前桥壳体测量机的研制

简述了前桥壳体测量机的工作原理,介绍了该机数据采样系统的硬件组成、系统软件的设计思路以及系统的误差分析计算。     

大轮拖前桥壳体同轴度误差评定的数学模型

本文介绍应用最小二乘法建立前桥壳体有关要素的同轴度误差的评定的数学模型。     

大轮拖前桥壳体同轴度误差评定的数学模型

本文介绍应用最小二乘法建立前桥壳体有关要素的同轴度误差的评定的数学模型。     

拖拉机前桥壳体测量机的设计

介绍了拖拉机前桥壳体测量机的测量原理、数据采样系统的硬件组成及系统软件的设计思路 ,并对测量系统进行了误差分析。     

前桥壳体生产基准定位

桥壳作为驱动桥主要的承载零件,其设计、制造质量决定了整车性能是否能够得到充分发挥。本文以KC160前驱动桥的桥壳为例,其小批量加工路线为：选择加工基准→加工桥壳与锥支座配合面（以下称琵琶面）及与其同侧的所有孔系→加工半轴孔及摆销轴→加工转向节主销孔。在加工路线中,选择合适的工艺基准可以简化加工方法,对工件的加工质量有决定性作用。     

叉车前桥壳体车用镗孔夹具

图1所示为叉车前桥壳体零件简图,材料为铸铁。分析该工件的结构特点和技术要求,并考虑到小批量生产的需要,合理的切削加工工艺路线应为:车削φ325底面达图纸要求,并确保尺寸16—→车削2-φ90_0~(0.022)孔及两端面达图纸要求—→车削φ275_0~(+0.052)孔达图纸要求—→车削光孔、螺孔达图纸要求。 在工序2、3中,2-φ90_0~(+0.022)孔和φ275_0~(+0.052)孔的加工精度要求较高,且工件的形状不规则,如果采用通     

大轮拖传动系统“透析”磨合试验台

1前言 近两年三包外赔统计表明，东方红大马力轮式拖拉机液压提升系统故障占据高频次故障的50％左右。东方红大马力轮式拖拉机有一个显著的结构特点．即液压提升系统所用液压油为传动系统润滑油。这样传动系统壳体内腔粘砂、齿轮磨损产生的铁屑等就会降低液压油清洁度，使液压系统发生卡滞、堵塞等故障。     

基于UG的数控测量机检测数据接口的开发

基于UG软件中产品模型数据和数控测量机测量的实物产品,利用UGIOPEN的二次开发工具,开发了测量机检测数据接口,应用实例证实了开发接口的正确性.     

高精度壳体类零件的数控加工

对数控机床在高精度壳体类零件加工中的问题及加工工艺进行了探讨。     

制动器壳体大孔的加工工艺研究与应用

针对两端大孔同轴度要求极高的大、中型盘类零件的精加工问题，提出三种加工工艺方案，并对各方案的特点进行了详细的分析、比较。     

基于微控制器的数控测量机的设计

介绍了经济性测量机机械部分及其数控部分的硬件设计，该测量机可作为CNC系统的配套设备，当机床完成零件加工后，由机械手将零件送到该装置上进行测量。该装置也可以独立工作，具有良好的容错和抗干扰能力。     

710电动机壳体的数控加工

电动机壳体的加工是电动机行业的重点，尤其是大型电动机壳体的加工，难度更大。为了解决大型电动机壳体的加工难度，我公司于2004～2006年设计出多台数控钻铣床，解决了大型电动机壳体的加工。现以710电动机壳体为加工对象，制定出数控机床在生产中应用的工艺方案。     

数码相机样机壳体的数控加工

介绍用数控加工的方法快速制造全套数码相机壳体的实例。从数控编程、点位程序的模拟仿真,制造与主模型设计相联接、后置处理的设定等几个方面作了详细分析。     

进口数控三坐标测量机的故障分析与检修(续)

