航空发动机整机吞水试验方案设计与验证

吞入液态水是航空发动机不可避免的一种工作场景,因此发动机需要确保在该种场景下能够安全可靠工作。航空发动机在设计定型前均会开展吞水试验,文章阐述了目前较为常用的两种吞水试验标准以及吞水试验前需要重点开展的工作,同时,以某型航空发动机吞水试验为研究对象,提出一种整机吞水试验方案,并对吞水试验结果进行分析,对于其它发动机开展吞水试验具有一定借鉴意义。     

航空发动机吸鸟适航验证关键参数分析方法

发展了一种确定航空发动机风扇叶片吸鸟适航验证用关键参数的分析方法。首先分析关键参数,提出用综合关键撞击参数SCIP评估鸟撞击叶片损伤效果及确定试验用关键吸鸟参数CIP的方法,建立SPH法鸟撞旋转风扇叶片有限元模型,进行鸟撞击数值模拟,分析鸟速、风扇转速、撞击位置等参数对鸟撞击数值模拟结果的影响,得出各个状态下综合损伤参数。结果表明,在CIP=F(72 m/s,70%,100%)试验条件下,鸟撞击叶片的综合损伤最为严重,并据此确定一组吸鸟适航验证用关键吸鸟参数。     

某型涡轴发动机吞冰试验方法研究

为考核某型涡轴发动机对吞入一定形状、大小和数量冰片或冰雹的能力,在地面试验台上模拟飞行环境对发动机进行吞冰试验。试验前根据《航空涡轮螺桨和涡轮轴发动机通用规范》(GJB242-87)、《航空发动机吞冰试验技术要求》(GJB5032-2001)和某型涡轴发动机型号规范要求对吞冰装置进行了创新设计,解决了试验中准确投冰片、冰雹的问题。同时,对试验方法进行了可行性研究,并对某型涡轴发动机进行了吞冰试验,得到了发动机吞冰试验充足的数据分析资料,验证了方法的科学性、合理性。     

基于图像自动测量的航空发动机故障检测技术研究

孔探检测是航空发动机的一种重要无损检测方式,但在实际应用中,孔探检查一般依赖工作人员经验对零件的缺陷进行测量,测量结果准确性较差、效率较低。本文针对该问题,提出了基于样条插值的缺陷尺寸自动测量方法,实现了航空发动机的故障检测。实验结果表明,此方法能准确、快速的对发动机进行故障检测。     

航空发动机基于爆炸冲击波防鸟撞理论的探索性研究

根据航空发动机的工作性能及其结构特点,提出了利用爆炸冲击波防鸟撞的设计思路,推导了爆炸冲击波的基本理论及数学模型,计算了爆炸冲击波对航空发动机稳定性的影响,并分析和验证了利用爆炸冲击波防鸟撞设计思路的可行性。     

一种涡轴发动机吞冰雹装置的设计与试验

重点对投射冰雹方法、冰雹速度控制、冰雹速度测量和吞冰雹装置调试等进行了研究,并利用研发的吞冰雹装置对某涡轴发动机进行了试验。得到了发动机吞冰雹试验的充足的数据图像分析资料,验证了方法的科学性、合理性。具有较好的实际应用价值和指导意义,对其它型号发动机类似试验具有一定的参考价值。     

航空发动机转子叶片振动测量技术研究

简要论述了航空发动机转子叶片振动测量的必要性及发展现状,着重介绍了几种叶片振动测量方法,并对它们的测量原理进行了阐述.     

航空发动机试车台推力测量系统的校准

推力是航空发动机的重要设计指标,推力测量是发动机车台试验的重要测试项目。车台试验中为了准确的获得发动机推力,必须进行测量系统的校准。本文从台架静态校准和动态校准两个方面,分析了发动机台架推力测量系统的校准方法,指出中心校准和动态校准的方法有效的消除测量误差,提高测试精度。     

