乙烯装置汽油分馏塔改造浅析

汽油分馏塔改造中的主要难题是焦化物夹带、气相聚合、填料和气液分布器的贮垢抗堵能力等。采用抗堵塞能力强的乾隆派克填料是汽油分馏塔改造中填料的最佳选择。     

乙烯装置汽油分馏塔的技术改造

对乙烯装置汽油分馏塔的技术改造进行探讨,并进行技术经济分析,认为把大型板式塔改为填料塔是可行的,效益十分显著;但填料塔内件的配制有待完善,气液分布器是该塔改造的关键;由于大型填料塔存在着放大效应,物料在汽油分馏塔内聚合结垢是一普遍问题;需要往塔内注入阻聚剂以保证塔平稳运行在两年以上,而且,也要优化生产操作工况;热油循环系统可以降低塔顶温度回收热量,节能显著。     

乙烯装置汽油分馏塔结焦原因分析及应对措施

针对天津石化乙烯装置汽油分馏塔结焦,从裂解原料轻质化和劣质化、塔结构因素等方面进行了原因分析。通过采取对塔内件改造、控制塔顶汽油回流量、优化裂解炉操作、注入阻聚剂和分散剂、优化减黏塔的运行、控制裂解原料品质等应对措施,汽油分馏塔运行效率明显改善,确保了装置安全、稳定、高效运行。     

乙烯装置汽油分馏塔顶温度高原因分析及对策

近年中国石油化工股份有限公司北京燕山分公司乙烯老区汽油分馏塔顶温呈逐渐升高的趋势，成为乙烯装置高负荷运行的瓶颈。对工艺流程和塔内部件等多方面原因进行分析，提出相应的对策。     

乙烯装置汽油分馏塔的优化设计

汽油分馏塔设计中的主要难题是如何从工艺及结构上解决气相聚合物和焦化物对填料和气液分布器的堵塞问题。采用抗脏堵能力强和综合性能优良的组片式波纹填料、ZUGRID格栅填料、新型槽盘式气液分布器、新型穿流气体分布塔盘和具有三相分离功能的辐射式进气初始分布器是该塔设计的最佳选择。     

乙烯装置汽油分馏塔的设计与优化

汽油分馏塔设计中的主要难题,是如何从工艺及结构上解决气相聚合物和焦化物,对填料和气 液分布器的堵塞问题。采用抗脏堵能力强、综合性能优良的组片式波纹填料、ZUGRID格栅填 料、新型槽盘式气液分布器、新型穿流气体分布塔盘和具有三相分离功能的辐射式进气初始分 布器。是该塔设计的最佳选择。     

乙烯装置脱丙烷塔的结垢问题及其对策

对脱丙烷塔聚合物结垢的反应机理、抑制聚合物结垢的办法以及在工艺运行中应注意的问题进行了分析探讨，并对高效阻聚剂(RIPP-1403)在乙烯装置脱丙烷塔上的工业试验情况进行了评价。     

裂解汽油加氢装置脱重塔技术改造

提出了裂解汽油加氢装置中脱C9塔的改进技术 ,用高效丝网波纹填料及规整板波纹填料替换原有的浮阀塔板 ,同时使用了新型闪蒸进料器以及新型多级导板液体分布器等专利技术 ,解决了该塔长期存在的分离效果差 ,C8芳烃收率低的技术难题 ,经过半年多的生产实践及严格标定 ,证明改造完全成功 ,并降低了能耗 ,有显著的经济效益。     

乙烯装置三机透平结垢分析及在线清洗技术应用

对乙烯装置三大压缩机透平结垢机理和原因进行了分析,汽包带水和减温水劣质化是透平结垢的主要原因,提出了3项防止透平结垢的措施。同时分析了国内外透平在线清洗的案例,结合自身实际情况和流程模拟计算,制定了对结垢透平进行在线湿蒸汽清洗的方案,介绍了两次在线清洗过程并分析了在线清洗效果。通过比较清洗前后透平的运行工况表明,在保证装置安全运行的基础上,在线清洗效果良好,改善了结垢透平的运行工况,各项参数基本恢复到运行初期的水平,有效延长了乙烯装置的运行周期。从源头上控制蒸汽品质是控制乙烯装置三大压缩机透平结垢的根本方法。     

