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针对快速公交车辆的定位需求,在总结常用车辆定位方法的基础上,提出基于RFID技术的"点式定位"方案,可作为基于GPS技术的"连续定位"方案的重要补充。实践证明,基于RFID技术的"点式定位"系统既能提高车辆定位精度,提升公交企业的运营效率和服务水平,又能克服GPS在公交应用中的不足,在营运车辆数据采集、车辆实时监控等方面发挥重要作用,具有较好的经济和社会效益,可在公交领域全面推广应用。 相似文献
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发展公交能够使更多的城市居民选择公共交通出行,从而有效利用道路资源,并在一定程度上缓解交通拥堵.交叉口是路网的重要节点,提高公交车辆在交叉口的通行效率能有效减小公交车辆的行程延误,吸引城市居民选择公交方式出行.因此基于某一现状交叉口,分别从公交专用进口道、基于公交优先的相位设计和信号配时设计等方面研究了公交车辆在单点交... 相似文献
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《Planning》2015,(17)
公交优先信号控制可以有效的减少公交车辆通过交叉口的时间,提高公交车量的运行效率。本文首先分析了绿灯延长和绿灯提前启亮的信号控制策略,对该策略的"度"进行了解析,随后还对超高频RFID技术在公交优先中的作用进行了探讨,最终完成了公交优先智能信号控制系统整体解析。 相似文献
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运用机会约束规划方法,研究随机需求条件下公交运营设计的优化问题。首先将公交运行情况抽象到三维网络中,通过设定车辆满载率和乘客平均等待时间两类与公交服务相关的机会约束,构造了公交时刻表设计与车辆运用综合优化的机会约束规划模型,考虑在一定的公交服务置信水平条件下的公交企业经济效益最大化问题,利用公交运营的特点和公交车辆运行的时空网络结构图进行启发式分解算法设计,给出基于蒙特卡洛模拟技术的机会约束规划检验办法,子算法中嵌入网络单纯型算法以提高求解效率。通过对北京某公交线路实际运营数据试验,对模型和算法的有效性进行验证,分析揭示出在不同乘客平均等待时间条件下车辆满载率和目标效益的关系,结果表明提出的模型与算法对改进公交运营管理质量能提供较好的辅助决策支持。 相似文献
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本文通过分析南京市河西新城快速公交工程一号线车辆基地设计,总结车辆基地设计思路与方法,对车辆基地功能定位、工作方式、设计规模进行全面分析,找出有轨电车车辆基地设计特点,提出有轨电车发展的一些建议。 相似文献
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公交线路和车辆的增加,提高了服务能力和服务范围,吸引了更多的出行.为研究新增公交线路所引起的客流变化,引入诱增客运量概念,对由公交车辆规模增加所引起的新增出行进行了探讨.阐述了诱增客运量的产生机理,分析了诱增客运量的影响因素,采用弹性系数法对全国1998年至2016年31个地区的地面公交面板数据进行分析,得到公交车辆规模与客运量之间的弹性系数为0.898,证实了公交诱增客运量的存在.考虑诱增客运量形成特点,计算滞后1年、2年的公交车辆规模与客运量之间的弹性系数为0.819,小于0.898,说明由公交车辆规模增加引起的客流诱增过程在1年内完成. 相似文献
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一、公交专用道问题分析 以武汉市武珞路公交专用道为例,首先分析目前国内公交专用道普遍存在的一些问题.武珞路阅马场至街道口长约6公里的道路上的公交专用道是武汉市首条投入使用的公交专用道,单向四车道最右边的机动车道为专用道,公交专用道有效时间为每日7:00-9:00和16:00-19:00两个交通繁忙时段.公交专用道实施两年多来,由于改善手段单一,公交车速提高不大,公交车辆与其他车辆仍然干扰严重,整体效用不显著. 相似文献
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信号交叉口的公交站台设置,是城镇交通公交站台设置中的重要工作内容。同时,也是保证城市交通通畅的关键因素。如果在信号交叉口设置的公交站台不合理,会导致交叉口通行能力下降,造成一些乘客、公交车和其它车辆之间的交通冲突。针对信号交叉口的三种不同公交站台设置方法,选择科学合理的评价指标体系,进行分析对比之后,可以为信号交叉口公交站台的设置,提供科学的指导意见。选择适合的信号交叉口公交设置方法,保证城市交通的通畅,促进城市交通的建设和发展。 相似文献
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提高公交车辆的运送速度是缓解我国大城市“乘车难”问题的重要途径之一。本文介绍的划线式与分隔式两种公交车辆专用车道是提高公交车速的有效措施,它们具有投资少、施工容易、周期短、见效快、效益大等许多优点,值得在国内大中城市中逐步开辟兴建. 相似文献
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天津市公交“十一五”规划中,公交场站建设规模将达到历史最高档次。以此解决且前天津市公文场站布局不够合理,影响线路功能的发挥.场站数量少,影响线路的增加,造成公交车辆进场率低场站规模偏小,欲少大型换乘枢纽.换乘功能严重不足,场站利用率低下公交场站建筑老化,服务设施落后,影响城市景观等与天津大都市面貌及公交发展速度不相匹配的问题。 相似文献