基于飞机飞行操纵系统卡阻问题研究

飞机飞行操纵系统主要负责将飞行员发出的指令传送至控制面,通过驱动舵面偏转控制飞机的俯仰、偏航与滚转等姿态,倘若操纵系统出现卡阻故障极易引发重大飞行事故,影响到飞机的安全飞行与着陆。本文简要概述了飞机飞行操纵系统及系统卡阻的危害性,分别分析了CCAR25部与CCAR23部针对飞行操纵系统卡阻的适航条款界定与设计对策,围绕方向舵卡阻、升降舵卡阻、副翼卡阻三个层面,探讨了飞机飞行操纵系统的具体卡阻问题及其试验方案,以期为飞机飞行操纵系统的优化设计与飞机的安全航行提供借鉴意义。     

副翼操纵系统功能检查试验技术研究及应用

本文针对副翼操纵系统功能检查试验需求,从试验支持、操纵方式和控制方法等方面进行了技术研究,提出了一种基于控制系统应急保护机制策略的活动翼面自动判别控制方法,实现了有效保证全机工况前提下进行副翼操纵系统操纵功能的检查试验。试验结果是能够验证是否存在卡滞的。     

某型飞机襟副翼根部下前缘与尾梁隔板蒙皮干涉故障分析及预防

某型飞机在新的飞行作训大纲下,襟副翼根部下前缘与尾梁3号隔板蒙皮会发生干涉裂纹故障。研究分析襟副翼工作中发生干涉故障的机理,并通过测量分析多架飞机襟副翼与尾梁隔板蒙皮之间的对接活动间隙,最终确定对接活动间隙不足是产生干涉故障的主要原因。修理中应检查控制该部位的最小间隙,以预防干涉故障再次发生。     

单向过滤在液流方向变化回路上的应用

通过在液流方向经常改变的液压缸和控制阀组之间的油路上设置单向过滤器,有效解决了重载冲击频繁回路阀芯卡阻问题,对分析、解决液压阀故障有一定的借鉴作用.     

酸洗线双头圆盘剪故障诊断分析

某钢厂酸洗线双头圆盘剪旋转装置发生卡阻故障,在对其装配、设计进行各种诊断并进行试验分析后,最后诊断出故障源为回转支承轴承,解决了实际问题。     

神经网络在航空活塞发动机排气门故障预测中的应用

针对航空活塞发动机排气门卡阻故障,经过对故障机理的分析,提出了一种利用神经网络对排气门导套与气门杆的配合间障进行预测,以间接预测排气门卡阻故障的方法。将影响排气门积垢速率的因素设定合理的特征值,以这些特征值和发动工作时间作为输入向量,配合间隙作为输出向量,分别建立了GRNN神经网络和BP神经网络预测模型。预测实例表明,GRNN神经网络预测模型具有较高的预测精度、稳定的网络以及较快的收敛速度,预测性能优于BP神经网络模型,预测结果可作为评估排气门卡阻故障发生概率的有效依据。     

基于研华PCI-1713U和LabVIEW的测控系统设计

论文介绍了一种基于图形化虚拟仪器编程软件LabVIEW的测控系统设计方案,该方案以研华公司的数据采集卡PCI-1713U和PCI-1710U为硬件平台,建立了输送系统流阻特性试验测控系统,实验结果表明,该系统能够有效地实现试验的控制要求,完成对信号的数据采集和实时图形显示。     

基于零序电流-电压波形相似度的小电阻接地系统高阻接地故障检测方法

由于配电馈线往往深入负荷中心,所处环境较为复杂,对于小电阻接地系统,现阶段采用的阶段式零序电流保护方案无法有效解决高阻接地故障难以检测的问题.针对此现象,通过分析高阻接地故障时故障线路与健全线路零序电流-电压之间不同的约束关系,进而提出一种基于零序电流电压波形相似度的高阻接地故障检测方法.所提方法通过对各馈线检测点零序电流与母线零序电压进行采样,并通过计算波形相似度相关系数进行故障检测,该方法可显著提高保护耐受过渡电阻的能力.最后,通过PSCAD对典型系统的仿真测试验证了该方法的有效性.     

基于自学习的发动机试验实时故障监控系统设计

根据发动机故障的分类及其产生的原因,介绍了发动机台架试验实时故障监控系统的工作原理,给出了系统设计方案,并基于自学习的原理,探讨了发动机故障振动状态阈值确定的方法,并应用于发动机台架试验中。     

气缸加速寿命试验方法的研究

介绍了加速寿命试验的理论基础。对H公司生产的A系列气缸进行了故障机理分析，确定出了加速应力和故障模型，给出了加速试验谱和试验条件的设计原则以及故障判断基准的确定与检测，最后设计出了气缸加速寿命试验的实施方案，并通过对具体试验数据的分析及参数估计验证了该方案的可行性。