明挖地铁车站基坑溶洞预处理技术

强发育岩溶对地铁车站、周边环境及人民生命财产造成了极大的威胁,因此岩溶的提前预处理是地铁车站基坑施工前必不可少的环节之一。以穿越强发育岩溶地段的深圳地铁16号线某车站基坑为研究对象,基于溶洞竖向分布特征,综合考虑基坑开挖过程中的基坑突涌风险及岩溶塌陷风险、地铁车站运营过程中的岩溶塌陷风险,确定出基坑开挖范围内及结构底板下0～10 m深度内的溶洞需要预处理。预处理采用溶洞充填注浆加固技术。最终的检测结果表明该处理技术合理、可行,为今后类似强岩溶发育地区地铁车站溶洞风险治理提供了技术参考。     

基坑设计中溶洞处理的方法探讨

通过工程实例，探讨了地铁基坑设计及施工中遇到断裂带、溶洞等地质灾害时的处理方法，详细介绍了某基坑溶洞处理的方法和具体实施过程。最后提出应统筹考虑地质勘察报告中的风险点，使工程既安全又经济。     

岩溶发育区地铁穿越断裂带基坑承压水突涌应急处理技术

岩溶发育区地铁穿越断裂破碎带时,基坑开挖施工中坑底极易发生突涌风险,严重影响地铁线路施工的安全及进度。以某穿越断裂破碎带的地铁车站深基坑开挖工程为例,详细分析总结了断裂破碎带引发承压水突涌风险的原因,并针对性地提出了坑内蓄水临时抢险措施及设置隔水层、综合注浆处理的整治方案。基坑抽水试验表明基坑内因断裂破碎带裂隙产生的过水通道得到了有效封堵。采用基坑外侧注浆切断断裂破碎带引起的涌水通道,并结合基坑内垂直分层注浆封堵坑内涌水点的综合注浆法,可有效解决岩溶发育区穿越断裂破碎带基坑的承压水突涌问题,成果可为岩溶发育区基坑承压水突涌的应急处理提供技术参考。     

谈地铁车站基坑工程的止水

地铁车站工程的建设中,采用何种措施来有效处理好基坑与地下水的关系,一直以来是设计、施工等单位经常要遇到的问题,这个问题也关系到地铁工程的安全大计。本文针对广东某地铁站的实际工程情况,对地铁工程中基坑的止水措施进行简单的论证和设计。     

论地铁基坑设计中的若干问题

地铁基坑设计是地铁设计的重要内容之一,地铁基坑设计的好坏关系到整个地铁工程建设的成败.地铁基坑工程的设计要点主要包括支撑围护结构、周围地质情况、地基加固条件、工程具体施工工法等.本研究主要分析探讨了地铁基坑设计中的若干问题.     

岩溶区基坑抗突涌稳定性分析及处理方法

结合某项目场地的岩土工程条件,介绍了岩溶区基坑突涌发生的机理,从隔水帷幕、降压降水、封底加固三方面,阐述了基坑抗突涌常用的处理方法,并提出了该工程的处理方案,达到了良好的治理效果。     

岩溶发育灰岩地层深基坑设计与施工关键技术

广州地铁9号线某站深基坑工程位于岩溶发育的石灰岩地层,上覆深厚透水层,岩溶和基岩裂隙水具有一定的承压性。针对本工程特殊地质情况,基坑围护结构采用地下连续墙,并在施工前采用钻孔注浆方式对地层岩溶进行处理,文中介绍了该深基坑设计、岩溶处理、地下连续墙施工、高强度灰岩开挖及基坑监测等设计施工技术和措施。     

复杂环境下的某深大基坑工程设计

本基坑工程紧邻地铁车站,开挖深度与开挖面积均较大,周围环境保护要求高。本文着重介绍基坑围护结构与支撑体系的选型、设计计算及工程实施效果。     

地铁车站基坑突涌治理措施分析

城市地铁车站建设中经常会遇到富水地层或岩溶地区,其地下水极其丰富;随着地铁车站基坑开挖卸荷,作用于承压水上部的地层厚度逐渐减小,易造成车站基坑施工底部发生突涌灾害。为此,依托某地铁车站基坑工程突涌灾害,通过分析突涌水量变化过程,提出有效地突涌水治理措施,为类似工程建设提供重要的参考。     

广州白云区典型岩溶地区基坑涌水研究

岩溶地区基坑止水效果是关系到基坑安全的关键因素,文中以广州白云区典型岩溶地区的某房地产项目基坑为例,分析了该基坑漏水的涌水机理以及补救措施效果不佳的原因,并通过有限元渗透分析予以计算验证,由此对该典型地质区域基坑设计的部分常规做法提出意见和建议,对广州市白云区岩溶区的基坑止水和堵漏具有指导意义。     

排桩加内撑支护结构在兰州地铁车站基坑中的应用及有限元分析

以兰州地铁项目工程为背景,介绍了排桩加内撑支护结构在世纪大道试验段地铁车站基坑工程中的应用,并采用大型有限元软件ADINA模拟了基坑的开挖和围护结构的施工过程,得到了围护结构周围土体的位移及围护结构的内力。有限元分析计算结果表明,该基坑工程支护设计方案合理、效果良好,满足了设计和环境的要求,同时还证明了排桩加内撑支护结构在兰州地区地铁车站基坑中的适用性。本工程取得的经验对兰州轨道交通基坑工程和兰州地区类似基坑工程具有指导意义。     