乙烯裂解装置结焦抑制技术新进展

乙烯装置裂解炉炉管结焦是影响乙烯产量的重要因素之一 ,它会使炉管管壁热阻增大 ,热传导率降低 ,使裂解过程能耗增大 ,壁温升高 ,炉管寿命缩短。同时 ,焦垢会使炉管内径变小 ,物料流动过程压力降增大 ,甚至堵塞管道 ,使运转周期缩短 ,产量受到限制。目前 ,全球乙烯工业每年因炉管结焦减产造成的损失约为 2 0亿美元[1 ] 。另外 ,结焦和采用过热气流清焦会使炉管寿命缩短 ,所以炉管通常每 2～ 5年需要更换一次。乙烯生产商每年在炉管上耗费约2 5亿美元 ,其中 80 %用于维修和更换炉管。开发结焦抑制技术对延长装置运行周期、提高裂解炉生产效…     

Fouling and Antifouling of Depetanizer in Ethylene Units

Factors affecting fouling of depentanizer in ethylene units were explored through study of the composition of pyrolysis gasoline,C5 distillate and fouling deposits from the depentanizer while taking into consideration the processing parameters.A variety of antifouling measures,in particular the injec-tion of a special anti-fouling agent into the C5 gas phase pipeline and the C5 distillate reflux pipeline were introduced.Commercial evaluation test of a multifunctional anti-fouling agent,the RIPP-1404 anti-fouling agent,was also described.     

乙烯装置急冷油塔内件抗堵塞的改造

中国石油化工股份有限公司广州分公司200kt/a乙烯装置的急冷油塔是经过改造的四段填料塔,在运行两年后发生堵塞。填料塔堵塞的原因主要是塔上部物料中的易聚物发生聚合产生的结垢在槽盘式分布器上累积,造成降液管堵塞,影响塔的汽液分布。针对这一问题,对急冷油塔进行改造,提出了防治与疏导相结合的改造方法。在改造中,采取把部分填料改为大孔穿流筛板、槽盘式分布器改为喷淋式分布器等措施。改造后,急冷油塔运行近一年,操作平稳,取得了较好的效果。     

FCC汽油为主要组分的出口汽油硫含量分布研究

分别将两批次出口汽油试样按20%馏出体积等份切割,采用紫外荧光测硫仪测定了各窄馏分中试样的平均硫含量。结果表明,各窄馏分中试样的平均硫含量遵循由小到大分布的规律;80%～终馏点窄馏分中试样的平均硫含量占该馏分总硫含量的31.3%～36.9%;与初馏点～20%窄馏分中的平均硫含量相比,80%～终馏点窄馏分中的平均硫含量分别是前者平均硫含量的2.8倍和2.2倍。建议生产以催化裂化汽油为主要组分的燃料油时,脱硫重点应放在汽油组分中的重馏部分,特别是80%～终馏点窄馏分,因为汽油馏分中约1/3硫含量都集中在该段馏分中。     

齐鲁石化公司乙烯装置的技术改造

介绍了近年来齐鲁乙烯装置的技术改造措施。通过技术改造解决了裂解汽油干点高、急冷水乳化、裂解气压缩机超负荷运转和乙醇胺耗量大等问题，使装置的生产能力由１００％提高到了１１８％以上。     

重油双塔汽提系统腐蚀及结垢原因分析

针对双塔汽提系统的腐蚀及结垢现象,通过化验分析、工况研究,提出控制系统防止接触氧化性物质,合理控制净化水系统的碱性条件,可以有效防止腐蚀和结垢,增加装置运行效率。