４．判定和排除故障的主要方法（１）观察法。检查故障主板及其它板卡、各插头、插座；跨接线JP４：１－２，JP５、JP１０：２－３；拨码开关JMP－３：２、３、４、６、ON，１、５、７、８、OFF是否有松动及接触不良；各零件之间是否有相碰、打火、烧焦痕迹；印刷线路板上的铜皮是否腐蚀，±５VDC、±１２VDC、＋２４VDC电源（机板上）线路是否烧断；IC芯片U１－JETKEYV５．０GFASTESTKEYBOARD、BIOS表面封条为：WINCERTIFIED；U３－KS８２C６８１８A；U１０－CPU３３MHz中央处理器；I１６、I１７、I１８－…     

钛合金壳体件数控加工工艺研究

钛合金材料导热系数小、弹性模量低、化学活性高的特点,给机械加工带来很大难题。本文结合钛合金加工领域的相关技术资料和实际工作经验对钛合金壳体工件在加工中心加工工艺进行研究,着重介绍壳体工件加工中铣削、钻孔、扩孔工艺的研究。为在该领域的工作人员提供一定帮助。     

差速器壳体内球面的车削加工及刀具设计

图 1所示差速器壳体是一拖公司生产的意大利ＦＩＡＴ引进产品和 30～ 4 0马力小轮拖拉机的重要部件之一 ,工件材质为球墨铸铁。产品尺寸公差要求 :上偏差为 + 0 .2 5ｍｍ ,下偏差为 0 ,相对于基准的位置度公差为0 0 3ｍｍ ;表面粗糙度要求为Ｒａ1 6 μｍ。差速器壳体内球面的加工难度较高。根据差速器使用性能要求 ,为保证壳体尺寸及位置度的加工精度 ,我们设计了采用镶齿结构的内球面锪钻及其辅具(锪内球面定程刀杆装置 )。但是 ,球面锪钻的制造及刃磨难度较大 ,且刀具磨损后对刀齿每进行一次刃磨 ,刀齿上各点与被加工面上对应点的位置…     

基于壳体典型特征的数控加工快速编程研究

基于特征进行编程是实现数控加工高效、快速编程的基础,针对这一问题,对基于壳体典型特征的数控加工快速编程进行了研究。通过分析壳体零件典型制造特征,将数控加工工步信息、刀具、切削参数通过用户化模板进行定制开发,形成壳体典型特征应用库,供不同用户进行数控加工编程时共享。在应用中,可以实现加工工艺信息的自动给定,通过简单设置便可完成数控加工编程,进而大幅提高数控加工编程效率。     

基于ADAMS的前桥摆转式四轮底盘仿真分析

水田前桥摆转式四轮行走底盘,可以在水田作业时直接作倒U形转弯调头进入下一畦,具有结构简单、转弯半径小等优点。为提高前桥摆转式拖拉机底盘设计的效率与可靠性,在ADAMS中建立了基于虚拟样机技术的简化底盘模型,并对其进行运动学分析,得出各运动状态下的轮胎运动轨迹。仿真结果表明,轮胎与地面动摩擦系数和底盘运动速度对所需地头宽度有较大影响。虚拟样机方法面向多领域,可避免复杂的人工建模和求解过程,仿真逼真且接近实际系统,为底盘物理样机的研制提供依据。为后续的动力学分析提供依据。     

阀门壳体系列零件的数控编程技术研究

针对阀门壳体系列零件数控程序编制中存在的重复劳动多,编程效率低问题,研究了系列零件的快速编程方法。按照最小包容原则确定阀门壳体零件的毛坯模型,采用一面两孔定位方法,设计外柱面加工专用夹具,确定加工工艺路线。按照阀门壳体零件的功能作用,确定系列特性参数及其内在关系,利用UG的关系式和系列特性参数表功能,建立阀门壳体零件模型模板,完成加工仿真,生成数控加工程序代码。零件模型模板系列特性参数变化更新后,编辑和继承加工操作,快速再次生成刀位文件,经后处理,生成数控代码,有助于提高生产任务的快速响应能力。