软土地区双侧基坑施工对邻近地铁隧道的影响分析

以上海某邻近地铁区间隧道的双侧基坑工程为背景,分析基于隧道变形控制的基坑设计要点,即严控双侧基坑施工工序与工况,采用大刚度的支护结构、可靠的止水体系、突出地铁保护的支撑布置,并加强对施工组织的要求。结合监测数据,进一步分析了基坑支护结构、区间隧道的变形特征与变化规律。监测数据表明设计方案对基坑变形与地铁影响的控制效果较好。     

考虑地铁影响的基坑工程设计

在地铁车站和区间隧道周边进行基坑工程实施,首先要考虑对于地铁的保护.当基坑工程与地铁建设的先后顺序不同时,其保护要求和方法都不尽相同.针对地铁与基坑的不同关系.本文从已经实施的基坑工程设计中选取有代表性的工程实例,介绍基坑工程设计中采取的各项针对性措施,希望给工程设计人员带来有益的参考.     

紧邻隧道基坑工程对隧道变形影响的数值分析

随着城市地铁建设步伐的加快,轨道交通网络的不断完善,不可避免的会遇到紧邻地铁隧道的基坑工程。这些基坑工程将对地铁的安全运营造成一定的影响。因此,在基坑设计时必须要考虑基坑开挖时对地铁隧道变形的影响程度,合理的选择基坑开挖方式及围护支护形式。文章结合上海地区一个实际基坑工程,该基坑影响到地铁二号线和七号线隧道,运用三维有限元分析方法对各隧道在基坑施工过程中所产生的变形影响进行分析,以对现有的基坑开挖支护设计方案进行复核。分析结果表明现有的设计方案下,基坑对地铁隧道的变形影响符合相应的地铁保护技术标准,能够确保地铁的安全。     

地铁换乘枢纽旁深大基坑的若干设计技术分析

结合紧邻地铁换乘枢纽开发建设的大型地下空间综合体工程的设计实践,对该类工程深大基坑设计的技术难点进行了归纳,并针对这些设计技术难点总结提出了三维有限元建模分析、围护结构共墙设计计算以及深大基坑降承压水对周边环境影响的预估分析的设计计算思路及方法,为地铁换乘枢纽旁深大基坑的设计和施工提供参考和借鉴。     

地铁隧道区间风井后做施工技术

国内地铁工程建设中,区间风井一般均在隧道施工前完成。结合郑州地铁1号线一期工程,介绍了先采用盾构法通过区间风井,然后再进行风井的基坑开挖和主体结构施工方法。总结了围护结构设计方法,深入分析了施工重、难点和相应处理措施,以及基坑监测中主要监测项目及监测结果。工程实践表明,该工艺有效缩短了盾构施工工期。     

运营地铁线上盖项目基坑施工过程中的风险应对措施

为将运营地铁上盖项目基坑施工过程中对地铁设施的影响降至最小,结合上海某项目基坑施工实际,对地铁上盖项目基坑施工过程中的风险应对措施进行了研究。从建设阶段风险要点分析、建设安全筹划、地铁隧道区间纠偏、围护体系缺陷事先处理等几方面,对基坑的施工安全风险防控做了详细介绍,以期为类似工程提供经验借鉴。     

基坑施工对紧邻运营地铁隧道影响的控制

在轨道交通线路周围进行工程活动而又要确保已有轨道交通线路的正常运营,必须严格控制施工对运营线路的影响。针对在运营地铁邻近的基坑施工工程,介绍了工程的设计中基坑围护方案、地铁的保护措施和基坑分块挖土方案,详细分析了施工过程中引起地铁隧道最终变形的规律和施工各阶段地铁隧道变形的规律。该工程采取的控制地铁隧道变形措施是有效的,可供类似工程参考。     

运营地铁上方基坑开挖工程实例分析

对于运营地铁上方开挖的基坑工程,对基坑的支护设计及施工是控制地铁变形的关键,以成都某一地铁上建工程为例,对地铁隧道采取了保护措施,地铁保护施工完后,基坑设计时采用了桩+锚索+支撑的形式进行开挖支护,施工中采取了控制降水水位,分层开挖,原有的地铁保护结构也发挥了减小位移、形成保护屏障的作用,位移变形在预计范围内。     

地铁车站基坑开挖对周边建构筑物影响研究

地铁车站建设越来越密集,与建筑物较近的地铁车站深基坑变形研究显得越来越重要。以南昌市某地铁车站深基坑工程为依托,对比分析理正深基坑计算软件与PLAXIS有限元软件采用HS本构模型时的计算结果,表明有限元数值分析采用HS模型时比较贴合基坑开挖工程实际;比较钻孔灌注桩与混凝土墙做基坑与建构筑物之间隔离墙的计算结果,得出建构筑物临近地铁车站时地铁车站基坑设计要点,为后续临近建构筑物地铁车站基坑设计提供参考。