无机械摩擦的磁悬浮轴承

目前各种机械设备上所用不同规格、型号的轴承,一般均需经常加润滑油,以减少机械摩擦,提高其使用寿命。然而,最近国外出现了一种无需加油润滑的磁悬浮轴承,它是普通滚珠、滚柱轴承的换代产品,和普通轴承相比,具有许多优点,在运转中不产生机械摩擦,减少了操作麻烦,提高了工作效率。     

磁悬浮轴承

目前,磁悬浮轴向轴承有两种：一种为吸引型,另一种为排斥型。吸引型采用磁铁异性相吸,排斥型采用磁铁同性相斥。这种斥力将抵消一部分或全部重力、液力或其它机械力等,以减小或消除固体接触所产生的磨擦力,但这两种磁悬浮系统只能单向起作用。江苏理工大学研制的磁悬...     

磁悬浮轴承在高速旋转机械上的应用及一种混合径向磁悬浮轴承的设计

着重阐述高速轴承家族的一颗新星一磁悬浮轴承。第一部分讲述磁悬浮轴承的工作原理及其分类,磁悬浮轴承的特点及国内外对这项技术的研究与应用现状,并预测它的发展前景;第二部分结合具体生产实践,提出一种混合径向磁悬浮轴承的设计,对径向被动磁轴承部分进行了定性分析,对其工作稳定性和可靠性进行了理论论证,详细讨论了各种因素对其径向稳定性,轴向稳定性和横轴稳定性的影响,提出了消除这些影响的方法与措施,通过计算机数值分析掌握了磁环几何参数对磁轴承径向刚度的影响,并对磁轴承的径向刚度进行校核,对轴向主动磁轴承部分给出一种完全新型结构和控制方法,具有结构紧凑、控制电路简单、方便实用的特点。本文为混合磁悬浮轴承的设计提供了一定的理论基础,按此设计原理和计算公式,可设计出多种负载能力的径向混合磁悬浮轴承。     

超导无摩擦轴承即将问世

美国联合技术开发中心(UTRC)正在积极开发超导无摩擦轴承。在这项研究计划的第一阶段中,UTRC 已经设计并制造成功—种磁性推力轴承,可以在高达20000/min 的情况下正常工作。他们打算在真空室中继续     

电磁悬浮轴承

电磁悬浮轴承是一种无接触的支撑方式,因此它工作时不产生噪声、没有磨损、免维修。将这种轴承安装在屏蔽泵上,提高了泵的效率和工作可靠性。     

永磁磁悬浮轴承

磁轴承是利用磁场力将转轴悬浮起来工作的一类轴承。按工作原理，可将磁悬浮轴承系统分为3类：主动磁轴承、被动磁轴承和混合磁轴承。被动磁轴承大体上可分为全被动磁轴承(超导体、抗磁体)和永磁磁悬浮轴承(简称永磁轴承)2类。在被动磁轴承中，常用的是永磁磁悬浮轴承。     

直接磁悬浮永磁直线电动机无摩擦进给的研究

提出采用直接磁悬浮永磁直线电动机来消除数控机床进给系统的摩擦阻力实现无摩擦进给,对直接磁悬浮永磁直线电动机的结构和磁悬浮原理进行了论述,建立了磁悬浮永磁直线电动机的磁场分层模型,在此基础上,从磁场能量出发通过虚位移法推导出磁场和电磁力的表达式.利用Ansoft Maxwell 2D瞬态电磁场计算软件,对直接磁悬浮永磁直线电动机的空载磁场,以及负载运行时的气隙磁密和电磁力进行仿真研究.结果表明,采用直接磁悬浮永磁直线同步电动机实现数控机床无摩擦进给是可行的.     

动力磁悬浮轴承原理

基于普通的径向磁悬浮轴承 ,研究定子绕组由产生旋转偏磁磁场的绕组和产生旋转控制磁场的绕组叠加的动力磁悬浮轴承的工作原理。在两种绕组的极数相差 2极时 ,动力磁悬浮轴承除产生支承转子的径向轴承力外 ,还产生驱动转子转动的力矩     

磁悬浮轴承研究综述

旋转机械正在朝高转速、高精度和高柔性等多方向发展,这在很大程度上得益于轴承技术的不断改进。磁悬浮轴承由于具有转速高、无磨损、无需润滑、可靠性好和动态特性可调等突出优点,近20年来已在许多工业部门得到广泛应用。针对该领域近年来的研究成果及发展动向进行了全面的综述。     

