提升机JKMK/Z-A(B)型电控系统的改进

<正> 平顶山八矿副井为罐笼平衡锤带尾绳的提升系统。采用JKM—4/4(Ⅱ)型多绳摩擦式提升机。提升机为直流双机拖动,直流电动机2×800kW,直流发电机1800kW,同步电动机2000kW。提升机主机的JKMK/Z-A(B)型控制系统由磁放大器、电机放大机、发电机及主电动机等组成。该提升机在控制过程中,当提升司机接到开车信号后,可以利用电动机手把操纵主令控制器,使换向接触器ZJ(或FJ)闭合,并通过给定自整角机发出给定信号加在磁放大器CF_1与CF_2的控制绕组13—14上,经电     

JKMK/Z-A提升机电控给定装置的改造

<正> JKMK/Z-A提升机电控系统是采用磁放大器、电机扩大机、直流发电机、直流电动机组成的直流拖动系统(简称CF—JF—F—D系统)。其系统原理示意图见图1,该系统给定装置采用无触点自整角机行程给定。在正常提升时,其速度图完全取决于行程给定限速凸轮板的形状。在这种行程给定方式下运行,当提升机在中途停车后二次开车时行程给定将处于最大值,这时加速起车完全靠给定手把控制2CD来实现,操作稍有不慎,就可能造成过流或过大加速度的后     

矿井提升机电控系统部分电路的改进

深部铜矿副井设置了JKD1.85×4型和JKM2.8×4型 2台 多绳摩擦轮提升机。JKD为上海冶金矿机械厂产品,采用“可控硅变流器——电动机”直流电力拖动系统;JKM为洛阳矿山机器厂产品,采用“发电机——电动机组”直流电力拖动系统。为了确保我矿副井提升机安全可靠运行,保证全矿人员、材料、设备设施和废石的提升,我们对2台副井提升机电控系统部分电路进行了改进,经长期运行实验和考察,这些电     

副井提升机停车电控系统的技改实践

我矿南矿带新南副井承担着南矿带人员、材料和设备的上下以及废石的提运。该副井采用JKM-1．85×4塔式多绳提升机：主要性能参数：主导轮直径1．85m．4根主提升钢丝绳，直流电机功率250kW。1995年安装竣工投入使用。通过几年的运行．我们发现罐笼除在井口和井底能够保证正常的停车外，     

对JKMK/J电控装置低频控制系统的改进

<正> 鹤岗矿务局兴安煤矿的新井提人双层3t普通罐笼的提升设备,系采用洛阳矿山机器厂制造的JKM—2.25×4B型多绳摩擦轮提升机,该提升机原来的JKMK/J系统的电气制动是动力制动装置,为磁放大器——电机放大机——直流发电机系统。该系统经我矿改造为低频制动装置,这一装置为磁放大器——变频机——低频发电机系统。此外还加装了用功率方向继电器作测量元件、用步进选择器作执行元件的负荷测量装置,使该控制系统更趋于完善。这套改造了的JKMK/J电控系统自1978年投入运行以来已有6年,情况基本良好。在这几年中这一控制系统又进行了几项改进,现将     

TDJH交流提升机电控系统监护装置的研究

针对我国部分 矿井提升机设备较陈旧、技术较后 特点，研制了提升机人系统监护装置。     

潘三矿副井电控改造系统调速电路的动态校正设计

本文阐述了Ｆ－Ｄ系统电控改造方案的实现，采用ＳＣＲ－Ｆ－Ｄ电力拖动，对原有调速回路改造，给出了调节电路的动态校正设计。     

KDG低频装置在JKMK/J-E提升机中的应用

针对提升机使用交流绕线式转子串电阻调速控制系统,在爬行阶段速度控制性能差及电阻回路频繁启动元件损坏率高的问题,选用KDG型可控硅低频电源装置接在提升机控制回路,使提升机在爬行阶段更好地获得稳定低速,运行更安全可靠.     

矿井提升机TKD─A型电控故障显示寻查装置

矿井提升机ＴＫＤ─Ａ型电控故障显示寻查装置枣庄市级索煤矿黄明举，杨列进关键词电控系统，故障显示寻查装置，矿井提升机１前言目前，矿井提升机ＴＫＤ－Ａ型电控系统应用较广，使用中不可避免地会发生故障。根据使用情况总结出常发生故障的部位多为各种电气元件的触点...     

KSTB-1.6型绞车电控装置的改进

分析了KSTB - 1 6型绞车电控装置存在的问题 ,提出了改造方案 ,并对方案进行了具体技术分析     

矿井提升机尾绳自动报警停车装置设计

针对矿井多绳摩擦提升机尾绳在运行中发生异常状况容易被拉断的情况,提出了一种简单实用的自动报警停车装置,即在原尾绳刚性框架机构的基础上,增加一台自动报警停车保护装置。该装置经生产实践和反复检验,工作可靠、效果明显。     

TKD—A型绞车电控系统的小改进

该文介绍了四川省涪陵地区半溪煤矿主副井两台带三相可控硅动力制动柜的 TKD—A 型电控系统的2JK 型提升机的几项小改进。经两年多的使用证明,这几项小改进对方便司机安全操作、安全监视和节能等都起到了良好的作用。具体改进有:利用操纵台上未用完的指示灯、控制按钮和剩余控制线加装了控制电源、安全回路、调速电阻减完和冷却风机运行等4个指示灯,改进了铁磁稳压器的控制方式,使之有利于司机操作和节能;改进了牌坊式深度指示器减速回路,使其便于安装和调试;改进了三相可控硅动力制动柜的控制方式,使司机在操纵台和柜面上都可以方便地启动或停止冷却风机的运行。     

交流变频电控在提升机上的应用

通过对交流变频电控装置在提升机上应用的原理、组成、配置的分析和成功应用的阐述，为老式提升机电控装置的改造提供了范例。     

JTDK-ZN智能型提升机电控系统的几点改进

我矿主副井提升绞车现使用焦作华飞公司产JTDK-ZN型PLC电控系统,在使用过程中我们发现了几处不甚完善的地方,并加以改进,取得了满意的效果。     

改进提升电控系统 逐步完善安全保护

1前言我矿副立并提升机是50年代原苏联制造的型绞车，制动装置采用角移式闸瓦、2BM系列油压制动传动系统。由于电控系统落后，保护装置不完善，提升事故频繁。为此．1990年我矿购置了天津广的KZG（D）型可控硅动力制动电源装置．对原电控系统进行了技术改造：工作闸手动减速改为动力制动减速，原变阻器限速改为自整角机，并对安全回路、换向回路、减速信号回路进行了进一步改进（见附图）。附图2安全回路的改进门）减速点后备保护。将减速信号继电器人的常闭接点和安全回路GSJI常开接点并联，减速时若使用E正力减速或动力制动不技人，G…