柴油机启动的误区

（1）明火预热启动,这不但会使燃烧室积炭增加,而且未经过滤的空气直接进入燃烧室（卸掉空气滤清器）,会加速缸套、活塞、活塞环、气门及气门座等的磨损：明火烘烤油底壳,板易造成失火,机油变质,影响润滑效果．加速机件磨损：明火加热燃油箱,造成油漆脱落,轮胎、电线被烤坏,塑料油管烧坏．出现漏油,严重时会造成油箱爆炸。     

柴油机气缸套的起动磨损分析

将柴油机的连续起动过程分解为4个相对稳定的阶段,建立其起动模型;基于Archard黏着磨损模型和缸套-活塞环的润滑分析,建立柴油机气缸套磨损模型;将起动模型和磨损模型结合起来,采用MATLAB进行仿真分析。以PA6-280柴油机为例,仿真计算得到冷机起动和热机起动下气缸套的磨损分布图。结果表明,冷机起动的磨损量明显大于热机起动,尤其是在上止点附近位置,冷机起动1次比热机起动10次的磨损量还要多。     

康明斯柴油机汽缸早期磨损的原因

康明斯柴油机容易出现汽缸早期磨损现象,常见原因一般来自以下4个方面。 （1）冷却液温度过高或过低 柴油机运转时,汽缸内的温度达到1 800～2 000℃,瞬时温度高达3 000℃,如果不对柴油机进行及时、合理的冷却,就会导致汽缸早期磨损。     

柴油机功率不足的原因

柴油机功率不足的主要原因是：喷油泵供油量不足,供油时间不正确或柱塞副与止回阀磨损等．长期工作后,运动机件磨损,配合间隙增大,尤其是燃烧室组件密封性变差、泄漏量增大,如活塞、活塞环、缸套磨损,使汽缸内压缩力不足,这不仅影响燃烧质量,而且能量损失大大增加,造成柴油机启动困难和功率下降。     

高强化柴油机活塞的热机耦合强度分析

以某型高强化柴油机的活塞为研究对象,建立了活塞三维热弹性有限元计算模型,对某一额定工况下的活塞温度场和热机耦合应力进行了计算.分析了活塞在单独机械载荷作用下以及热机载荷共同作用时的栽荷响应特点,给出了温度场对活塞应力的影响规律和活塞在热机耦合条件下强度的薄弱环节,为改进活塞的结构设计、提高活塞的结构可靠性提供了理论依据.     

495柴油机机体夹砂缺陷分析及解决措施

495柴油机机体重107.5kg,材质为HT200,最薄处5mm,最厚处16mm,外形尺寸548×296×457mm,见图。该机体形状复杂,技术要求高,一度废品率高达50%,主要是夹砂,     

G180185柴油机机体镗孔刀具的改进

分析了Ｇ１８０,Ｇ１８５柴油机机体镗孔孔径扩大的原因,提出了改进的方法－把方形截面镗刀改为圆形截面镗刀。     

柴油机机体数控加工中相关问题的解决措施

文中根据柴油机机体的结构特点、目前国内生产厂家的设备状况及制造业的发展趋势，介绍了柴油机机体数控加工的相关问题，如加工中心的选型、夹具的设计、工艺方案的确定、刀具的选用、加工中心程序的编制等最佳解决措施。     

基于润滑油光谱分析的柴油机磨损规律研究

基于某型柴油机在寿命考核期内润滑油光谱分析数据的分析，建立了发动机主要金属元素的磨损规律模型，结果表明，利用该模型得出的元素磨损趋势符合正常机械传动系统的磨损规律。     

柴油机磨损趋势预测

本文应用灰色系统理论的ＧＭ（１,１）预测模型,运用直读铁谱实验的数对柴油机磨损趋势进行了在线预测。重要的是,灰色系统理论－校正模型能够识别柴油机工况变化引起的直读铁数据的变化,正确判断其磨损趋势,实现对柴油机摩擦磨损趋势进行在线预测,其最大的特点是建模所需样本数据少,计算简单,预测准确。     

