热传导理论在现代电机绝缘结构设计中的应用

将建筑材料的基础理论应用于电机高导热绝缘材料及高导热电机绝缘结构,论述了热导率、导温系数、蓄能系数和热阻等因素对电机热场设计的影响。并以电机热场设计实例做对比．提出研究高导热绝缘材料及高导温系统对大型空冷汽轮发电机组热场设计的重要性。     

高导热绝缘材料对降低电机温升的重要作用

介绍了电机温升限值和高导热绝缘材料的应用,阐述了导热热阻和蓄热系数的重要作用,提出了高、低压电机的高导热绝缘结构和降低电机温升的有效方法.结果表明,高导热绝缘材料的使用是降低电机温升的最有效方法.     

新能源汽车扁铜线绕组电机槽内绝缘等效导热系数分析与计算

新能源汽车永磁驱动电机(PMDM)功率密度的不断提升对电机散热性能提出了更高的要求,定子绕组绝缘系统的传热特性是控制电机热点温度的主要瓶颈。针对定子齿槽、扁铜线绕组和绝缘材料的尺寸偏差及渍漆填充率对车用扁铜线绕组永磁驱动电机定子槽内绝缘系统传热性能的影响,提出了定子槽内绝缘系统等效导热系数的计算方法,并据此开展了尺寸偏差和工艺参数的参数敏感性分析。采用电磁场、温度场与流体场的耦合分析方法,利用槽内绝缘等效导热系数,研究了绕组损耗分布差异时具有不同导热能力绝缘材料的扁铜线绕组电机不同工况下的温度分布。完成两台110 kW样机的制造及测试。仿真与实验结果的对比分析验证了提出的定子槽内绝缘系统等效导热系数计算方法的准确性。     

高导热绝缘材料在高压电机上的应用意义及前景

本文介绍了绝缘材料导热性的基本理论及国内外高导热主绝缘的情况，论述了高导热绝缘材料在高压电机上的应用意义及发展前景。     

高导绝缘材料在高压电机上的应用意义及前景

本文介绍了绝缘材料导热性的基本理论及国内外高导热主绝缘的情况,论述了高导热绝缘材料在高压电机上的应用意义及发展前景。     

大容量高速永磁电机热流场仿真及参数敏感性分析

建立电机三维热流场模型,基于流固耦合法,计算大容量高速永磁电机温度场。通过样机温升试验,验证了仿真模型正确性。在此基础上选取导热系数这一影响温度场重要因素作为研究对象,通过控制其在合理范围变化,分析电机温度场对各部件导热系数的敏感性程度。结果为以后高速永磁电机温度场仿真中导热系数的确定提供了参考。     

中小型风冷式电机定子等效导热系数的分析与计算

由于中小型风冷式电机定子槽内导体分布杂乱无序以及多种不同导热系数的材料的存在，使其热计算复杂而繁琐。本文在分析计算五种典型定子槽导体分布时的发热和温度分布情况的基础上，推算出不同槽满率时表示中小型风冷式电机发热情况的二种等效导热系数，利用它们可以方便地计算出电机定子内的平均温度和最高温度，并通过实验进行验证。     

电工绝缘材料导热系数测定方法试验小结

一引言导热系数是电工绝缘材料热物理性能的重要参数之一,在电机电器的绝缘设计中常要根据它进行散热能力的计算,来考虑绝缘设计是否合理。许多国家都制订了测定此参数的标准方法。我国对热绝缘建筑材料的导热系数的测定从设备到方法均有不少单位作过研     

盘式轮毂电机的绕组等效模型研究

为了研究盘式轮毂电机的温升,建立了盘式轮毂电机的三维有限元(FEM)模型,对盘式轮毂电机的绕组结构进行分析,运用相关的传热学理论对绕组以及绝缘材料等进行建模。文中提出了双层绕组等效模型,并使用该模型计算了盘式轮毂电机的绕组等效导热系数,采用有限元方法对该电机进行了绕组温度场的精确计算。最后,对盘式轮毂电机进行台架试验,通过仿真与试验验证了该模型的准确性。     

小型永磁同步电机温度场分析中几个关键问题的解决方法

为优化小型永磁电机的设计,就小型永磁同步电机温度场分析计算中的几个关键问题——热源、复合材料的导热系数、散热面的散热系数等的分析和计算提出了解决方法。     

增量运动的加减速策略研究

介绍了一种实用、高效的增量运动的加减速控制方法，它的硬件设计灵活，适应性强，不仅实现了电机的高速可靠运行和最佳升降频控制，而且还可对电机的运行速度进行控制，从而充分发挥电机的潜能，它大大简化了应用系统的控制软件，使得ＣＰＵ完全有能力进行对多路电机运动的并行控制。     

一种改进的异步电动机负载性能计算方法

在现有电机电磁计算程序的基础上，通过电机设计理论分析，推导出一种准确计算负载转差率的计算公式，该公式物理概念清晰，没有对精确等铲电路作任何简化。本文提出了一种改进的负载性能算法，对计算某特定输出功率特别有效，不仅具有计算精度，而且简化了计算步骤，大大减小计算工作量，尤其适用于耗时较大的综合设计和优化设计。     

采用三维有限元设计高速爪极式永磁电机

设计并制造了一台以采用软磁复合材料的爪极式永磁电机,结构复杂,通过三维有限元分析,对该电机的磁通、磁链、电感、转矩和铁耗等参数的计算提出了解决方法,通过与样机实验结果相比较,证明了所用方法的正确性,得到的结论对软磁复合材料的应用及爪极式电机的设计与分析都具有一定参考价值。     

新型异步电机设计模型的研究

随着计算机性能突飞猛进的发展以及数值算法的日益成熟,把电磁场有限元法用于异步电机设计中已成为减少设计余裕、提高设计质量的必然选择。概述了异步电机电磁设计模型的发展趋势,重点叙述了三种适用于异步电机设计的有限元模型,并对比分析了它们的优缺点。     

高速永磁无刷直流电机设计和试验

高速永磁无刷直流电机具有功率密度高、体积小、效率高等优点,在很多领域有着广泛应用。介绍了高速永磁无刷直流电机设计的关键问题,研制了2.3 kW,15万r/min的高速永磁无刷直流电机样机和控制系统,并结合空载试验计算了电机的定子铁耗和轴承损耗。     

分极式永磁同步电机

设计了一种结构简洁的分极式永磁同步电机模型。它依据一般电机原理 ,采用现代化新型永磁材料 ,并综合了同步电机和异步电机的优点和性能 ,具有机型改动小、成本低、功率因数高、运行可靠的特点 ,可做为未来电动机的升级替换产品。     

同步磁阻电机性能分析与研究

针对永磁同步电动机(PMSM)用材多、成本高等问题,开发了成本低、效率高的同步磁阻电机(SRM)产品,在部分工况下替代PMSM,实现高效率电动机的推广。对2.2 k W、4极SRM的结构、电磁参数、控制方式等关键技术展开研究,为产品的系列化设计提供了理论基础,对电机设计人员有一定的参考价值。     

现代车用无刷永磁电机设计研究

结合多领域仿真与系统集成优化,将整个设计过程划分为三大步骤,提出一种新的现代车用无刷永磁电机设计理念及设计原则。进一步结合转子结构的应力分析,开展无刷永磁电机的转子结构设计研究,提出IPM无刷永磁电机的一种“V”型转子结构,实际应用于“超越三号”燃料电池轿车牵引电机,有效地提高了电机的高速机械性能并降低了电机的振动和噪声。