计划九十年代投产的法国陆军新式EPC主战坦克纳入西班牙陆军装备计划。意大利奥托米拉拉公司打算向西班牙提供OF-40坦克的改进型OF-45(将安装更大马力的发动机和120毫米滑膛炮)。 相似文献
3.
4.
5.
加拿大正从瑞士武装部队购买12辆过剩的豹2A4(在瑞士被称为Pz87Leo)坦克,并计划将其改装成装甲工程车和装甲抢救车。根据加拿大的坦克替换计划(TRP),目前正在采购豹2A4和豹2A6坦克以 相似文献
6.
7.
为满足部队在应急状态下快速部署的要求,未来主战坦克不但重量要比现役的主战坦克轻,而且体积也要小得多。如何在缩小坦克体积、减轻坦克重量方面有所突破?有人认为,必须对坦克的总体结构进行革新。乘员移位可望全面提高坦克性能坦克设计专家认为,把全体乘员从炮塔里移到车体内有许多优点,从而有可能使坦克的整体性能有所提高。减小炮塔重量和体 相似文献
8.
坦克的重量随着三大性能——火力、机动和防护性的提高而持续增长,这是主战坦克面临愈来愈严重的困难问题。本文在广泛搜集资料的基础上,从总结历史上主要坦克重量增长的客观规律开始,论证坦克重量的理论极限及其是否可以超过的问题,并着重从长远观点系统分析解决坦克增重问题的几个方向性前景。当坦克的重量危机更严重以后,最终措施可能被迫不得不对三大性能作出取舍选择,从而可能形成不同用途的坦克。本文提出的一些概念和论点有助于澄清一些问题和供探索坦克未来发展方向时参考。 相似文献
9.
10.
为了对付华约国集群坦克的进攻,美陆军正在进行几项庞大的反装甲弹药的研制计划。这几项计划包括一族“灵巧”炮弹、精密制导的反坦克导弹和战术导弹。新计划的实现,将为美陆军建立一个远近兼顾的完整的反坦克武器体系。目前,常规火炮还不能有效地、特别是远距离地打坦克。为了打坏一辆坦克,大约要用1500发常规弹药或250发改进型常规弹药(ICM型子母弹)。为了使常规火炮能在远距离做到一两发炮弹命中一辆坦克,要求弹药能自动探测和 相似文献
11.
目前,在皮卡蒂尼兵工厂的美国陆军装备研究、开发和工程中心正装配首门机器人火炮,可望于1990年年底完成。这是“半自主作战模块”(SAMM)项目的组成部分,该项目将用在未来的战车上。美国陆军计划最终将生产大量的各种类型SAMM模块,包括直瞄火炮和曲射火炮弹药补给装置,它们将安装到各式轻型或中型履带及轮式底盘上。就武器的自动化程度来讲,SAMM项目的自动化程度比以往的武器自动化研究车辆(例如美国陆军坦克与自动车辆司令部的“坦克试验台”)都要高。其武器部分将完全机器人化,操作手位于远处。车长、炮手和装填手的作用将由车上的电子控制系统替代。早期的这种武器上可能还需保留驾驶员,但是美国陆军坦克与自 相似文献
12.
一主战坦克现状和设想瑞典陆军共拥有300辆“S”坦克和350辆英制“逊邱伦”坦克。陆军曾打算用一种瑞典自行设计和制造的新型主战坦克来替换上述两种坦克。为管理这项计划,成立了 HB 乌特维克林(Utveckling)有限公司。该公司是一家雇员不到10名的股控公司,产权归博福斯公司与赫格隆和索纳公司所有,两家公司各占50%。 相似文献
13.
FV4030系列主战坦克,是英国军用车辆工程研究院(MVEE)、皇家军械兵工厂(ROF)以及英国工业界在奇伏坦坦克基础上研制成的一代新型主战坦克。演变史FV4030-1型主战坦克FV4030系列坦克研制计划,是根据1974年伊朗订购707辆 MK5P 奇伏坦坦克(原定1976年交货)提出的战术技术要求制定的。伊朗的要求是,增大坦克发动机功率,改善坦克防御地 相似文献
14.
法国在同西德联合研制新主战坦克的计划停止之后,从1982年下半年开始着手发展自己九十年代装备和用于出口的主战坦克系列,主要包括:EPC 主战坦克,AMX-40主战坦克,AMX-32主战坦克,AMX-3082主战坦克。这里概要介绍这四种主战坦克的基本情况。EPC 主战坦克法国政府所属坦克设计中心(AMX)从 相似文献
15.
概述美国密执安州艾德里安的艾德科(Aidco)公司根据美国海军陆战队的要求进行投标后中选,于1986年研制了850M军用传动装置和液压部件试验台。至今已向海军陆战队供应了8个试验台。当佐治亚州阿尔巴尼海军陆战队后勤基地的M1A1坦克传动装置工作不正常时,就可在兵营的850M试验台上试验。 相似文献
16.
17.
对目前发展的评价在前面的文章中叙述了过去三十年坦克发展的主要特点,并作了初步评价。在一些大国中,例如在美国的坦克发展过程中,可以发现下列一些具有代表性的趋势: 1.主要武器的口径增加15或30毫米; 2.单位功率增加约10千瓦/吨; 3.车体长度增加约1,600毫米,车高降低约400毫米; 4.炮塔重量增加约9吨,即增加99%; 5.车重增加约10.5吨,即增加25%; 6.单车成本增加约140万美元(包含价格增长率)。因此,现代主战坦克(亦称“中型坦克”),至少已经发展到像二次世界大战末期的德国“虎”Ⅰ(和“虎”Ⅱ)式坦克以及五十年代中期的重型监视坦克(美国的M103、英国的康克洛、苏联的ИСЗ) 所已经达到的重量范 相似文献
18.
19.
20.
对付集群坦克是反坦克战的重要环节。国外十分重视这一问题,尤其西方早在六十年代初就开始认真地研究这一问题,以后不断地提出各种反集群坦克武器新概念,随着小尺寸、低成本新探测器件的出现,各种新型的、低成本而便于大量使用的反集群坦克武器不断出现并陆续装备部队。今后,反集群坦克武器将成为反坦克武器系列中的重要组成部分。在反集群坦克武器的发展工作中,西方占据着一定的优势。 (一)西方发展反集群坦克武器的历史和现况早在六十年代初期,甚至更早些时间,西方就已投入一定力量开始发展反集群坦克的武 相似文献