风冷柴油机机体改进设计特点分析

本文就M１７５F柴油机机体进行改进的设计方法和特点进行介绍,并通过结构数据的变化,在性能试验上进行比较分析,为柴油机的改进设计提供了新的思路。机体的总体改进设计M１７５F６马力柴油机,转速高,负荷大,因此机油温度及热负荷均偏高,曲轴箱内压力大,常出现漏油现象。针对这些问题,对原M１７５F柴油机机体进行了重大改进,主要是从加大齿轮箱和调整箱体内腔结构入手,从而从整体上改善了柴油机的工作性能和工作环境。实践证明,改进后的柴油机降低了机油的温度,减轻了热负荷,能提高整机的经济性能。（１）加大齿轮箱原M１７…     

柴油机长时间怠速运转危害大

柴油机若长时间怠速运转,其燃烧就会恶化,进而会出现一些故障,如柴油机过热,排气管冒黑烟,功率下降,机件磨损使其寿命降低,造成拉缸或烧瓦,曲轴扭曲变形等。(1)当柴油机长时间怠速运转时,由于转速低,喷油压力减小,会造成柴油雾化不良,混合气燃烧不完全     

柴油机的低温启动措施

1.低温启动应具备的条件 当气温在-10℃以下时,柴油机冷启动就有一定困难;当气温降至-40℃以下时,不采取一些低温启动措施,则根本无法启动。柴油机在冬季低温启动的必要条件如下：     

柴油机机体立式翻转架的改造

为适应新产品的不断开发,对关键工序大型设备改造是提高生产率,减少成本的有效途径,该文对柴油机机体在加工过程中的立式翻转架进行改造,取得良好的效果。     

柴油机滑动轴承磨损试验系统的开发与研制

针对柴油机轴瓦磨损问题,为了研究滑动轴承磨损影响机理且由于现有设备无法满足试验要求,开发研制了一套滑动轴承磨损试验系统。利用该系统可进行主轴瓦和连杆瓦两种滑动轴承在结构、转速、载荷、磨粒、润滑油状态不同条件下磨损状态的模拟试验研究。在完成试验方法研究的基础上,着重介绍了该试验系统的液压模块、机械承载模块、润滑模块、试验控制模块等子系统的开发设计。该系统采用液压伺服的加载方式对模拟轴进行了拉压加载,采用变频器控制驱动电机转速,润滑油的压力及温度可以自由调节,并利用基于美国NI公司的LabVIEW环境的软件实现了对试验系统的自动控制以及试验数据实时显示和存储,实现了不同工况下的轴瓦磨损的模拟试验。研究结果表明,该试验系统可以实现试验功能,具有良好的试验性能,达到了试验系统开发的预期目标。     

提高柴油机机体刚度的试验模态研究

利用试验模态方法,对494柴油机进行了机体的模态试验和分析,得到反应机体动态特性的振型以及固有频率。通过封闭机体前端主轴承孔上方的孔,改变孔的形状;增加孔周围的壁厚同时改变机体排气侧加强筋的布置与尺寸的方法,对机体进行了结构修改,优化了机体结构,并对改进后的机体又进行了试验模态分析。结果表明:优化后的机体结构在分析频段(0～2000)Hz范围内的振型由原来的十一阶变为九阶,且中低阶模态频率有明显的上升,改进后的机体刚度有了提高,机体结构的动态特性有了改善。     

某型柴油机凸轮异常磨损原因分析

本文针对某型大功率柴油机累计运行2100小时出现的燃油凸轮发生磨损进行了多方面原因排查发现凸轮型线加工超差,在工作过程中,凸轮表面切向方向相对运动趋势发生变化,与滚轮接触时受力增加,从而加快了凸轮表面磨损.分析了应采取的整改措施,可以避免燃油凸轮发生过快磨损.