磁悬浮轴承数字功率放大器

研制基于数字信号处理器(Digital signal processor,DSP)和现场可编程逻辑阵列(Filed programmable gate array,FPGA)的三电平脉冲宽度调制(Pulse width modulation,PWM)型磁悬浮轴承数字功率放大器.用DSP芯片取代模拟电路进行比例积分(Proportion-integration,PI)调节、三角载波产生以及负载线圈驱动信号PWM波的产生,通过DSP内部程序实现PWM占空比在线调节,实时控制磁悬浮轴承负载线圈中的电流大小,从而控制转子稳定悬浮在平衡位置,并给出采用FPGA对驱动信号PWM波进行移相180°的方法,实现三电平的数字功率放大器.将此数字功率放大器应用于5自由度磁悬浮轴承试验台,实现了转子的静态稳定悬浮,静态悬浮时转子振动的峰峰值小于5 μm.采用数字化的设计方法,能够优化磁悬浮轴承功率放大器的性能,且具有体积小、程序可移植性强、可靠性高等优点.     

磁悬浮轴承的控制系统设计

本文在综述轴承特点的基础上，介绍了一种磁轴承的工作原理，推导了其动力学方程。着重对其轴向主动悬浮控制系统进行了分析与设计，给出了实验结果。文中所涉及的问题对其它依靠磁力支承系统的设计有参考价值。     

主轴磁悬浮轴承的设计

以机床主轴磁悬浮轴承为研究对象,将磁悬浮轴承与液体悬浮轴承、气体悬浮轴承进行比较。并系统的设计出支撑机床主轴磁悬浮轴承的主要技术参数,对机床主轴有源型8极锥形磁悬浮轴承的设计过程进行了详细计算。     

轴向磁悬浮轴承的结构设计

针对某型磁悬浮转台样机的结构进行了分析，给出了轴向磁悬浮轴承的结构参数，并对定子的散热条件进行了校核。     

磁悬浮轴承——新型机械零件

随着科学技术的不断发展，尤其是电子和信息技术的发展，促使与之密切相关的机械制造技术不断发展。在超高速精密加工、航空航天、能源交通等领域中，人们为了提高生产效率和机械的工作可靠性，不断地提高加工机械的速度、效率、自动化和柔性化水平。而传统的机械轴承渐渐的达不到人们的要求，于是磁悬浮轴承就应运而生了。     

磁悬浮轴承系统控制方法研究

随着现代先进制造业的发展,磁悬浮轴承作为一种新型支撑部件,受到了各行各业的广泛关注。而在整个磁悬浮轴承系统中控制环节是关键,其性能的好坏主要取决于控制器的设计与控制算法的选取。首先对磁悬浮轴承作了介绍,以控制方法为切入点,分别阐述了模糊PID控制、滑模变结构控制、鲁棒控制和最优控制的基本原理、应用和局限性。通过分析研究表明这四种控制策略能明显改善磁悬浮轴承的控制性能效果。最后对磁悬浮轴承控制作了简单总结和展望。     

磁悬浮轴承连续式模糊控制系统

介绍了主动磁悬浮轴承的连续式模糊控制系统，主要由高精度气隙检测电路、PS－7483多功能综合板与PC机组成，系统具有较高控制精度，良好的动态特性和鲁棒性。     

主动磁悬浮轴承控制技术综述

分析了主动磁悬浮轴承的国内外研究现状,指出了面临的问题提出了参考性见解,介绍了主动磁悬浮轴承控制的几种方案。     

径向磁悬浮轴承的功耗分析

随着高速加工技术的发展,磁悬浮轴承的应用日益广泛,因此对磁悬浮轴承的功耗问题的研究显得十分必要。推导出了径向磁悬浮轴承的铜损和涡流损耗的计算公式,并给出计算实例,对后续功耗问题的研究具有重要的参考价值。     

磁悬浮轴承的刚度阻尼测量

提出一种磁悬浮轴承刚度阻尼的测量方法。通过对转子施加脉冲激振,计算局部时段的电磁力,识别出磁悬浮轴承的刚度和阻尼。仿真和实验研究表明,此方法可有效测量磁悬浮轴承刚度阻尼。     

磁悬浮轴承控制系统的硬件设计

针对以数字信号处理器（DSP）为控制核心的五自由度磁悬浮轴承控制系统,采用了数字PID控制算法进行控制,给出了控制系统的硬件结构、相关硬件电路的具体分析及改进的过流保护电路。基于LabVIEW设计了轴心轨迹监控系统前面板,实现了对磁悬浮转子的实时控制及监控。实验结果表明,该磁悬浮轴承控制系统能够满足控制要求和实现对控制对象的实时监控。