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介绍新余钢铁有限责任公司在生产Q195L拉丝用钢中存在的主要问题。通过优化钢中的化学成分和炼钢的脱氧工艺,改善了Q195L钢的质量,提高了成材率。 相似文献
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冷成型用低钛热轧带钢性能的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文通过对10Ti、13MnTiL及15Ti三种低碳低钛冷成型结构钢的研制,论述了钛是兼有改善钢的冷成型性和提高钢的强度的最理想的元素。在冷成型结构钢中加入钛后,由于生成钛的硫化物,降低和减短了硫化锰的数量和长度;由于生成TiC减少了珠光体组织百分量,从而明显提高了冷弯性能,改善了钢的冷成型性。钛能细化钢中的粒晶;TiC的析出能产生强烈的弥散强化,这些因素都大大提高了钢的强度。钢板不同部位的TiC颗粒的粗细和疏密,是造成同卷钢板强度差的主要原因。 相似文献
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比较分析了船体用结构钢CCS/B、低合金钢Q345B、压力容器用钢16MnR热装炉与冷装炉板坯轧制后钢板的拉伸性能、冲击性能、冷弯性能,提出了改善板坯热装对钢板不良影响的措施。 相似文献
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太钢开发的汽车结构用SAPH370热轧带钢,在普通结构钢的基础上,采用了降低钢中硫含量、在结晶器喂稀土丝以控制MnS夹杂物的形态和尺寸及采用控制终轧温度和卷取温度等措施。结果表明:该钢具有冷成型性好、冲压合格率高、性能波动小、成分简单及制造成本低等特点。 相似文献
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特定的化学成分与适宜的工艺参数是TRIP钢(相变感生塑性钢)获得优越强度一塑性比的先决条件。较之于低碳钢,TRIP钢的n值和延伸率更高,因此具有极佳的可成型性,目前正向冲压件及汽车行业发起全面挑战。但TRIP钢的高强度和高加工硬化指数致使其回弹现象也高于低碳钢,因此所需的压制力也更高。此外,有关TRIP钢的急弯半径断裂高发性及冲压边缘成型性恶化问题也有报道。回弹现象只能通过基于新模拟技术(可以更好地预测回弹)的先进的成型工艺而得以最小化,而特殊成型条件下的断裂敏感性则可以通过优化显微组织特性而加以改善。成型性很大程度上受显微组织的影响,但焊接性主要受材料的化学成分和表面条件的控制。TRIP钢的C含量比低碳钢高,因此其焊后的硬化可能性也更高。另外,在对点焊缝进行破坏性检验后发现低碳钢中并不普遍的断裂情况却不时地出现在TRIP钢中。
本文在探讨了TRIP钢的工艺条件后,提出了一些通过优化显微组织来改善成型性以及通过调整低合金TRIP钢的化学成分来改善点焊性的方法,并讨论了在抗拉强度700MPa以上TRIP钢上初步得到的良好结果。 相似文献
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简述了Q195拉丝钢具有低碳、低硅、低锰的特性,钢水过氧化偏差大直接对合金收得率、钢水可浇性、钢水收得率、炉衬侵蚀、钢水中氧化夹杂物质量分数和生产事故等各方面的影响。炼钢厂对造成Q195钢过氧化现象的原因进行了探讨与分析,最终通过确保原材料质量、提高转炉一倒三命中率、优化脱氧工艺、落实钢包冶金、减少各类温降、优化生产组织、提高操作水平等方案,使Q195钢过氧化钢水得到有效控制,技术经济指标达到理想水平。 相似文献
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Q195L拉丝钢现已成为韶钢的一个重点产品,Q195L拉丝钢从试制到批量生产经历了较长时间的工艺探索过程.本文着重介绍了Q195L钢的生产工艺过程控制,阐述了试制Q195L钢过程中出现的主要问题及相应的措施. 相似文献
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根据莱钢低碳Q195窄带铜在冷轧中出现起皮、麻点等质量问题,基于生产实践安排了专门的铸坯表面、低倍、带钢表面酸洗跟踪试验,通过成分、金相、裂纹、夹杂以及扫描电镜分析,对影响带钢表面质量的问题进行了深入探讨,在此基础上,系统分析了从冶炼到轧制过程中的工艺参数的适合性。基于生产实践工艺备件并结合研究分析结果,制定了工艺改进措施,促进了低碳Q195窄带钢的综合实物质量的提升。 相似文献
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唐山建龙Q195L带钢起皮缺陷分析 总被引:1,自引:1,他引:0
对Q195L带钢起皮处的形貌、成分进行了分析,认为形成缺陷的主要原因是夹杂物、夹渣等,应从冶炼、加热、除鳞和轧辊的工作状态等方面解决这个问题。 相似文献