航空发动机润滑油箱油量实时测量方案研究

分析基于数字式油量测量方法的数字式测量系统的组成和测量原理。采用以UG软件为基础的润滑油质量特性计算方法生成姿态-油量-高度数据表,用坐标变换的方法计算不同飞行姿态不同过载下的油液液面角,用三维线性插值的方法计算润滑油量。并利用VOF数值计算模型对不同过载下润滑油箱中的自由液面的运动情况进行模拟。结果表明:利用UG建模生成姿态-高度-油量数据表的方法准确实用,用VOF模型方法追踪连续介质的相界面,对润滑油的运动情况有定性的认识,而且能对数字式测量方法的测量死区进行数值模拟并计算其对应的体积,是对数字式测量的一个补充。     

航空发动机全流程参数试验中温度和压力测量综述

航空发动机全流程参数测量是发动机研制阶段的重要环节,是全面了解发动机性能的唯一手段。国内外各大发动机研究机构和工厂对此都非常重视并相当保密。对国内外航空发动机全流程参数测量发展状况进行了介绍,主要对试验中发动机温度和压力的测量技术进行了归纳和分析。     

发动机传动齿轮精密加工在机测量技术应用的研究

为了使发动机传动齿轮在精密加工中,精度高,省时省力,采用在机测量技术对传动齿轮进行精密加工。最终得到一种齿轮的精密加工在机测量技术方法,通过实验表明标明,相对于传统精密加工方法,精密加工在机测量技术的应用,精度高,比节省用时节省54%,很好的满足了工程需要。     

柴油发动机防爆技术研究

介绍了防爆胶轮车的应用场景以及防爆柴油发动机进气和排气系统冷却装置的结构设计、主要冷却部件的作用、废气冷却的方法;并以WqC2J型防爆胶轮车的柴油发动机为例计算了废气箱的水容量.     

大型柴油机关键孔加工技术的研究与应用

介绍了在无专用机床设备的条件下,通过利用传统设备以及自主设计制造专用刀具,实现大型柴油气缸盖凸轮轴孔的加工,解决凸轮轴孔的同轴度问题,同时将该加工方法推广应用到大型气缸体主轴孔加工领域中。     

航空活塞发动机凸轮轴修理技术研究

针对航空活塞发动机凸轮轴修理,分析了轮廓磨削对型线、接触应力、润滑特性以及耐磨性的影响,论证了修理的可行性。分析了凸轮轴修理的关键技术,提出了轮廓型线反求的测量方法和型线重构的理论模型,为凸轮轴的修理提供了理论指导。     

机械工程测试技术类课程教学计划研讨

针对机械工程测试技术的迅速发展及其课程教学的内在规律,通过讨论提出了一门必修的工程技术课"测试技术"和一门选修的专业课"微机自动检测与控制"的教学大纲提案。     

柴油发动机高压共轨技术研究

介绍了柴油机高压共轨技术的发展现状,主要探讨柴油机高压共轨喷射系统的结构和原理,并对国外典型的高压共轨喷射系统进行研究和分析,最后总结国内各种高压共轨系统的最新进展,提出亟待解决的问题和研究目标。     

基于图像测量技术的复杂工件自动检测系统研究

汽车喷油器底座是一种具有强反射表面的由金属铸造冲压而成的复杂工件,要求对其内径尺寸进行精密测量。设计了一种适于背向照明的LED光源,使被测边缘能够清晰地体现在测量图像上;提出了一种新的圆的边缘提取算法,完成了圆的快速检测;实现了边缘的亚像素快速定位,提高了测量精度。实验结果表明,系统对工件进行在线测量的精度优于7μm,重复性优于2μm,测量速度为2件/s。     

汽车发动机再制造技术应用探索

分析了汽车发动机再制造和大修的区别以及汽车发动机再制造的原因和目标后,提出了汽车发动机再制造的方案及具体实施方法。以发动机曲轴的再制造为例介绍了发动机常见再制造技术及各种再制造技术自身的特点。最后初步提出了再制造发动机评价方法和指标。     

非球面曲面的超精密加工与测量技术的研究

全面介绍了“九五”重点预研课题——“非球面曲面的超精密加工与测量技术”的研究内容及其成果。其主要研究内容有：非球面曲面的超精密加工系统的研究、非球面曲面的超精密加工工艺的研究、非球面曲面的超精密测量技术的研究。其主要研究成果有：高精度、高刚性高速空气静压主轴技术,高精度、高刚性闭式液体静压导轨技术,超精密车削系统,超精密磨削系统,高性能、开放式数控系统基础集成技术等其它相关技术。