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针对DTⅡ和TD75型托辊使用寿命低的问题,分析了影响托辊寿命的原因,提出了改进托辊结构方案.改进后的托辊寿命提高约5000 h,降低了皮带机的运行成本. 相似文献
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随着港口装卸机械化水平的不断提高,胶带输送机的应用也日益扩大。在港口煤炭转运用胶带机来装船和卸船,需要用可逆运转的胶带机。这类胶带机用TD75型的标准部件可以满足设计需要,唯一的问题是TD75型没有适用于可逆输送的调心托辊。我们用图1来说明TD75型调心托辊的工作原理:在活动的上横梁上安有三个辊子和两个垂直的挡轮A与B,上横梁支承在下横梁上,并能以R点为中心,在一定角度内顺时针或 相似文献
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我公司是淮南矿业集团运输机械定点生产厂 ,年销售收入 1 3亿元 ,每年生产井下带式输送机近4 0台 ,托辊近 10万只。托辊是带式输送机的核心部件 ,其质量关系整条带式输送机的运转 ,托辊结构形式是否合理 ,既关系到其本身质量 ,也关系到大批量生产的工艺性。我厂生产的托辊 (见图 1) ,主要由管体 (见图 2 )、轴承座 (见图 3)、内外密封圈 (见图 4 )、轴承及轴构成 ,其结构不尽合理 ,主要表现在 :(1)管体加工工艺性不好 ,尺寸 315 + 0 10 系间接保证尺寸 ,测量较困难 ,因我厂无双头自动镗设备 ,在实际操作中较难保证。(2 )轴承座需要加工面太… 相似文献
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广州珠江电厂输煤系统带式输送机原使用了12台TD75型尾部小车拉紧装置 ,实际使用中曾出现较多问题 ,经多次维修处理 ,效果并不理想。将其改造为新型拉紧装置后彻底消除了原使用过程中的问题 ,取得了较好的使用效果。1 TD75型尾部小车拉紧装置的主要问题TD75型尾部小车拉紧装置见图 1。图 1 TD75标准车式拉紧装置由于行走部分采用面接触 ,导轨与行走轮间隙大 ,容易形成上下或左右摆动 ,产生较大阻力 ,小车运行不畅或根本拉不动。过大的阻力使拉紧小车运行时两侧受力不均 ,造成带式输送机跑偏 ,甚至小车翻车 ,导致人员和设备事故 ;小车… 相似文献
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带式输送机的主要部件托辊的质量,直接影响整机的正常运行、使用寿命和能耗。在GB10595-1989《带式输送机技术条件》中,对托辊的质量制定了严格的标准。我国目前普遍使用的带式输送机托辊与国外托辊相比,存在的差距是:(1)使用寿命短,西德井下托辊使用寿命为20000h,英国规定使用寿命为26000h,而我国托辊的寿命一般在10000h左右;(2)运行阻力系数大;(3)托辊重量大,同型号托辊国内比国外的重10%,托辊越重,消耗钢材越多,消耗功率越大,尤其是在带式输送机启动时。为了从根本上解决托辊过早失效问题,针对我国的国情和用户的需要,参考国内外同类产品资料,我们对DT75型、DTII型带式输送机的基础部件托辊进行了更新设计,研制了一种新型免加工止口长寿命托辊(以下简称为新型托辊)。 相似文献
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托辊是带式输送机的基本部件,可保证其可靠运行和维修费用低廉的必要条件是设计托辊时正确考虑各种影响托辊使用寿命的因素以及使托辊结构更趋于合理。因近年来国内带式输送机吊挂托辊组应用很少,而吊挂托辊组与槽型托辊组相比,在承载能力、使输送机运行平稳、防输送带跑偏及降低噪声等方面有很大优点。 相似文献
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为了考核国产托辊的技术水平和使用寿命,文章介绍在露天矿式输送机上进行的托辊寿命试验。文中除介绍这批托辊276个辊子的19种密封结构外,还有对它进行防尘、防水试验结果,以及在使用3、4和5年后对静,动态旋转阻力进行测试的结果,为今后发展高速、大运量带式输送机提供各种托辊结构,性能和使用寿命的试验数据。 相似文献